Planerar 8 nya broar som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai

8 vägbroprojekt som förbinder två orter

Enligt information från Dong Nai-provinsens elektroniska informationsportal har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen kommit överens om en policy att genomföra åtta väg- och broprojekt för att förbättra trafikförbindelserna mellan de två orterna och hela den sydöstra regionen. Dessa projekt förväntas lösa trafikstockningar och främja socioekonomisk utveckling.

Listan över åtta broprojekt som man har kommit överens om att genomföra inkluderar: Cat Lai, Long Hung ( Dong Nai 2-bron), Phu My 2, Hieu Liem 2, Thanh Hoi 2, Tan Hien, Tan An och Xom La. Byggnadsavdelningen i de två orterna har kommit överens om sträckning och investeringsskala för de viktigaste projekten.

Bild av Nhon Trach-bron som förbinder Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, ett av de viktiga infrastrukturprojekten i regionen. — Nhon Trach Bridge som förbinder Ho Chi Minh City - Dong Nai. (Foto: Marinen).

Detaljer om viktiga projekt

Bland de åtta projekten är tre broar, Cat Lai, Long Hung och Phu My 2, stora i skala och spelar en särskilt viktig roll i att skapa ett interregionalt transportnätverk.

Cat Lai-bron

Cat Lai-bron genomförs av Dong Nai-provinsens folkkommitté. Bron och de tvåvägsvägarna planeras enligt stadsvägsstandarder, med en konstruktionshastighet på 80 km/h. Tvärsnittet omfattar 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon.

Startpunkt: Korsningen med Nguyen Thi Dinh-gatan (Cat Lai-distriktet, Ho Chi Minh-staden), cirka 400 m från My Thuy-korsningen.
Slutpunkt: Anslutning till motorvägen Ben Luc - Long Thanh (Dai Phuoc kommun, Dong Nai-provinsen).
Total längd: Mer än 11,6 km, varav bron är mer än 3 km lång.

Long Hung-bron (Dong Nai 2)

Detta projekt förvaltas också av folkkommittén i Dong Nai-provinsen. Skalan liknar Cat Lai-bron med en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt med 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon.

Startpunkt: Korsning med Ho Chi Minh Citys ringväg 3 vid Go Cong-korsningen (Thu Duc City, Ho Chi Minh City).
Slutpunkt: Korsning med riksväg 51 (kommunen An Phuoc, provinsen Dong Nai).
Total längd: Nästan 12 km, varav bron är mer än 2,3 km lång.

Phu My 2-bron

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté är det styrande organet för detta projekt. Bron har en skala som motsvarar en huvudstadsväg, med en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt på 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon.

Startpunkt: Korsning med Nguyen Huu Tho-gatan (HCMC).
Slutpunkt: Korsning med motorväg 25C (Dong Nai-provinsen).
Total längd: Nästan 15 km, varav bron är nästan 5 km lång.

Dela upp ansvaret för återstående projekt

För de återstående 5 broprojekten har folkkommittén i Dong Nai-provinsen och folkkommittén i Binh Duong -provinsen (gamla) kommit överens om forskningspolicyn och tilldelat ansvar för genomförandet.

Dong Nai-provinsens folkkommitté kommer att genomföra byggandet av Xom La-bron och Tan Hien-bron.
Folkkommittén i Binh Duong-provinsen (gamla) kommer att investera i byggandet av Hieu Liem 2-bron, Thanh Hoi 2-bron och Tan An-bron.

I synnerhet tilldelades Hieu Liem 2-broprojektet av premiärministern folkkommittén i Binh Duong-provinsen (gamla provinsen) som investerare för byggnationen.

Källa: https://baolamdong.vn/quy-hoach-8-cay-cau-moi-noi-tphcm-va-dong-nai-401820.html