Utveckling av transportinfrastruktur skapar momentum för hela nordvästra regionen

Investeringar i transportinfrastruktur och särskilt motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau med en budget på cirka 33 000 miljarder VND kommer att bidra till att bryta monopolet på National Highway 6 och skapa en drivkraft för socioekonomisk utveckling i hela den nordvästra regionen. Jordbruks- och miljöministeriet kommer att investera i 10 kanaler genom skogen, som leder bevattningsvatten till Ia Mor, Chu Prong-distriktet (Gia Lai) för att bevattna mer än 2 000 hektar grödor, vilket hjälper människor i området att odla ris 2-3 skördar/år. Detta är goda nyheter för folket, ett "boost" för detta gränsområde för att säkerställa livsmedelssäkerhet, främja ekonomisk utveckling och förbättra människors liv. På morgonen den 28 mars, i presidentpalatset, ledde president Luong Cuong välkomstceremonin för president Lula da Silva på ett statsbesök i Vietnam. I Thai Nguyen reste vi från Dong Hy till Dai Tu, sedan vände vi oss till Phu Binh, Song Cong... Men det mest spännande var definitivt utflykten till Tan Cuong - ett land som bidrar till att tillverka det första berömda teet. Jordbruks- och miljöministeriet kommer att investera i 10 kanaler genom skogen, som för bevattningsvatten till Ia Mor, Chu Prong-distriktet (Gia Lai) för att bevattna mer än 2 000 hektar grödor, vilket hjälper människor i området att odla ris 2-3 skördar/år. Detta är goda nyheter för folket, ett "boost" för detta gränsområde för att säkerställa livsmedelssäkerhet, främja ekonomisk utveckling och förbättra människors liv. På eftermiddagen den 27 mars hade arbetsdelegationen, ledd av Tran Anh Tuan - vice ordförande för folkkommittén i Quang Nam -provinsen, ett arbetsmöte med folkkommittén i Phuoc Son-distriktet, om genomförandet av nationella målprogram i området. Efter att tidningen Ethnic and Development publicerade en artikel om föräldrarnas reaktion i samband med fallet där "28 lärare och elever från Marie Curie Binh Duong-skolan blev inlagda på sjukhus efter lunch" skickade läsarna meddelanden där de bad om ytterligare förtydligande av myndigheternas ansvar. Han tog examen i bank och finans med ett stabilt jobb i Da Nang, men Huynh Vien Man (32 år gammal, Dai Lanh kommun, Dai Loc, Quang Nam) bestämde sig för att återvända till sin hemstad för att starta ett företag. Efter många års arbete har han nu byggt sin egen sibetfarm och tjänar mer än en halv miljard VND per år. Allmänna nyheter från tidningen Ethnic and Development. Morgonnyheterna den 25 mars har följande anmärkningsvärda information: Quang Nam utfärdar markstödspolicyer för etniska minoriteter. Vietnams antika katedral får nya kakelplattor. Bönder lämnar frivilligt fattigdom och blir miljardärer. Tillsammans med andra aktuella nyheter från etniska minoritets- och bergsområden. Investeringar i transportinfrastruktur och särskilt motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau, med en kostnad på cirka 33 000 miljarder VND, kommer att bidra till att bryta monopolet på National Highway 6 och skapa momentum för socioekonomisk utveckling i hela den nordvästra regionen. Binh Duong Provincial Youth Union har just öppnat ett galleri som visar mer än 3 000 foton och artefakter om den tidigare presidenten Nguyen Minh Triets aktiviteter från 2006 till 2011. Evenemanget är för att fira 94-årsdagen av grundandet av Ho Chi Minhs kommunistiska ungdomsunion (26 mars 1931 - 26 mars 2025), 50 år av Sydens befrielse och den nationella återföreningen (30 april 1975 - 30 april 2025). Hung Vuong-tornet är en av 6 viktiga projektgrupper i planeringen för att bevara och främja värdet av den historiska relikplatsen. Hung-templets historia i Phu Tho-provinsen fram till 2025 har godkänts av premiärministern. Från kapitalkällan i det nationella målprogrammet för socioekonomisk utveckling i etniska minoritets- och bergsområden för perioden 2021-2030; fas I: från 2021 till 2025 (nationellt målprogram 1719), har Quang Ngai-provinsen fokuserat på att investera i att bygga viktig infrastruktur, främja socioekonomisk utveckling och bidra till att förbättra det materiella och andliga livet i etniska minoritets- och bergsområden. År 2024 kommer den totala källan till socialpolitiskt kreditkapital i M'Drak-distriktet (Dak Lak-provinsen) att uppgå till över 626 miljarder VND, en ökning med 61,7 miljarder VND jämfört med 2023.

