Färjor som bär tunga minnen genom Göte kaj

Got-färjan har officiellt upphört att trafikera för att övergå till den nya, större och vackrare Dong Bai-färjan.

Uppdraget slutfört efter 20 år

I början av mars återvände Giao Thong Newspaper-reportrar till Got färjeterminal, som bara några dagar tidigare var full av människor och fordon. Nu är terminalen tyst mitt i de väldiga vågorna.

Administrationsbyggnaden och biljettluckan för Götfärjan finns fortfarande kvar, men den tidigare färjerampen har blockerats av en barriär. Butikerna längs färjeterminalen är stängda och tysta.

Den större och vackrare Dong Bai-färjan har ersatt Got-färjan.

Fru Nguyen Thi Hoai, som bor nära färjeterminalen, sa att hennes familj brukade öppna en livsmedelsbutik som sålde till färjepassagerare, vilket var familjens huvudsakliga inkomstkälla.

Sedan Got-färjan slutade trafikera, på grund av sin höga ålder, har hon stannat hemma för att hjälpa sina barn och barnbarn med hushållsarbetet.

"Jag vet att folk tar den nya, modernare färjan, och det är dags för mig att gå i pension. Men jag kan fortfarande inte låta bli att känna ånger."

När folk tänker på Ngoc Cat Ba Island tänker de på Got-färjan.

"Got-färjan har transporterat många människor och är också en försörjningsplats för många andra i över 20 år", anförtrodde Ms. Hoai.

Fru Nguyen Thi Nga, en vattenförsäljare vid färjeterminalen, sa att hon har sålt drycker de senaste 10 åren.

Med bara ett litet bord med te, lite jordnötsgodis, några kokta ägg, en massa bananer... kan hon tjäna ungefär 200 000 VND/dag.

När Got Wharf upphörde med sin verksamhet var hon och dussintals andra vattenförsäljare vid färjan tvungna att hitta andra jobb för att försörja sig.

"Under åren som vi har varit knutna till den här färjeterminalen har vi så många minnen.

Turister som besöker butiken betalar ibland inte bara för drycker, utan tar också med sig många sorgliga och glada historier från hela världen tillbaka. Got Ferry är som en del av minnena från den här platsen", delade hon.

Nostalgiska minnen från det förflutna

År 2002 togs Got färjeterminal på ön Cat Hai officiellt i bruk med uppgift att ta människor och turister till Cai Vieng-kajen i Phu Long kommun på ön Ngoc Cat Ba.

Den färjeterminal som är belägen i Got kommer att återanvändas för att skapa en industripark och hamn.

Ledaren för Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company sade att innan färjan Got - Cai Vieng stoppades transporterade den i genomsnitt 3 700 passagerare, 700 fordon/dag, mer än 3 miljoner passagerare per år.

På helgerna, helgdagarna 30 april - 1 maj, ökade antalet passagerare och fordon 1,5 - 2 gånger.

Under högtrafikerade månader går färjorna ofta med full kapacitet, vilket leder till överbelastning och trängsel.

Under högtrafikerade dagar måste besökare ibland vänta hela dagen på att ta Got-färjan till Cat Ba-ön eller från Cat Ba-ön tillbaka till fastlandet.

Många turister var till och med tvungna att sova över natten på grund av färjetrafikstockningar.

Den 29 februari är dagen då Got Wharf kör de sista färjeturerna innan flytten till den nya kajen.

När han var närvarande på den sista färjan delade Giao Thong Newspaper-reportern en obeskrivlig känsla av sorg med passagerare och personal vid kajen.

"Jag kommer att sakna Got-färjan, väntetiderna, trafikstockningarna som varade i kilometer i det varma sommarvädret blandat med den salta havsbrisen som blåste igenom", sa Tran Van, en turist från Hanoi .

För personalen och de anställda som arbetar på Got Wharf har det en annan känsla.

De saknar den gamla kajen, minnena och berättelserna som är förknippade med aktiviteterna med att hämta och lämna passagerare. De passar på sin fritid att prata med dryckesförsäljarna för att glömma arbetspressen.

Kapten Pham Van Ngoc sa att även om han visste att stängningen av Got färjehamn markerade en ny utveckling, med mer än 10 års anknytning till den gamla färjehamnen och människorna som bor nära hamnen, kunde han inte undvika blandade känslor av glädje och sorg.

"Glad att få jobba på den nya, modernare och mer bekväma färjeterminalen. Passagerare behöver inte vänta länge på färjan. Förhoppningsvis slipper vi trafikstockningar."

Men jag är också ledsen över att behöva lämna den plats jag brukade vara fäst vid. Att flytta till den nya färjeterminalen är som att lämna ett gammalt hus fullt av minnen, sa herr Ngoc.

Hoppas få slut på trafikstockningar i Cat Ba

När Got-färjan upphörde att trafikera togs Dong Bai-färjan, 4 km bort, i bruk för att tillgodose människors resebehov.

Faktum är att Dong Bai färjeterminal håller på att färdigställa sin infrastruktur, sitt landskap och sitt väntrumssystem.

Under de första dagarna av Dong Bai-kajens drift var passagerarservicen och trafikflödet mycket bra.

Dong Bai Wharf har en yta som är en och en halv gånger större än den gamla färjekajen. Varav vattenytan är mer än 2,1 hektar bred, trafikvägen till kajen är 1,8 hektar bred, väntområdet är mer än 830 kvadratmeter brett och taksystemet är cirka 1 500 kvadratmeter...

Med moderna anläggningar och högre transportkapacitet, när kajen förstärks med ytterligare fem stora färjor, kommer trängseln under högsäsong förvisso att försvinna.

Enligt bedömningen av ledarna för Hai Phongs transportdepartement har Dong Bai-färjeterminalen i stort sett övervunnit orsaken till trafikstockningar jämfört med Got-färjeterminalen.

Särskilt vägen ner till Dong Bai färjeterminal har inte den "flaskhals"-situation som orsakar trafikstockningar som vid Got färjeterminal tidigare.

Vu Manh Trung, chef för Dong Bai färjeterminal, sa att passagerartransporterna har varit mycket gynnsamma de senaste dagarna, med cirka 25–33 minuters restid per färja.

Den nya kajrutten är 1,86 km lång (Dong Bai - Cai Vieng); den gamla rutten Got - Cai Vieng är 1,74 km, så resan är 0,12 km (120 m) längre.

"För närvarande är biljettpriset för den nya färjeterminalen detsamma som för den gamla terminalen. Alla 152 tjänstemän och anställda vid den gamla färjeterminalen har flyttats till den nya terminalen för att bäst tillgodose människors och turisters resebehov", informerade Trung.

Herr Trung tillade också att färjebefäl och anställda fortfarande kommer att använda det gamla huvudkontoret vid Göt-kajen för sina dagliga aktiviteter under den kommande tiden.

Enligt en rapport från folkkommittén i Cat Hai-distriktet förväntas antalet turister som kommer till Cat Ba år 2024 överstiga 3,6 miljoner. Turistgrupper som kommer till Cat Ba kommer huvudsakligen med bil.

Att Dong Bai färjeterminal tas i bruk före sommaren 2024 kommer därför att göra det bekvämare för turister att resa till Cat Ba-ön, begränsa trafikstockningar och minska väntetiden för färjor.

Färjeterminalen kommer att återtas av staden inom den närmaste tiden för att användas till utveckling av industriparker och hamnar.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cho-nang-ky-uc-qua-ben-got-192240308120320995.htm