Följaktligen begärde vice premiärministern i meddelande 420/TB-VPCP daterat 18 oktober 2023, slutsatsen från vice premiärminister Tran Hong Ha - ordförande för styrkommittén vid det första mötet i styrkommittén för utveckling och genomförande av projektet om investeringspolitik för höghastighetsjärnvägar på nord-sydaxeln och viktiga nationella järnvägsprojekt, att transportministeriet fullt ut skulle uttrycka sina synpunkter och mål relaterade till utvecklingen av höghastighetsjärnvägar i resolution nr 29-NQ/TW daterad 17 november 2022 från den 13:e partiets centralkommittés 6:e konferens om att fortsätta främja industrialisering och modernisering av landet fram till 2030, med en vision till 2045, och politbyråns slutsats nr 49-KL/TW om projektet.
Utveckling av nord-sydlig höghastighetsjärnväg med en konstruktionshastighet på 350 km/h. Illustrativt foto
Samtidigt, mobilisera experter (inklusive internationella experter vid behov) inom teknologi och ekonomi; organisera specialiserade konferenser för att bidra med idéer för att slutföra projektet, där man uppmärksammar följande frågor: Förklara lämpligheten av partiets centralkommittés och politbyråns inriktning, synpunkter och mål; bevisa att ett utvecklat land med utvecklad industri och höga inkomster måste ha höghastighetsjärnvägar; investeringar i höghastighetsjärnvägar är relaterade till nationella och etniska intressen, så de kan inte försenas utan kräver stark politisk beslutsamhet för att genomföras.
Bekräftar uppfattningen att nord-sydlig höghastighetsjärnväg är drivkraften för socioekonomisk utveckling och säkerställer nationellt försvar och säkerhet. Praktiken har visat att i den utsträckning transportinfrastruktur utvecklas skapas nytt utvecklingsutrymme för stadsområden, industriområden, tjänster och turism, och markfonder utnyttjas effektivt.
Vice premiärministern uttalade: Järnvägen är visserligen ett viktigt transportsätt med många fördelar, och transporterar stora volymer snabbt och säkert jämfört med andra transportsätt. Utvecklingen av den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen måste därför vara synkron, modern, i linje med världstrenderna, med en konstruktionshastighet på 350 km/h och verkligen bli själva "ryggraden" enligt politbyråns slutsats.
Förtydligande av investeringseffektivitet, genomförbarhet och lösningar gällande: resurser; policyer och lagar för utveckling av höghastighetsjärnvägar; utveckling av järnvägsindustrin; utbildning av mänskliga resurser; mekanismer för vietnamesiska företag att få tillgång till, ta emot tekniköverföring och gradvis bemästra teknik...
Valet av investeringsscenarier måste säkerställa höghastighets-, modern och synkron exploatering baserat på analys och bedömning av transportbehov, marknadskrav, säkerhetsnivåer, kapacitet för omstrukturering av transporter, naturförhållanden, socioekonomiska förhållanden, järnvägssystemets nuvarande status, jämförelse av järnvägstransporter med andra transportsätt... för att föreslå effektiva investeringsscenarier för höghastighetsjärnvägar med långsiktig strategisk vision.
I detta slutgiltiga tillkännagivande begärde vice premiärministern också att man skulle studera planen för att ändra järnvägslagen, inklusive mekanismen för att genomföra investeringar i höghastighetsjärnvägar eller en separat resolution från nationalförsamlingen om höghastighetsjärnvägar, inklusive fullständigt innehåll om investeringsblanketter, kapitalmobiliseringsplaner, förberedelseförfaranden, investeringsgenomförande, markpolicyer, markröjning, utbildning av mänskliga resurser, industriell utveckling, stadsplanering...
Angående ledningsmodellen och organisationen av exploateringen sa vice premiärministern att vi istället för att etablera en ny organisation borde använda Vietnams järnvägsbolag för att omstrukturera och bilda ett statligt ägt företag med tillräcklig kapacitet för att möta kraven. Säkerställa en effektiv och ändamålsenlig statlig förvaltning. Dessutom bör vi uppmana och locka privata företag att investera i fordon och utnyttja höghastighetstågstransporter när förutsättningarna är uppfyllda vid rätt tidpunkt.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)