Riksväg 6 spelar en viktig roll i den socioekonomiska utvecklingen i de nordvästra provinserna. Foto: TL

Bara under de två första månaderna 2025 välkomnade staden Moc Chau (provinsen Son La) cirka 1 miljon turister med en uppskattad intäkt på 1 300 miljarder VND. Attraktiva destinationer som turister väljer är Hang Tau, Hang Doi, Vat Hong-pagoden, Dai Yem-vattenfallet, Na Ka-plommondalen...

Längs vägarna som leder till plommondalerna sträcker sig många turistkonvojer kilometerlånga. Vissa huvudvägar, som vägen till byn Ang, Tan Lap kommun och vägen till Long Sap gränsport, är alla överbelastade under rusningstrafik.

Särskilt på riksväg 6 – vägen som förbinder de nordvästra provinserna med huvudstaden Hanoi – är trafikstockningar och överbelastning alltid närvarande. Med en längd på över 420 km är detta en viktig väg, inte bara för turismens utveckling utan spelar också en viktig roll för den socioekonomiska utvecklingen, med tusentals fordon som deltar i trafiken varje dag.

Trots investeringar i uppgradering och renovering anses riksväg 6 vara en "tight skjorta" när efterfrågan på handel och resor ökar för mycket. Tillsammans med den oländiga terrängen är långa branta passager alltid en stor utmaning för förare; många trafikolyckor med allvarliga konsekvenser har inträffat.

Många lastbilschaufförer som transporterar jordbruksprodukter från de nordvästra provinserna till Hanoi för konsumtion, delade alla när de tillfrågades att de nordvästra bergspassen och särskilt riksväg 6 alltid innebär många faror och risker. I början och slutet av året när vädret är dimmigt, vägytan är hal eller under regnperioden med risk för jordskred, är riskerna ännu större. Lite vårdslöshet från förarens sida kan kosta mycket. Om det finns en motorväg som ersätter riksväg 6, kommer människors resor att bli mycket bekvämare och även bidra till att säkerställa trafiksäkerheten...

Den viktiga motorvägen väcker hela regionens potential

Enligt biträdande finansminister Nguyen Duc Tam står regionen Northern Midlands and Mountains inför många svårigheter och utmaningar. Även om regionens ekonomi har vuxit ganska bra är dess ekonomiska skala fortfarande liten och står endast för 8 % av landets totala budget, och 13 av 14 orter i regionen har ännu inte balanserat sina budgetintäkter och -utgifter.

Transportinfrastrukturen är fortfarande en flaskhals i regionen, den är ännu inte ansluten till huvudstadsregionen, till hamnar, och järnvägen är ännu inte ansluten till Kina och internationellt.

Investeringen i byggandet av motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau kommer att bli en oerhört viktig regional förbindelseväg i nordvästra regionen för att bryta monopolet på National Highway 6. Därigenom skapas ett utvecklingsutrymme som förbinder huvudstaden Hanoi och skapar en förutsättning för att fortsätta genomföra hela motorvägen som förbinder Tay Trang Border Gate, Dien Bien enligt planen.

Motorvägen Hanoi - Hoa Binh - Moc Chau genomförs för närvarande inom ramen för fyra oberoende projekt. Den totala preliminära investeringen för hela rutten är cirka 33 000 miljarder VND, varav 24 000 miljarder VND förväntas avsättas i statsbudgeten till de två orterna Hoa Binh och Son La för genomförandet.

Vid det första spadtaget för motorvägen Hoa Binh - Moc Chau (sträcka Km19+00 - Km53+00) betonade ledarna för Hoa Binh-provinsen att motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau är av yttersta vikt för den socioekonomiska utvecklingen i de nordvästra provinserna i allmänhet och Hoa Binh-provinsen i synnerhet.

Skapar förutsättningar för att färdigställa motorvägen CT.03 (Hoa Binh - Son La - Dien Bien) enligt vägtrafiknätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 godkänd av premiärministern. Utformar interregionala trafikleder mellan Son La, de nordvästra provinserna - Hanoi, Hoa Binh, Phu Tho, och de norra bergsprovinserna.

Därifrån kommer exploateringskapaciteten hos hela det interregionala transportnätet att främjas, vilket minskar belastningen på riksväg 6. Dessutom kommer projektet att skapa förutsättningar för att utnyttja potentialen och styrkorna inom turism och serviceutveckling i provinserna Hoa Binh och Son La.

Efter att projektet är slutfört kommer avståndet från Hanoi till Van Ho, Moc Chau att minskas till endast cirka 2,5 timmar istället för 6 timmar som tidigare, vilket kommer att bidra till att säkerställa trafiksäkerheten.

Investeringar i transportinfrastruktur för etniska minoritets- och bergsområden i Nghe An enligt det nationella målprogrammet: Att ansluta och utveckla

Källa: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm