Närbild av den längsta hamnöverfarten i centrala regionen som snart ska stängas

TPO – Thuan An-överfarten – det längsta hamntrafikprojektet i den centrala regionen, håller på att slutföra byggandet av de sista balkarna som förbinder de två bankarna efter mer än två års byggnation i Hue City.

Enligt planen kommer fas 1 av projektet att genomföras om 3 år och vara färdigställd i mars 2025, med TT-Hue Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board som investerare; joint venture-bolaget Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company kommer att åta sig byggnationen.

Herr Nguyen Nam Tung - projektledare för entreprenören Dat Phuong Group Joint Stock Company, sade att byggarbetsplatsen för närvarande har slutfört 70 % av byggvolymen för paketen enligt kontraktsvärdet, vilket uppfyller de fastställda framstegen för att slutföra projektet enligt den planerade tidpunkten i mars nästa år.

Enligt reporterns register på byggarbetsplatsen fokuserar byggenheten för närvarande på att slutföra den svåraste och mest komplicerade byggdelen av projektet. Det är huvudtornen T27 och T26 som är placerade på havsytan, med en höjd som säkerställer en frihöjd på 39 meter för fartyg med en kapacitet på mer än 5 000 ton att anlöpa och lämna Thuan An hamn. Det finns också ett A-format torn som är 72 meter högt från vattenytan till toppen av tornet.

Vid de två pelarna T27 och T26 måste arbetarna arbeta på en höjd av nästan 40 m över havet, nästan 19 m högre än i ett normalt broprojekt. Med ett avstånd mellan de två pelarna T27 och T26 på cirka 220 m övervakas implementeringen av den symmetriska balanserade utkragningstekniken här alltid noggrant för att undvika fel vid sammankoppling av hela projektet.

Enligt Nguyen Dinh Quyen, biträdande direktör för projektledningsnämnden för trafikbyggnad i Thua Thien Hue-provinsen, påskyndar projektet för närvarande sina framsteg tack vare gynnsamt väder för att öppna rutten i slutet av 2024. För närvarande slutför entreprenörerna gradvis byggandet av hela systemet med landfästen, pelare och brobalkar, samtidigt som de förbereder sig för att bygga det snedkabelbaserade tornsystemet.

Projektet har dock för närvarande svårigheter på grund av röjning av marken. Vid den södra infartsvägen i Thuan An-distriktet var entreprenören tvungen att avbryta arbetet efter att ha byggt cirka 100 meter av vägbanan på grund av att många hus inte hade röjts.

”Vi ber de funktionella enheterna i Hue City att påskynda röjningen och överlämnandet av byggarbetsplatsen. Det är inte mycket tid kvar från nu tills projektet är klart. Om den nya platsen överlämnas under stormarnas och regnens värsta tid under de kommande två månaderna kommer byggarbetet att stöta på svårigheter och avbrott, vilket kommer att påverka hela projektets framsteg”, föreslog byggentreprenörens representant.

Kustvägsprojektet genom TT-Hue-provinsen och Thuan An-hamnöverfarten (Hue stad) har en total investering på 2 400 miljarder VND i fas 1. Projektet har en sträcklängd på 7,785 km, varav överfartens längd är 2,36 km. Enligt designen har hamnöverfarten upp till 50 pelare, 2 landfästen, med ett huvudspann på 218 m långt och 40 m högt. Detta är en extradoserad bro (blandad balk- och kabelbro) som är en av de längsta och högsta i vårt land idag. Brotornet är 32 m högt och utformat i en A-form ovanpå för att skapa en estetisk intryck för projektet. Höjden från vattenytan till tornets topp är 72 m.

Ngoc Van

Källa: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo