Eld prövar guld, svårigheter prövar styrka

Den 30 april 1975 fylldes landet av glädje över återföreningen, norr och söder återförenade som en familj. Så snart skottlossningen upphörde gick landet omedelbart in i fasen av "återuppbyggnad" och "återuppbyggnad" från askan. På den södra stranden av floden Hau, efter att de väpnade styrkorna i militärregion 9 tagit över den gamla regimens bas för "logistikstöd", föddes en liten fabrik med det enkla namnet "Binh Thuy-fabriken" - föregångaren till fabrik X55. Den 15 september 1975, enligt generalstabens direktiv, överlämnade regemente 962 till representanten för region 5 för ledningen. Den 26 oktober 1975 undertecknade försvarsministeriet officiellt beslutet att inrätta fem kustregioner, vilket också var grunddatumet för de anslutna enheterna, och Binh Thuy-fabriken blev en ansluten enhet till marinregion 5. Ett år senare bytte verkstaden namn till "Verkstad X55", vilket inledde den orubbliga resan för en motståndskraftig grupp i den blåsiga och soliga sydvästra regionen.

Överste Ho Duc Hoa, tidigare biträdande teknisk chef för fabrik X55, som hade varit involverad sedan han var ung arbetare, minns fortfarande tydligt dessa mödosamma år: ”Fabriken var rudimentär, taket var gammalt, utrustningen var dålig, bara motorcyklar och små kanoner kunde repareras och uppfyllde ett mycket litet tekniskt krav för marinregion 5. Men i umbärandena mildrades arbetarnas vilja. Vi arbetade och lärde oss samtidigt, utforskade varje maskindetalj och varje svets för att samla erfarenhet. Det var inte förrän 1995, efter att ha investerat i maskiner och bogserbåtar, som fabrik X55 kunde bygga sitt första fartyg, vilket inledde en utvecklingsperiod”, mindes överste Hoa känslosamt.

Panoramavy över flytdockan och den tusentons tunga fartygshissen i fabrik X55, som används för sjösättning av fartyg och båtar med stort tonnage.

I sina minnen log överste Ho Duc Hoa när han berättade om dagarna då han och hans kollegor byggde det första oljefartyget för ett ekonomiskt företag. På sjösättningsdagen såg alla tyst på hur det plöjde sig genom vågorna på Hau-floden, med bara 300 ton på sig, men det var den söta frukten av en lång process av ihärdigt lärande. Överste Ho Duc Hoa sa känslosamt: ”När vi byggde det fartyget tog vi arbetarnas anda och vilja som motivation och den ackumulerade erfarenheten som grund. Det var från de åren som många av våra bröder växte upp, blev skickliga arbetare och fortsatte att föra vidare passionen för yrket till den yngre generationen.”

Förändring för att nå ut till havet

Efter ett halvt sekel har Factory X55 nu ett nytt, modernt och professionellt utseende. I verkstadsutrymmet på nästan 6 000 m2 använder arbetare och ingenjörer 10-tonskranar för att koppla ihop de stora delarna av patrullbåten ST294 – den tredje båten med aluminiumskrov som fabriken byggt i form av en upp-och-ner-vänd konstruktion. Som någon som har varit ansluten till båten sedan han mottog ritningarna, delade Mr. Hoang Van Huan, chef för Ship Hull Team 1: "Att bygga patrullbåten ST294 kräver hög kompetens hos arbetarna, eftersom fartygets skrovstruktur är av aluminiumlegering, så formen och strukturen är mjukare än stål, bara en liten avvikelse kommer att påverka hela formen. Därför måste varje svets, varje detalj, arbetare som vi bearbeta noggrant."

Bilden av ett 250-tons lastfartyg som sträcker ut och skär genom vågorna på Hau-floden är en tydlig demonstration av Factory X55:s allt starkare skeppsbyggnadskapacitet. Dessutom reparerar och bygger enheten många ekonomiska fartyg såsom: Superdong Phu Quy, Can Tho -yachten, Victoria MeKong...; moderna försvarsfartyg såsom: 80-520-tons transportfartyg, fiskekontrollfartyg, patrullfartyg och permanenta milisfartyg. Under senare år har Factory X55 också främjat digitalisering i byggprocessen. Från att utrusta CNC-plasmaskärningssystem, rörbockningsmaskiner, CNC-svarvar till professionell programvara som AutoCAD för 2D-design, Rhino för 3D-simulering och Tekla Structures för att öka noggrannheten, spara tid och personalresurser.

Delarna av patrullbåten ST294 identifieras för sammankoppling med en 10-tons kran i den nästan 6 000 m² stora verkstaden på Marinfabriken X55.

Överstelöjtnant Le Van Quoc, biträdande chef för fabrik X55, sade att enheten har byggt en långsiktig utvecklingsplan med fokus på modernisering av infrastruktur och utrustning, investeringar i flytdockor och 1 600-tons fartygslyftar för att möta storskaliga produktionskrav. Fabriken fokuserar särskilt på utbildning av mänskliga resurser, som anses vara enhetens "ryggrad". Överstelöjtnant Le Van Quoc delade: "Vi kommer att skicka officerare, ingenjörer och yrkesarbetare för att delta i specialiserade utbildningskurser, lära av andra enheters erfarenheter och därigenom förbättra X55:s kvalitet och rykte inom försvarsvarvsindustrin."

I Mekongdeltat är Factory X55 som en "återfödelse" och "initieringspunkt" för fartyg i sydväst, och till och med en förlängd arm som bidrar till att skydda offshore-plattformar. På resan mot att bemästra modern skeppsbyggnadsteknik strävar varje person på Factory X55 fortfarande varje dag och lägger ner all den passion och stolthet som en marinsoldat har. Att fortsätta strävan att nå ut till havet, att skydda den heliga suveräniteten över havet och öarna i Fäderneslandet med sina egna händer och hjärtan.

    Källa: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343