Hoppas på ett gemensamt arv som eliminerar "flod- och marknadsbarriärerna" i Ha Long - Cat Ba

Frågan om gemensamt utnyttjande och att undanröja "flod- och marknadshinder" togs upp efter att Ha Long-Cat Ba-komplexet erkänts som ett världsarv .

Den 16 september erkände världsarvskommittén inom FN:s organisation för utbildning , vetenskap och kultur (UNESCO) skärgårdskomplexet Ha Long Bay - Cat Ba som ett världsnaturarv. Detta är första gången Vietnam har ett naturarv som sträcker sig över två platser, utan motstycke för gemensam förvaltning och utnyttjande av arvet. Vissa företag har rapporterat att det fortfarande finns problem med förvaltningen mellan Quang Ninh och Hai Phong vad gäller Ha Long Bay och Lan Ha Bay (Cat Ba), vilket orsakar svårigheter för kryssningsfartyg och turister i många år.

I ett uttalande till VnExpress sa vice ordföranden för Hai Phongs folkkommitté, Le Khac Nam, att de två orterna hade ett visst samarbete för att hantera och utnyttja turismen i Ha Long-Cat Ba-området innan detta komplex erkändes som ett världsarv. Nam sa att enigheten mellan Hai Phong och Quang Ninh var nyckeln till att UNESCO godkände dokumentet för att erkänna Ha Long-Cat Ba-komplexet som ett världsarv.

Ett kryssningsfartyg på Lan Ha Bay - bryggområdet mellan Cat Ba-arkipelagen och Ha Long Bay. Foto: Indochina Sails

"De hade för avsikt att återlämna dokumenten eftersom vi under de senaste gångerna vi genomfört undersökningar inte sett god samordning mellan de två orterna. Men jag och fru (Nguyen Thi) Hanh, vice ordförande i Quang Ninh-provinsen, "De två orterna har tillhandahållit dokument och bevis som visar att de har samband med varandra vad gäller säkerhet, turism och landskapsskydd", enligt Nam.

Mer specifikt arbetade arbetsgruppen inom Hai Phong City People's Committee år 2021 med Quang Ninh Provincial People's Committee kring turismaktiviteter och nomineringsärendet till världsarv. De två sidorna undertecknade avtal för att samordna säkerhet, ordning, miljö, transport, turism och byggregler för att skydda den marina miljön i gränsområdet mellan Ha Long Bay och Lan Ha Bay, Cat Ba-arkipelagen. Frågan om att ta ut allmänna entréavgifter nämndes också då, men det var bara ett förslag, det diskuterades inte specifikt.

Docent Dr. Pham Hong Long, chef för fakulteten för turismstudier, University of Social Sciences and Humanities, sa att det i Vietnam inte finns något prejudikat för ett världsarv beläget på två platser, så förvaltningsmodellen är fortfarande ett frågetecken.

"Utan en gemensam styrelse är konkurrens och konflikt mellan de två sidorna oundvikliga. Jag har föreställt mig många problem, från utvidgningen av förbudet mot marknader till konkurrens om destinationer", sa han och betonade att det är "oacceptabelt" att ha två styrelser för ett världsarvskomplex.

Herr Nguyen The Hue, ordförande för Quang Ninh-provinsens turistförening, bedömde att utökningen av kulturarvsområdet är "en fantastisk sak". Det som dock behöver göras är att skapa en balans mellan Ha Long och Cat Ba-arkipelagen.

"Ha Long Bay har varit ett kulturarv sedan 1994. Turismens omfattning, ledningsstil genom många steg och exploateringsmetoder har blivit mycket välbekanta med en solid grund. Cat Ba är inte riktigt så. Regeringen måste vara mycket enad för att undvika konflikter och illojal konkurrens", sa Hue.

"Obalans" är också en risk som Pham Hai Quynh, chef för Asian Tourism Development Institute (ATI), påpekade när han ombads att kommentera förvaltningen och exploateringen av Ha Long-Cat Ba-komplexet. Enligt Quynh ligger de två områdena bredvid varandra och har liknande värden. Ur kundernas eller resebyråernas perspektiv kommer de att välja den med billigare kostnader mellan två destinationer med liknande tjänster.

”Denna fråga skapar en obalans och orättvisa i verksamheten i Ha Long och Cat Ba. Jag hoppas att båda sidor kommer att ha en gemensam överenskommelse om verksamheten i Ha Long och Lan Ha (som förbinder Cat Ba med Ha Long)”, sade herr Quynh.

Enligt Hai Phongs vice ordförande Le Khac Nam är avgifterna i Cat Ba lägre än i Ha Long. Mer specifikt varierar entréavgiften i Lan Ha Bay i Cat Ba-arkipelagen från 50 000 till 80 000 VND per vuxen, medan den i Ha Long Bay är 290 000 VND per person. Övernattningsavgiften i Lan Ha Bay varierar från 250 000 till 500 000 VND, medan den i Ha Long Bay är 550 000 till 750 000 VND per person.

För Hai Phong är den omedelbara uppgiften att fortsätta förbättra flottans kvalitet och hamnarna samt att återuppbygga turistprodukterna i kulturarvsområdet. Flottor i Hai Phong måste byggas med minst tre stjärnor eller högre, och måste utforma ankringsområden för stora fartyg eftersom hamnarna Beo och Gia Luan båda har begränsningar.

"Eftersom det är ett gemensamt kulturarvsområde måste kvaliteten och kostnaden vara likvärdiga", sa Le Khac Nam.

Vice ordföranden för Hai Phong tillade också att Hai Phong i framtiden kommer att fortsätta diskutera med Quang Ninh, "för att komma överens om mer gemensamma frågor såsom sightseeingturer, gemensamma informationskanaler, åtgärder för att skydda den marina miljön och den biologiska mångfalden i det centrala kulturarvsområdet".

Phan Dinh Hue, expert på destinationsutveckling, sa att turister ser Cat Ba-arkipelagen och Ha Long-bukten som en stor ö-resort. Det turister vill är att "resa mycket, se mycket", oavsett vilken ort den här bukten eller den ön tillhör. Hue sa att det är nödvändigt att snart få ett regionalt centrum för destinationsutveckling för att bygga ett gemensamt varumärke och undvika dubbelarbete i produktutvecklingen.

Docent Dr. Pham Hong Long hoppas att ministeriet för kultur, sport och turism kommer att engagera sig och etablera en gemensam modell för destinationsutveckling för både Ha Long och Cat Ba, och inte låta varje sida utvecklas på sitt eget sätt.

Båten ankrar för gäster att tillbringa natten i Lan Ha Bay. Foto: Pham Ha

Pham Ha, ägare till Heritage Cruises och medlem i Lan Ha Tourist Boat Association, sa att förutom att förena och förbättra turistprodukterna måste de två orterna uppmärksamma bevarandefrågor. ”Arvet i Ha Long-Cat Ba, förutom naturlandskap och biologisk mångfald, inkluderar även människor och kultur. De gamla fiskebyarna måste främjas och bevaras, inte utplånas och alla människor tas i land. Vi borde till och med restaurera en flotta röda segelbåtar för att skapa ett varumärke”, föreslog Ha.

Enligt Ha måste metoden för att hantera och utnyttja turismen också förändras i takt med teknologieran. "Det är inte nödvändigt att veta var fartyget plockar upp passagerare, utan bara att avgöra var de besöker genom positioneringssystemet för att ta ut avgifter. Dessutom är det viktigaste att turer går genom två platser, vilket ökar vilotiden i bukten för att hålla turisterna borta från 5 till 7 dagar", sa Ha.

Le Tan - Tu Nguyen

Källänk: https://vnexpress.net/mong-moi-di-san-chung-xoa-bo-ngan-song-cam-cho-ha-long-cat-ba-4654771.html