Folk ser fram emot att väg 722 ska bli färdigställd.

Byggenheten använde många fordon och maskiner för att utföra byggandet av rutten DT.722.

Efter sammanslagningen slogs dessa två områden samman till Dam Rong 4 kommun, kommunens centrum låg i Da Long kommun (gamla). Önskan om att vägen skulle färdigställas var ännu större för att underlätta administrativa förfaranden.

"Glidande" framsteg

Rutten DT.722 godkändes av folkkommittén i Lam Dong- provinsen (gamla) den 1 oktober 2021 med en total investering på 600 miljarder VND. Varav den ytterligare centrala budgeten har ett mål på 500 miljarder VND och den provinsiella budgeten 100 miljarder VND.

Byggandet av väg DT.722 genom bergig terräng, schaktnings- och fyllningsvolymen är ganska stor

Projektet genomförs för att bilda en längsgående axel parallell med riksväg 20 som förbinder Da Lat-området och Dam Rong-området med Dak Lak-provinsen; gradvis färdigställande av trafikinfrastrukturen i provinsen enligt den godkända planeringen; möta den ökande trafikefterfrågan, skapa förutsättningar för att främja socioekonomisk utveckling, säkerställa säkerhet och försvar i området.

Byggenheten måste utföra sprängningar för att öppna vägen.

Rutten har en total längd på 18,9 km, med startpunkt (km 0) som korsar Truong Son Dong-vägen vid korsningen Dung K'No (gamla Dung K'No kommun) och slutpunkt (km 18+ 900) i Da Long kommun (gamla Dam Rong-distriktet) som investerats av Lam Dong Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (nu Construction Investment Project Management Board nr 1). Projektet startade den 1 oktober 2022 och byggdes enligt standarderna för bergvägar av grad IV. Det finns 3 armerade betongbroar längs rutten.

Det regniga vädret har saktat ner byggarbetena och gjort det svårt för människor att resa.

Enligt den ursprungliga planen skulle hela projektet vara slutfört under perioden 2021–2024. Hittills är projektet dock fortfarande i oordning.

Tran Van Hiep, ansvarig för projektets övervakning vid Construction Investment Project Management Board nr 1, sa: Tidigare har genomförandet av detta projekt stött på många svårigheter med röjning av mark på grund av skogsområdet som tillhör Da Nhim Forest Management Board och Serepok Forest Management Board. Projektet slutförde förfarandena för att ändra syftet med skogsanvändningen i mars 2025 och trädfällningen slutfördes för att helt överlämna marken i maj 2025.

Vissa föremål har skadats av sättningar och jordskred.

För närvarande har projektet utbetalt 65 217 miljarder VND i kapital. Det förväntas att hela kapitalet på 191 983 miljarder VND från den centrala budgeten kommer att vara utbetalt i slutet av 2025. Projektets byggprocess "glider" från schemat. För närvarande måste paketet slutföra förfaranden för att förlänga framstegen till slutet av mitten av 2026.

Arbetare förstärker ankarpositioner och säkerställer projektet.

Reportern, som var närvarande på byggarbetsplatsen den 8 augusti, noterade att byggenheten hade satt in många fordon, maskiner och utrustning för byggarbetet. På grund av det ihållande regnet i området avbröts dock byggarbetet.

Många betongvallprojekt för att förstärka projektets lutning utfördes av byggenheten.

I ett samtal med reportrar sa Nguyen Xuan Thanh, representant för byggenheten: För närvarande har entreprenören belagt vägytan med asfaltbetong i båda ändar av rutten och lagt asfaltbetong. 3 broar längs rutten är i princip färdigställda. Den sammanlagda volymen uppskattas till över 53 %.

"
På grund av det senaste kraftiga regnet kan byggandet inte fortsätta. Många typer av ballastmaterial har samlats in på byggarbetsplatsen, men vägunderlaget är ännu inte klart, så krossningen kan inte gjutas.
Herr Nguyen Xuan Thanh, representant för byggenheten, sade

Folk väntar

Efter sammanslagningen av de administrativa gränserna ligger väg DT.722 nu helt inom gränserna för Dam Rong 4 kommun. Och detta är den enda och viktiga vägen som förbinder Dung K'No-området med kommunens centrum.

Att resa för att förstå situationen och utföra uppgifter i Dung K'No-området i Dam Rong 4-kommunen stötte på många svårigheter.

Herr Tran Phu Vinh, sekreterare för Dam Rong 4-kommunen, sa: Efter sammanslagningen var arbetet i oordning. Särskilt med sammanslagningen av kommuner som tillhörde två distrikt, såsom Dung K'No och Da Long, blev svårigheterna ännu större. Omedelbart efter etableringen var det mycket svårt att förstå situationen och utföra uppgifter i Dung K'No-området i Dam Rong 4-kommunen. Kommunledarna kunde bara resa med motorcykel, vilket tog mycket tid. I regnigt och blåsigt väder var det nästan omöjligt att resa. Detta påverkade i hög grad genomförandet av kommunens uppgifter efter sammanslagningen i synnerhet och socioekonomiska utvecklingsuppgifter i allmänhet.

Den ofärdiga vägen gör det mycket svårt för tjänstemän och människor att komma in i produktionsområdet i Dung Trang eller Da Long.

Herr Ha Quyen (25 år), bosatt i Dung K'No, berättade: "Först, när vägen påbörjades, var alla väldigt glada, men än så länge är den inte färdigställd. Det är mycket svårt att ta sig till produktionsområdet i Dung Trang eller till Da Long. Endast män i huset kan gå eftersom vägen är för lerig."

De första 2 km av väg DT.722 har asfalterats av byggenheten.

"
När de såg asfalten rinna i början av rutten blev folk väldigt glada och trodde att vägen snart skulle vara klar. Men än så länge är den fortfarande inte klar. Efter sammanslagningen, trots att Dung K'No slogs samman med Dam Rong 4 kommun, kunde jag fortfarande inte gå till kommunens centrum.
Fru Dinh Thi Nhien (36 år) bor i Km 0-området på den delade rutten DT.722

Byggenheten har samlat alla typer av ballastmaterial till byggarbetsplatsen för att förbereda vägunderlaget.

På grund av de svåra vägförhållandena har Dam Rong 4 kommun utsett fem tjänstemän till tjänst vid den gamla Dung K'No kommuns högkvarter för att säkerställa att de administrativa förfarandena kan hanteras för invånarna i Dung K'No-området. Dokument som behöver stämplas direkt kommer att samlas in och föras till kommunens centrum av tjänstemännen för att skapa bästa möjliga bekvämlighet för invånarna i Dung K'No-området.

För att utveckla transporterna måste vi gå ett steg före. Särskilt för Dung K'No och Da Long, de två svåraste områdena i distrikten Lac Duong (gamla) och Dam Rong (gamla), är det ännu mer brådskande att slå samman dessa två områden till en enda väg som förbinder dem.

Byggenheten siktar på att färdigställa rutten i slutet av 2025, och därmed delvis tillgodose människors resebehov.

För att hantera vädersituationen utför entreprenörer proaktivt andra uppgifter under regnperiodens topp, såsom gjutning av betongkonstruktioner, byggande av armerad betong etc. När vädret är gynnsamt är det nödvändigt att öka personalresurserna, materialintaget och övertidsarbetet för att begränsa förseningar.

Efter nästan 3 års väntan är löftet om en "färdig väg" fortfarande i sikte. Invånarna i Dam Rong 4 i synnerhet och Lam Dong-provinsen i allmänhet hoppas att investerare och entreprenörer behöver lösningar för att övervinna bristerna i byggandet och påskynda framstegen, att snart slutföra projektet för att öppna vägen för att underlätta resor, främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i hela provinsen.

Källa: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html