Reglerna om alkoholhalt vid trafik ska vara anpassade till de faktiska förhållandena.

I fortsättning på den 15:e nationalförsamlingens sjätte session, där man diskuterade utkastet till lag om trafikordning och säkerhet i salen, uttryckte många delegater intresse för reglerna om alkoholhalt vid deltagande i trafiken.

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

Delegaten Le Huu Tri, nationalförsamlingsdelegation från Khanh Hoa-provinsen, talade vid mötet på eftermiddagen den 24 november.

Majoriteten av nationalförsamlingens delegater var eniga om att utkastet till lag om vägtrafikordning och säkerhet hade utarbetats noggrant, men många förordningar visade tydligt på begränsningar och brister och uppfyllde inte ledningskraven på detta område.

Många åsikter anser att det är nödvändigt att separera innehållet i 2008 års vägtrafiklag i två lagar. För att bidra till färdigställandet av lagförslaget har delegaterna lämnat många kommentarer och förslag i relaterade frågor.

Delegaten Tran Thi Thu Phuoc, från nationalförsamlingens delegation i Kon Tum -provinsen, är oroad över frågan om att prioritera investeringsresurser för modernisering av styrkor som säkerställer trafikordning och säkerhet och sa att den växande efterfrågan på resor och varutransporter kommer att skapa mer press på ledningsarbetet för funktionella styrkor i allmänhet, inklusive trafikpolisen.

Med tillämpningen av informationsteknologiska framsteg kan övervakning, upptäckt och hantering av ett antal trafikförseelser begångna av fordonsförare, såsom: fortkörning, körning i fel körfält, körning i körfält, bristande säkerhetsbälte, körning mot rött ljus... allt ske helt och hållet via informationsteknologisystemet, vilket säkerställer publicitet, transparens och aktualitet.

Delegaterna föreslog att detta innehåll skulle institutionaliseras i lagen om trafikordning och säkerhet, tydligt ange prioriteringen av investeringsresurser, modernisera de styrkor som säkerställer trafikordning och säkerhet i allmänhet och trafikpolisen i synnerhet för att ha en solid rättslig grund för att utföra denna uppgift.

Angående de förbjudna handlingarna i lagförslaget sa delegaten Le Huu Tri, nationalförsamlingsdelegation från Khanh Hoa-provinsen, att förordningen som strikt förbjuder förare att delta i trafiken med alkoholkoncentration i blodet eller utandningsluften faktiskt inte är lämplig sett ur vietnamesisk kultur och levnadsvanor, både ur ett biologiskt perspektiv och ur perspektivet hos trafikledare och trafikledare, som inte har en enad uppfattning om huruvida de har druckit alkohol innan de körde.

Därför föreslog delegaten Le Huu Tri att det är nödvändigt att noggrant och grundligt undersöka och utvärdera denna förordning utifrån att den uppfyller praktiska krav och har vetenskapliga bevis för att säkerställa genomförbarhet.

Enligt nationalförsamlingsdelegaten Huynh Thi Phuc, nationalförsamlingsdelegationen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, är bestämmelser om reseövervakningsanordningar mycket nödvändiga för att övervaka överträdelser...

Beträffande föreskriften om reseövervakning för affärstransportfordon är det nödvändigt att säkerställa villkoret att det finns reseövervakningsanordningar för att legalisera bestämmelserna i dekret nr 15 om affärstransportfordon för persontransport, affärstransportfordon för godstransporter och skyttelfordon som måste installera reseövervakningsanordningar.

Dessa enheter används för att övervaka förarförseelser, passagerarförseelser och trafikförseelser eftersom reseövervakningsdata är mycket viktiga data som måste överföras till den behöriga myndighetens övervakningscentral i tid för att kunna säkerställa trafiksäkerhet och ordning, förhindra, snabbt hantera eller omedelbart avbryta handlingar som äventyrar passagerares och trafikdeltagares liv i syfte att kontrollera och bedöma företags och förares efterlevnad av lagar.

Enligt delegaten Phuc är tillämpningsområdet dock fortfarande ganska brett. Mer specifikt föreskriver punkt c, klausul 1, artikel 33 om villkor för trafikdeltagande att motorfordon och specialmotorcyklar som deltar i trafiken måste ha en färdövervakningsanordning, en anordning för att samla in bilddata från föraren och bilddata för att säkerställa säkerheten i enlighet med föreskrifterna.

Delegaten sa att en sådan reglering kan förstås som att alla typer av fordon, inklusive personfordon, med undantag för fordon i fall med separata regler från parten och staten, måste vara utrustade med färdövervakning. Därför föreslog delegaten att det är nödvändigt att beakta lämpligheten och konsekvensen.

Ministern för offentlig säkerhet To Lam klargjorde några frågor som tagits upp av nationalförsamlingens ledamöter och sa att genom en sammanfattning var majoriteten av nationalförsamlingens ledamöter i grupper och kammare överens om nödvändigheten av att utfärda lagen om trafikordning och säkerhet.

Angående innehållet som har mottagits kommentarer från nationalförsamlingens delegater, sa minister To Lam att den lagberedande myndigheten kommer att samarbeta nära med den nationella försvars- och säkerhetskommittén och relevanta myndigheter för att noggrant studera och fullständigt förklara för att slutföra lagutkastet för att säkerställa kvalitet och genomförbarhet.

Den 24 november röstade nationalförsamlingen för att anta lagen om telekommunikationer (ändrad) med 473/468 röster för (motsvarande 94,74 % av det totala antalet ledamöter i nationalförsamlingen). Nationalförsamlingen antog utkastet till lag om förvaltning och skydd av nationella försvarsanläggningar och militära zoner med 470/471 ledamöter som deltog i omröstningen (vilket motsvarar 95,14 %).

[annons_2]
Källa