Strax innan dess hade myndigheterna röjt bort stenar och smuts, vilket gjorde att trafiken kunde återupptas i de två högra körfälten (bilkörfält och blandkörfält). Det ojämna körfältet var fortfarande blockerat på grund av den stora stenen och fortsatte att barrikaderas och varningsskyltar placerades ut.
Enligt väghållningsområde IV är kraftiga regn fortfarande komplicerade, risken för översvämningar och jordskred på höga sluttningar är fortfarande latent. Väghållningsenheterna är skyldiga att vara i tjänst dygnet runt, övervaka, rapportera snabbt och proaktivt implementera lösningar för att säkerställa trafiken, så att trängseln inte blir långvarig.
Vietnams vägförvaltning förutspår att efter en period av regn har markgeologin i området nått ett tillstånd av nästan mättnad eller övermättnad, så det finns en hög risk för jordskred, och översvämnings- och inundationssituationen är fortfarande komplicerad. Vietnams vägförvaltning kräver att hela systemet fokuserar på att reagera på och snarast övervinna konsekvenserna av översvämningar i den centrala regionen.
Väghållningsområdena II och III vägleder och uppmanar investerare och BOT-projektföretag att mobilisera styrkor, fordon och material på plats för att snabbt reparera skador orsakade av stormar och regn så snart som möjligt.
För platser med jordskred och översvämningar som påverkar trafiksäkerheten är det nödvändigt att omedelbart vidta varningsåtgärder, sätta in bevakning, dirigera trafiken och skyndsamt sätta in trafiksäkerhetsåtgärder för att snabbt återställa normal trafik och minimera skador.
Myndigheter och enheter vägleder och stöder snarast lokala instanser i att hantera, säkerställa trafiken och reparera skadad trafikinfrastruktur på grund av naturkatastrofer, särskilt i områden som fortfarande är isolerade, har jordskred som orsakar allvarliga konsekvenser och rutter som betjänar räddnings- och hjälpinsats omedelbart efter att naturkatastrofer inträffat.
Myndigheter och enheter fokuserade också på att reagera på och snabbt övervinna konsekvenserna av regn och översvämningar, och återställa trafikinfrastrukturen, särskilt rutter som betjänar räddnings- och hjälpinsatser omedelbart efter naturkatastrofer. Organisera styrkor för att bevaka och dirigera trafiken på platser som är djupt översvämmade och har starka strömmar, särskilt genom tunnlar, utskot, färjeterminaler, pontonbroar och färjor; utse personer för att bevaka, installera bojar, barriärer och signaler på platser med djup översvämning, utskot, trasiga vägsträckor, jordskred etc., och resolut inte tillåta människor och fordon att passera när det fortfarande finns en risk att säkerheten inte garanteras.
För platser med stora jordskred och skred som orsakar trafikstockningar, be väghållnings- och underhållsenheter att samordna med orterna för att utarbeta planer för omledning av trafik på distans, snabbt åtgärda problemet, mobilisera maximalt antal maskiner, utrustning och mänskliga resurser som finns tillgängliga i området för att säkerställa trafikfjärrhantering så snabbt som möjligt. Observera att det är nödvändigt att säkerställa säkerheten för styrkor och fordon som deltar i att hantera översvämningar på trafikleder.
Byggavdelningarna samordnar nära med väghållningsområdena för att genomföra lämplig trafikomledning genom jordskred- och översvämningsbenägna områden, vilket säkerställer säker och smidig trafik. Instruera relevanta enheter att inspektera och granska områden som riskerar översvämningar och trafikstockningar för att ha snabba dräneringsplaner för att begränsa trafikstockningar. Se till att personal, fordon, utrustning och maskiner står i beredskap för att säkerställa tidig dränering och förhindra översvämningar i översvämmade områden i stadsområden.
Källa: https://baotintuc.vn/xa-hoi/phong-toa-mot-lan-duong-quoc-lo-1-qua-lam-dong-bi-vuong-da-lon-20251120134711381.htm
Kommentar (0)