Phu Tho: Överenskommelse om investeringsplan för motorvägen Viet Tri

Prioriterade projekt

Efter sammanslagningen av provinsen och den tvådelade lokala förvaltningen som trädde i kraft den 1 juli 2025, om flytten från det gamla provinscentrumet Vinh Phuc till det administrativa centrumet i provinsen Phu Tho i Viet Tri-distriktet bara är cirka 20 km, kan man välja att åka via riksväg 2 eller motorvägen Noi Bai-Lao Cai. Rutten från Hoa Binh - Viet Tri är dock upp till 70-80 km (beroende på rutten). Vägen är smal och dålig och passerar genom många tätbefolkade områden, så det är svårt att ta sig fram, det tar cirka 2-3 timmar.

För att underlätta människors resor mellan Viet Tri och Hoa Binh, främja handel, kulturutbyte och regionala förbindelser för att utveckla den norra mellanlandet och bergsregionen, har ledarna i Phu Tho -provinsen prioriterat investeringar i byggandet av denna rutt från början.

Provinspartiets sekreterare Truong Quoc Huy talar — *Provinspartiets sekreterare Truong Quoc Huy gav instruktioner om investeringar i byggandet av nya vägar.*

Vid den första konferensen den 1 juli slutförde och utfärdade Phu Thos provinsiella partikommittés ständiga kommitté meddelande nr 02-TB/TU; där byggnadsdepartementet fick i uppdrag att studera och investera i att bygga en väg från Hoa Binh-distriktet till Viet Tri-distriktet med en skala som motsvarar Phu Thos provins position och status. Detta är en prioriterad uppgift för att lösa resebehoven, samtidigt som man utökar utrymmet, främjar socioekonomisk utveckling...

Samtidigt gick ledarna för den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén direkt till berörda tjänstemän för att undersöka och lyssna på rapporter om genomförbara alternativ. Som ett resultat av detta utarbetade Phu Thos byggnadsdepartement en rapport som presenterade tre alternativ för den provinsiella partikommittén, den provinsiella folkkommittén och berörda avdelningar, experter... att kommentera, diskutera och välja.

Följaktligen är alternativ 1: Bygga en anslutande väg i kombination med uppgradering av väg 317G till en nivå 3 eller 2-väg med en konstruktionshastighet på 80 km/h; den linjära längden från riksväg 32C till centrum av Hoa Binh-distriktet är cirka 54,1 km (inklusive Vinh Lai-bron, cirka 1 397 m lång). Alternativ 2: Bygga en motorväg från Viet Tri-distriktet till korsningen IC-02 med motorväg CT 03, i Da Bac kommun, med en total väglängd på cirka 52 km. Alternativ 3: Bygga en motorväg till Tan Hoa-distriktet; den linjära längden från riksväg 32C till centrum av Hoa Binh-distriktet är cirka 56 km.

Chef för byggavdelningen Nguyen Xuan Quang — *Chefen för byggavdelningen, Nguyen Xuan Quang, presenterade och analyserade alternativen.*

Slutför planen för att bygga motorvägen

Efter nästan 3 månaders kartläggning, forskning och samråd har partikommittén i Phu Thos provinsiella folkkommitté valt att lägga fram de två mest genomförbara alternativen för den ständiga kommittén. Alternativ 1: Investering i byggandet av en ny rutt från Viet Tri - Hoa Binh, total längd 56 km, som förbinder Noi Bai - Lao Cai-motorvägen med Hoa Binh - Son La-motorvägen, skala 2,5 körfält på varje sida, investering i byggnation och förbi Vinh Lai-bron, dimensionerande hastighet 100 km/h. Ruttens startpunkt är på riksväg 32C och undviker Viet Tri City, i Ban Nguyen kommun; ruttens slutpunkt är vid korsningen mellan Tran Quy Cap Street och Hoa Binh Street i Tan Hoa-distriktet. Fördelen med alternativet är att det passerar genom färre bostadsområden, främst jordbruksmark, vilket gör det mer bekvämt att röja mark. Om investeringen görs i form av BOT är återbetalningstiden cirka 28 år; den totala investeringen är cirka 15 967 miljarder VND.

Alternativ 2: Investera i rutten Viet Tri-Hoa Binh baserat på att utöka och uppgradera befintliga provinsiella vägar, inklusive provinsväg 317G och riksväg 70B, för att ansluta till Hoa Binh, med en total längd på 54,1 km och en dimensionerande hastighet på 80 km/h. Fördelen med detta alternativ är att det är kortare och kräver mindre investeringar, men nackdelen är att det går genom många bostadsområden. Den totala investeringen är cirka 7 624 miljarder VND lägre, genomförd med offentligt investeringskapital.

Baserat på noggrant övervägande och analys av fördelarna och begränsningarna med varje alternativ, höll Phu Thos provinsiella partikommittés ständiga kommitté ett möte den 27 oktober och slutförde alternativ 1 för att investera i motorvägen som förbinder Viet Tri - Hoa Binh. Med detta alternativ kommer en ny rutt att investeras i för att säkerställa synkronisering, modernitet och långsiktig anslutning i den regionala trafikinfrastrukturen.

Phu Thos provinsiella partikommittés ständiga kommitté lyssnade på och övervägde alternativen. — *Phu Thos provinsiella partikommittés ständiga kommitté lyssnade på och övervägde alternativen och enades om att välja ett nytt, samtidigt och modernt investeringsalternativ för byggnation.*

Vid mötet gick Truong Quoc Huy, partisekreterare i Phu Thos provinsiella distrikt, med på att välja en investeringsplan för att bygga en ny väg. Han bad den provinsiella partikommittén att ge byggnadsdepartementet i uppdrag att snarast studera och slutföra ruttplanen, där man prioriterar att minimera passagen genom religiösa områden och bostadsområden för att minimera påverkan på människors liv och lokala kulturella platser. Samtidigt gavs jordbruks- och miljödepartementet i uppdrag att samordna med finansdepartementet för att genomföra en grundlig undersökning av materialkällor, studera planen för att använda material i den närmaste riktningen, proaktivt tillhandahålla källor, optimera investeringskostnaderna, säkerställa hållbarhet, bekvämlighet och besparingar under genomförandeprocessen.

Den provinsiella partisekreteraren betonade också att det under genomförandeprocessen är nödvändigt att noggrant samarbeta med en kompetent och ansedd konsultenhet, genomföra en grundlig topografisk och geologisk undersökning, eftersom god konsultkvalitet i verkligheten kommer att bidra till att minimera justeringar under projektgenomförandeprocessen. Beträffande förfaranden uppmanade den provinsiella partikommittén berörda myndigheter att snarast slutföra dokumentationen, göra lokala justeringar av den provinsiella planeringen och sträva efter att lämna in investeringspolicyn för godkännande i januari 2026, vilket skapar en rättslig grund för att projektet ska kunna genomföras enligt tidsplanen och med högsta effektivitet.

Kommentar (0)