Stora namnen Gemadept, REE, Sinec... ger idéer för infrastrukturprojekt värda miljarder dollar

Den hetsiga diskussionen bland många affärsmän inom infrastruktur, logistik och energi öppnar upp idéer för att utveckla miljardprojekt i infrastruktur som vietnamesiska företag helt och hållet kan genomföra.

Herr Pham Quoc Long - biträdande generaldirektör för Gemadept Corporation - medordförande för kommitté II höll öppningstalet vid mötet.

Mötet i kommitté 2 om infrastrukturutveckling, hamnar, logistik och ny energi inom ramen för det privata ekonomiska landskapet (ViPEL) som nyligen hölls, fick deltagande av många affärsmän och företag inom området med projekt som "erbjuder idéer" för storskalig infrastrukturutveckling.

Från en 40-årig dröm…

Pham Quoc Long – biträdande generaldirektör för Gemadept Joint Stock Company och ordförande för Vietnam Maritime Agents, Brokers and Services Association (VISABA) – är oroad över att bygga ett internationellt maritimt centrum i Ho Chi Minh-staden och delade med sig av att detta har varit drömmen för de som arbetar inom yrket i nästan 40 år.

Särskilt när Gemadepts ledare insåg att detta var den "mogna" tiden, där alla faktorer förenades för att Vietnam skulle kunna bilda ett internationellt maritimt centrum vid Cai Meps hamn när Ho Chi Minh-staden blir en megastad efter sammanslagningen.

Därför föreslog Mr. Long initiativet att bygga ett världsomspännande maritimt centrum i Cai Meps hamn med ett totalt investeringskapital på 10 miljarder USD. Projektet kommer att ha tre faser, med början från och med nu och fram till efter 2027 med slutförandet av planeringen, attrahera investeringar i Cai Meps hamnkluster, sammankoppling av gemensam infrastruktur, serviceförsörjningscenter, material, bränsle, varv, reparationer, ökad sammankoppling och integration av industrier, attrahera investeringar...

För att genomföra projektet sade Long att det, förutom att finslipa planering och policyer för att attrahera investerare och skapa en dynamisk digital miljö, bör finnas program för att utveckla talanger, attrahera internationella experter och utbilda mänskliga resurser. Inrätta internationella sjöfartsorgan som International Maritime Arbitration Center, elektroniska handelsplatser för sjöfart etc., och frihandelszoner med 0 % skattesatser.

Dessutom föreslog Gemadepts ledare att man skulle utveckla projekt för inre vattenvägar för att minska logistikkostnaderna. Prioritet bör ges till brådskande projekt, inklusive uppgradering och utbyggnad av Ha Nam-kanalen (Hai Phong) för att rymma stora fartyg; ökad frihöjd vid broarna Dong Nai, Binh Trieu 1, Binh Phuoc 1... för att öka kapaciteten för vattentransporter. Dessa projekt måste tillämpa den offentlig-privata mekanismen: regeringen påskyndar utbetalningen av offentliga investeringar, medan företag tillhandahåller kapital för nödmuddring, och sedan betalas budgeten tillbaka enligt plan.

Transportnätverk som ansluter till industriområden

Delegater deltar i mötet i kommitté 2 om infrastrukturutveckling, hamnar, logistik och ny energi

Pham Hong Diep, ordförande för Shinec Company, såg möjligheten att knyta an till industriparker och såg stor potential och stort utvecklingsutrymme för logistik- och infrastrukturbranschen med tanke på att det finns nästan 450 industriparker över hela landet. Att genomföra projekt inom ramen för "offentlig-privat partnerskap", där staten och företagen samarbetar, kommer därför att bidra till att minska kostnaderna, underlätta varucirkulationen och främja tvåsiffrig tillväxt.

Mer specifikt föreslog Diep logistikzon nr 1-projektet för Lien Chieu-hamnen (Da Nang) och Ninh Diems industripark (Khanh Hoa-provinsen). Detta projekt kommer att skapa ett logistik- och tullfritt centrum i den centrala regionen, som förbinder öst-västkorridoren med utvecklingen av en ekologisk och högteknologisk industripark i samband med Van Phongs djuphavshamn.

I fas 1 fram till 2030 har projektet 50 hektar logistikyta, Ninh Diem 1 industripark är 250 hektar, den lägsta beläggningsgraden är 60 %.

Efter 2030, med en vision om 2050, kommer hela Lien Chieu-hamnen att utökas till 100 hektar och Ninh Diem till 540 hektar, med integrering av 4.0-teknik, grön logistik och förnybar energi.

För att genomföra projektet föreslog Diep att man skulle tillämpa en pilotmekanism med offentlig-privata partnerskap (PPP) och icke-tariffära åtgärder i Lien Chieu hamn, inklusive 20–25 % budgetkapital, 40–70 % privat kapital och 20–25 % utländskt kapital. Det finns en specifik mekanism för Ninh Diems industripark, tillsammans med incitament för mark, skatt, gröna krediter, en enda mekanism för administrativa förfaranden, utbildning av personal, teknikintegration... för att attrahera investerare.

Hållbar elförsörjningsinfrastruktur

Inom energiinfrastrukturområdet är det akuta behovet av att säkerställa elförsörjningen för att möta tvåsiffrig tillväxt tydligt insett av företagen. Nguyen Ngoc Thai Binh, biträdande generaldirektör för REE Group, delade sin önskan att vara ett banbrytande privat företag inom investeringar i havsbaserad vindkraft för att främja förnybar energi och uppfylla landets krav på energisäkerhet.

När Binh presenterade projektet för havsbaserad vindkraft på upp till 10 000 MW, vilket bidrar med 38 456 GWh/år kommersiell elproduktion, sa han att REE undersöker projektet i Tra Vinh (gamla stan), med en trefasfärdplan från nu till 2040. Projektet kommer att ha en total investering på 892 104 miljarder VND, vilket inte bara skapar jobb för tusentals arbetare, utan också bygger en produktions- och exportplattform för nya energiprodukter som vätgas och grön ammoniak efter 2035 och en kompletterande industri för vindkraftssektorn.

För att förverkliga detta projekt föreslog dock Binh att regeringen behöver en separat, tydlig och stabil rättslig ram för storskaliga havsbaserade vindkraftsprojekt, med deltagande av privata investerare.

Denna rättsliga ram måste ta itu med specifika frågor som förvaltning av havsområden, licensförfaranden och markanvändningsrättigheter på land för kompletterande arbeten, och säkerställa överensstämmelse med överföringsnätsplaneringen. Samtidigt är det nödvändigt att utfärda en stabil, långsiktig elprismekanism (elköpsavtal - PPA) på minst 20 år, med hög ekonomisk genomförbarhet, och överväga en statlig garantimekanism.

Samtidigt, för att säkerställa ett effektivt projektgenomförande inom ramen för mekanismen för "offentlig-privat partnerskap", vill Binh proaktivt söka, samarbeta och överföra den mest avancerade tekniken, öka användningen av inhemska företag inom drift och förvaltning, främja och stärka konkurrenskraften för havsbaserad vindkraftsindustri...

NGOC AN

Källa: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm