En rörande ton på tåget som bär på återföreningsglädjen

[annons_1]

Video : På tåg som bär återföreningens glädje.

Tet-tågresor har alltid många konstiga saker, både passagerare och tågpersonal är förvirrade.

Det finns 8 månader på ett år som anses vara lågsäsong för tågbiljetter. Under den tiden går tågen mestadels tomma, utan passagerare, trots att biljettpriserna sänks med upp till 50 %. Under dessa tider är det få som nämner tågpersonalens glädjeämnen och sorger.

Tet är högsäsong för att betjäna kunder. De är de sista som återvänder hem och välkomnar våren som allra senast. Deras glädjeämnen och sorger, deras förluster, kan bara undertryckas med en suck, och glädjen att ha tagit Tet till många platser tar han som motivation att fortsätta "hålla sig på rälsen".

De rörande låga tonerna på tåget som bär återföreningens glädje - 1

Berättelsen om att "inte kunna uppfylla sin plikt gentemot yrket" är alltid en oro för järnvägsarbetare.

Återförening och familjeåterförening under det kinesiska nyåret är varje familjs önskan. Järnvägsanställda välkomnar dock det nya året på en plats där det bara finns kollegor. De finner lyckan i att ge glädje till miljontals familjer.

Sedan de började sina karriärer för 11 år sedan har Le Thanh Van (38 år) och hans fru Tran Thi Nhung (33 år) aldrig varit hemma den 30:e och 1:a Tet. Van är kapten på passagerartåget AE3/4 som går mellan nord och syd, och Nhung arbetar i flygvärdinnans team. Paret arbetar på två olika tåg, så när han är ledig kliver hon på tåget, så alla på jobbet kallar dem "sol- och månparet".

” Vad kan vi göra? På grund av våra barn måste min man och jag åka olika tåg för att hinna ta hand om dem. Men den där ”arbetsfördelningen” går inte alltid smidigt. Ibland när järnvägen har problem måste vi be våra grannar att hjälpa till att ta hand om våra barn. Som 2017 orsakade problemet att min fru och jag satt fast på Tuy Hoa-stationen ( Phu Yen ) i nästan en månad. Om våra grannar inte hjälpte till att ta hand om våra barn skulle vi inte veta hur vi skulle klara oss ”, delade Van.

Han sa att hans 8-åriga dotter aldrig en enda gång hade upplevt nyårsafton med sina föräldrar. Ibland önskade han och hans fru att tåget, vid övergången från det gamla året till det nya året, skulle stanna i några minuter till vid stationen nära deras hus så att de snabbt kunde tända rökelse på förfädersaltaret, sätta sig ner i sängen, ömt kyssa sitt sovande barn och skicka ytterligare en god nyårsönskan till sina föräldrar, fru och barn... Men den önskan har, i mer än 10 år nu, förblivit svårfångad.

” Den mysiga känslan på nyårsafton är vad alla önskar sig, men för oss järnvägspersonal måste den förväntan läggas åt sidan. För passagerarna väntar och vår glädje är att ge glädje till många passagerare och deras familjer ”, delade herr Van.

De rörande låga tonerna på tåget som bär återföreningens glädje - 2

Sedan de började sin karriär för 11 år sedan har Le Thanh Van (38 år) och hans fru Tran Thi Nhung (33 år) aldrig kunnat stanna hemma den 30:e och 1:a tet. (Foto: NVCC)

Efter några minuters begrundan fortsatte herr Van sin berättelse: ” Det senaste nyåret var en stor sorg och plåga för mig. Den 1 januari 2024, klockan 14:15, förberedde jag mig för att ta en grupp turister till Phan Thiet tillbaka till Saigon station när jag fick ett telegram hemifrån som informerade mig om att min far hade gått bort. Jag var tvungen att springa in på mitt rum på tåget för att dölja mina känslor och gråta lite eftersom jag inte kunde vara där när min far tog sitt sista andetag.”

När jag anlände till Saigon station var alla flyg till Vinh slutsålda. Nästa morgon tog jag det tidigaste flyget tillbaka men jag hann fortfarande inte träffa min far, och det var bara fem minuter kvar innan han skulle begravas. Jag hann bara hämta några nävar sand för att fylla hans grav. Alla mina släktingar väntade på mig eftersom jag var den enda sonen .

Arbetets karaktär försätter järnvägsanställda som Mr. Van i en nackdel eftersom de måste vara borta från hemmet och familjen under nyårsafton eller viktiga familjehögtider.

” Det finns många sorger men också många glädjeämnen, så min fru och jag väljer fortfarande järnvägsjobbet eftersom vi får träffa många människor och åka till många platser… Det är något som andra yrken aldrig kan ha”, log herr Van bakom sina fortfarande röda ögon.

Och berättelsen om att ”inte kunna uppfylla sin plikt som yrkesperson” är alltid en oro för järnvägsarbetare.

På morgonen den 28 december var Nguyen Huu Toan, biträdande befälhavare för SE3/4-tåget, på resa från Ho Chi Minh-staden till Hanoi när han hörde att hans mor hade råkat ut för en olycka och var inlagd på sjukhus. Hans far, som var allvarligt sjuk, behandlades också i Ho Chi Minh-staden. Eftersom familjen hade personalbrist hade hans mor ingen som kunde ta hand om henne.

Han kände sig upprymd så han ringde snabbt sin chef och bad om att få åka ner till Nghe An-stationen för att ta hand om sin mamma en dag. ” Under högsäsongen på Tet belastade en ledig dag de andra på tåget. Det var väldigt smärtsamt ”, funderade Toan.

Och att följa tågen för att välkomna det nya året på järnvägen har gradvis blivit en "vardaglig företeelse" för dem som har varit involverade i järnvägsbranschen i många år.

Tågets ylande ekade när det lämnade stationen i den kyliga natten, vägens två sidor skimrade av människor och fordon som sakta drog sig tillbaka. Tåget fortsatte att rusa fram genom natten och fortsätta sitt ädla uppdrag.

Årets sista tåg, fyllt av kärlek och återföreningsglädje, rusar ett tåg efter ett på spåren...

På det lilla bordet i rektorsrummet på SE10-tåget på nord-sydlig sträcka blommade tyst i sitt grova, mossiga skal en bukett vilda plommonblommor som en passagerare resolut tryckte i Mr. Toans hand när han steg av stationen "för att ge tåget mer Tet-atmosfär"...

De rörande låga tonerna på tåget som bär återföreningens glädje - 3

Återföreningsdagen i Tet närmar sig mycket nära för alla, men långt borta för de människor som kör tågen över nyårsafton.

Låt oss avsluta "årsresan" med att kapten Le Thanh Van delar med sig av sina kollegor, som ett tack till dem som "bringar våren i varje hem":

Var är du, Tet?

När det nya året närmar sig och alla samlas för att fira nyårsafton är vi, järnvägspersonalen, fortfarande likadana som vanligt.

Uppgiften att välja ut folk som ska arbeta på nyårsafton eller alla tre dagarna av Tet är något som all järnvägspersonal måste gå igenom. Vi ser passagerarnas resväskor och väskor fulla, men våra verkar mycket tyngre eftersom de innehåller så mycket nostalgi.

Alla är ivriga att åka hem efter ett år av hårt arbete. Men i år kunde min lilla dotter, som brukade följa sin pappa på tåget eftersom det inte fanns någon som tog hand om henne, åka hem för att fira Tet med sina morföräldrar.

Så som alla andra dagar klockan 20:30 ringde jag Zalo för att prata med pappa, men idag fortsatte jag gråta och ville inte sluta, utan frågade bara: "Varför har andra människor föräldrar vid sin sida men inte jag, pappa? Jag tycker så synd om mig själv, pappa."

Meningen fick mitt hjärta att stanna, jag var tvungen att svälja tårarna och dölja mina sanna känslor och svara min son: ”Vänta bara, pappa kommer tillbaka!” – ”Så hur många dagar till måste du vänta på pappa?”.

En nackdel för alla barn och personal som arbetar på tåget är att när folk är som lyckligast är jag ledsnast eftersom jag tar alla tillbaka till deras hemorter för att återförenas, tar alla på en vårutflykt, men jag kan bara titta när tåget stannar i min hemstad och inte kan åka tillbaka. Om vi är som du, vem ska ta dig tillbaka till din hemstad?

Varje jobb har sitt eget uppdrag och är ädelt när det placeras under rätt omständigheter.

Kom igen mina vänner! Var inte ledsna, var inte ledsna!

[annons_2]
Källa