Ryska RITM-200 kärnreaktorer förväntas användas på nya ubåtar
SKÄRMBILD AV MILITÄRÖVERSIKT
Reuters citerade den 16 oktober en högt uppsatt rysk tjänsteman som sa att landet konstruerar kärnkraftsdrivna ubåtar för att exportera flytande naturgas (LNG) från Norra ishavet till Asien, vilket förkortar transporttiden med nästan hälften längs Nordsjövägen (NSR).
Ryssland använder för närvarande kärnkraftsdrivna isbrytare för att bana väg för denna sjöfart genom NSR, en rutt som går längs Rysslands ishavskust från Murmansk i väster till Beringssundet i öster, vilket Moskva ser som ett snabbare alternativ till Suezkanalen.
Ryssland lider dock av brist på fartyg som kan hantera tjock is i isiga vatten, ett hinder för deras nya Arctic LNG 2-projekt.
Anläggningen Arctic LNG 2 började producera LNG till sjöss i december 2023. Även om de första leveranserna av underkyld gas skeppades i början av augusti har de ännu inte levererats till den slutliga köparen.
Michail Kovalchuk, en nära förtrogen till president Vladimir Putin och chef för Kurchatovinstitutet, Rysslands främsta kärnforskningsanläggning, presenterade ubåtsprojektet vid en branschkonferens i Sankt Petersburg förra veckan.
”Syftet med detta projekt är att skapa en helt ny typ av fartyg som kan ersätta traditionella gastankers, som inte kan röra sig året runt utan isbrytareskort i arktiska förhållanden”, enligt Offshore Marintecs webbplats Russia 2024 .
Följaktligen har idén att bygga en kärnkraftsdriven gasbärande ubåt diskuterats sedan början av 2000-talet och nu har Kurchatov-institutet och Gazprom-gruppen börjat designa.
Tanken är att förkorta restiden på NSR från 20 dagar till 12 dagar och atomubåten kan bära cirka 180 000 ton LNG, motsvarande ett konventionellt Arc 7-gasfartyg, enligt nyhetssajten RBC .
Den nya atomubåten förväntas bli 360 meter lång och högst 70 meter bred, och drivas av kärnreaktorerna RITM-200 som Ryssland använder för sina senaste isbrytare.
[annons_2]
Källa: https://thanhnien.vn/nga-phat-trien-tau-ngam-hat-nhan-cho-khi-tu-nhien-sang-chau-a-185241016203840741.htm






Kommentar (0)