Porsche 2025: Vinsterna nådde botten, elektrifieringen accelererar

Porsche upplevde ett år med ovanliga utmaningar: rörelseresultatet för de första nio månaderna 2025 var endast 40 miljoner euro, en minskning med 99 % jämfört med föregående år, rörelsemarginalen minskade till 0,2 %. De globala intäkterna nådde 26,86 miljarder euro (en minskning med 6 %), leveranserna av fordon var 212 509 (en minskning med 6 %). Däremot nådde nettokassaflödet från fordonssegmentet 1,34 miljarder euro (en ökning med 8 %).

sportbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansiell rapport, affärsresultat, elbil, elbil, hybrid, phev, vinst foto 1

Finansiell bild 9 månader 2025

Enligt den nyligen publicerade finansiella rapporten minskade Porsches rörelsevinst från 4 035 miljoner euro till 40 miljoner euro på 9 månader, vilket motsvarar en minskning med 99 %. Både de globala intäkterna och leveranserna minskade med 6 %, vilket motsvarar en minskning av intäkterna med 1,7 miljarder euro och 13 517 färre bilar. Rörelsemarginalen på intäkterna var 0,2 %, en minskning med 98,6 %.

Indikatorer	Resultat 9T/2025	Fluktuationer
Inkomst	26,86 miljarder euro	-6%
Rörelseresultat	40 miljoner euro	-99%
Rörelsevinstmarginal	0,2 %	-98,6 %
Nettokassaflöde från fordonssegmentet	1,34 miljarder euro	+8 %
Global leverans	212 509 fordon	-6%

Porsches ledning beskrev situationen som en period av ”kortsiktiga uppoffringar för långsiktig styrka”. Jochen Breckner, medlem i direktionen med ansvar för finans och IT, sa: ”Årets resultat återspeglar effekterna av den strategiska omorienteringen. Dessa åtgärder var dock nödvändiga. Vi accepterade ett tillfälligt svagare finansiellt resultat för att stärka Porsches långsiktiga motståndskraft och lönsamhet.”

Byteskostnader och tarifftryck

Den främsta orsaken till vinstnedgången kommer från stora investeringar i fabriksombyggnader och batteridrift, i syfte att öka flexibiliteten i produktportföljen. Porsche uppgav att de spenderade 2,7 miljarder euro på att bygga nya produktionsanläggningar för att betjäna expansionen av elbilslinjen. Dessutom ökade handelshinder kostnaderna: importskatten på 15 % i USA (tillämpad från augusti 2025) orsakade förluster på hundratals miljoner euro i genomsnitt för företaget.

De totala investeringarna för 2025 förväntas uppgå till 3,1 miljarder euro, medan konservativa finansiella prognoser endast siktar på en liten ökning av intäkterna. I detta sammanhang har Porsche pausat flera nya elbilsprojekt, särskilt flaggskepps-SUV:en med kodnamnet "K1".

sportbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansiell rapport, affärsresultat, elbil, elbil, hybrid, phev, vinstfoto 2

Elektrokemi: en sällsynt ljuspunkt

I motsats till vinsten visade elektrifieringssegmentet en positiv trend. Försäljningen av elektrifierade fordon ökade med 35,2 % jämfört med föregående år; av det totala antalet stod rena elbilar (EV) för 21,3 % och laddhybrider (PHEV) för 12,1 %. I Europa nådde elbilarnas andel av Porsches försäljningsstruktur 56 %, medan den amerikanska marknaden ökade något med 5 %.

Dessa siffror är något lugnande för investerare, eftersom övergången till elbilar ses som en viktig faktor i den kortsiktiga vinstnedgången. Beslutet att skjuta upp lanseringen av vissa nya elbilar visar dock att Porsche prioriterar en försiktig övergång och balanserar tekniska investeringar med ekonomisk uthållighet.

sportbil, superbil, Tyskland, Porsche, Stuttgart, finansiell rapport, affärsresultat, elbil, elbil, hybrid, phev, vinstfoto 3

Produktstrategi och utsikter 2026

Porsche förutspår 2025 som "botten" och förväntar sig en betydande förbättring jämfört med 2026 om transformationsplanen går enligt plan. Målet är att vässa varumärkesimagen, öka produkternas personlighet, exklusivitet och attraktivitet. I denna riktning fokuserar företaget på att öka produktionsflexibiliteten och optimera portföljen mellan elbilar, plug-in-hybrider och förbränningsmotorkonfigurationer inom viktiga segment.

I tillkännagivandet betonade Porsche att omstruktureringsåtgärder är nödvändiga för att öka motståndskraften och hållbar lönsamhet. De förbättrade utsikterna från och med 2026 är kopplade till att kontrollera investeringstakten, anpassa sig till handelshinder och optimera elektrifieringsportföljen marknad för marknad.

Påverkan på den vietnamesiska marknaden

I Vietnam har Porsche en högre prisposition än andra lyxkonkurrenter. Under de första nio månaderna 2025 var Macan den bäst säljande modellen, följt av Cayenne och Panamera. Företaget marknadsförde även elektrifierade modelllinjer som Macan Electric, Taycan och utökade hybridversioner för Panamera, Cayenne och 911.

Med en lojal kundbas och traditionella vinstmarginaler i high-end-segmentet kan en balanserad strategi mellan elbilar, plug-in-hybrider och förbränningsmotorer, om den implementeras korrekt, skapa utrymme för tillväxt igen när marknadsförhållandena är mer gynnsamma.

Relaterade uppdateringar

Porsche bytte ut sin VD mitt i fallande försäljning och press på deras elfordonsstrategi och utsåg Michael Leiters till att ersätta Oliver Blume. Företaget meddelade också att de skulle dra sig ur WEC-racingserien från och med säsongen 2026. Dessutom sköt Porsche upp vissa planer för elbilar och prioriterade bensin- och hybridmotorer under den period då elfordonsmarknaden avtog.

Sammantaget visar rapporten att Porsche aktivt "krymper" på kort sikt för att omstrukturera inför en ny tillväxtcykel. Om investeringarna från 2025 är effektiva, tillsammans med rimliga justeringar av produktportföljen, är återhämtningsutsikterna från 2026 möjliga enligt företagets inriktning.

Källa: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html