Planering och utveckling av underjordiska rum: Att skapa en flerskiktad, modern Ho Chi Minh-stad

Bildandet av underjordiska städer

Enligt beslut 1125/QD-TTg om projektet för att justera den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden till 2040, med en vision till 2060 som godkändes av premiärministern den 11 juni 2025, har planeringen av underjordiska utrymmen i hela staden inriktats. Följaktligen uppmuntrar Ho Chi Minh-staden organiseringen av urbana underjordiska utrymmen i stadsutvecklingsområden, med särskilt fokus på att organisera underjordiska utrymmen i centrala stadsområden och befintliga stadsområden som förbinder underjordiska kollektivtrafiksystem, underjordiska parkeringsplatser för fotgängare för att skapa ett komplett underjordiskt rymdsystem, minska trycket på marktransporter; bygga tunnlar (tekniska underjordiska leder), tekniska schakt på externa trafikleder och huvudvägar i staden.

Källare B2 Saigon Center köpcentrum Foto: HOANG HUNG

Byggandet av underjordiska utrymmen i stadsområden måste säkerställa säkerhetsföreskrifter, markanvändningskoefficienter och specifikt bestämmas i planeringsprojekt på lägre nivå eller specialiserad planering. I befintliga stadskärnor med hög översvämningsrisk, utan tillräckligt med mark för att anlägga grönområden, reglera sjöar, forskning om byggandet av underjordiska utrymmen för att reglera vatten, lagra vatten för att stödja hanteringen av översvämningar i städer. Utöver detta utförs kontrollen av underjordiska byggutrymmen i naturliga ekologiska områden, områden som drabbats av översvämningar, sättningar, saltvattenintrång... på grundval av en specifik bedömning av geologiska förhållanden, hydrologi, miljöpåverkan...

För trafikarbeten undersöker staden byggandet av smarta underjordiska parkeringsplatser i befintliga stadskärnor i samband med offentliga arbeten (kontor, arenor, kulturpalats...), torg, vissa grönområden och parker.

Angående genomförandet av planering av underjordiska utrymmen i Ho Chi Minh-staden, sa Ly Khanh Tam Thao, chef för den allmänna planeringsavdelningen, Ho Chi Minh-stadens avdelning för planering och arkitektur, att byggnadsdepartementet har skickat ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med förslag på två alternativ för att organisera planeringen av underjordiska utrymmen i Ho Chi Minh-staden. På grundval av detta har byggnadsministeriet enats om att organisationen av planeringen av underjordiska utrymmen i staden måste genomföras synkront med projektet för att justera den allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden i beslut nr 1125.

För närvarande har planerings- och investeringsdepartementet inkluderat innehållet i planeringen av underjordiska utrymmen i Ho Chi Minh-staden i planen för att genomföra allmänna stadsplaneringsprojekt och listan över planeringsprojekt i staden. Efter att denna plan har godkänts av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté kommer den att ligga till grund för genomförandet av planeringen av underjordiska utrymmen i enlighet med föreskrifter. "Enligt bestämmelserna i klausul 3, artikel 15 i lagen om stadsplanering och landsbygdsplanering upprättas planeringen av underjordiska utrymmen på grundval av den allmänna planeringen för centralt styrda städer och provinsiell planering. Därför kommer den underjordiska planeringen av Ho Chi Minh-staden i den första fasen att organiseras inom det tidigare Ho Chi Minh-stadsområdet. Efter att den nuvarande allmänna planeringen av Ho Chi Minh-staden har upprättats och godkänts kommer staden att fortsätta att genomföra planering av underjordiska utrymmen inom hela Ho Chi Minh-staden, vilket säkerställer arv, sammanhang och enhet i stadsplaneringssystemet", säger Ly Khanh Tam Thao.

Bedöm korrekt den aktuella situationen och förhållandena i varje område

Enligt arkitekt Ngo Anh Vu, chef för Ho Chi Minh City Institute of Construction Planning, har för närvarande zonplaner som Thu Thiem-området, det befintliga 930 hektar stora stadskärnan, Phu Tho-banan... alla underjordiska rymdplaner. Underjordisk rymdplanering spelar en mycket viktig roll för att främja socioekonomisk utveckling, eftersom den inte bara utnyttjar mer utrymme för kommersiella och serviceinriktade aktiviteter, kopplar samman teknisk infrastruktur utan också hjälper staden att minska trafikstockningar och översvämningar i centrala områden... "Men för att utveckla underjordiska utrymmen effektivt behöver vi en metodisk plan som korrekt bedömer den nuvarande situationen och förhållandena i varje område. Följaktligen måste staden avgöra var underjordiska utrymmen ska utvecklas, vilket område, hur djupt, och beakta människors faktiska behov... Dessutom måste underjordiska rymdplaner koppla samman tågstationer och tunnelbaneområden för att öka effektiviteten", analyserade arkitekt Ngo Anh Vu.

chu de.jpg — Underjordisk shoppingyta på Central Market (Ben Thanh Ward, HCMC) med många stånd som lockar utländska besökare. Foto: HOANG HUNG

Efter att ha upplevt det underjordiska utrymmet vid Ben Thanh tunnelbanestation på tunnelbanelinje 1 i Ho Chi Minh City (Ben Thanh - Suoi Tien) delade Nguyen Thanh Thao, bosatt i Hanh Thong-distriktet: ”Mitt första intryck när jag kommer till ett underjordiskt utrymme vid Ben Thanh tunnelbanestation är modernitet, coolhet och inte för bullrigt. Enligt min mening är detta inte bara ett trafikprojekt utan bidrar också till att förändra Ho Chi Minh Citys utseende mot en modern och hållbar stad. Ho Chi Minh City behöver utveckla fler underjordiska projekt för att begränsa trafikstockningar och trängsel…”.

Enligt Nguyen Cong Tuan, en fastighetsinvesterare i Ho Chi Minh-staden, främjar underjordisk planering inte bara utvecklingen av kollektivtrafikarbeten utan bidrar också till att undanröja hinder för befintliga bostadsområden, eftersom underjordisk planering är grunden för att bevilja bygglov för enskilda hus med källare.

Arkitekt Khuong Van Muoi , tidigare vice ordförande för Vietnams arkitektförbund:

Undvik intrång i markkonstruktioner

Utvecklingen av underjordiska utrymmen och underjordisk transport i Ho Chi Minh-staden är en oundviklig riktning i samband med ökande trafikstockningar och befintlig infrastruktur som inte längre kan möta efterfrågan. Om underjordiska utrymmen utnyttjas effektivt kommer det att ge många ekonomiska fördelar för Ho Chi Minh-staden och tjäna människorna bättre. Kärnan i att effektivt utnyttja underjordiska utrymmen är att ha en plan i förväg för att förhindra att utrymmet inkräktas av ovanjordiska konstruktioner. Därifrån bildas ett kontinuerligt, synkront utrymme som förbinder trafikarbeten.

Dessutom har Ho Chi Minh-staden vissa platser, såsom: i stadens centrum är efterfrågan på transport, underhållning och rekreation relativt hög, men att möta denna efterfrågan hindras av byggnadsarbeten och ersättning är för dyr. Därför är fokus på att utveckla underjordiska arbeten att uppmuntra investerare att delta.

Dr. Nguyen Huu Nguyen , Ho Chi Minh City Urban Development Planning Association:

Zonering av underjordisk utrymmesexploatering

Om Ho Chi Minh-staden vill utnyttja underjordiska ytor effektivt måste man genomföra en grundlig undersökning och forskning av geologer. Det första staden måste göra är att avgränsa området, eftersom varje område har olika svårigheter och fördelar. Följaktligen kan Ho Chi Minh-staden delas in i områden som Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, Ho Chi Minh-staden i norr och det centrala området. Varje område kan utnyttjas på olika sätt, för olika ändamål, och man måste bygga en underjordisk karta. Först då finns det en grund för planering och effektiv exploatering.

Jag tror att om Ho Chi Minh-staden gör ett bra jobb med planeringen, kommer utnyttjandet av underjordiska utrymmen att bli mycket effektivt. För nu har vi alla förutsättningar vad gäller teknik, teknologi och praktisk erfarenhet från underjordiska projekt som Thu Thiem-tunneln, tunnelbanelinje nr 1 Ho Chi Minh-staden (Ben Thanh - Suoi Tien).

Thanh Hie

Källa: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-va-phat-trien-khong-gian-ngam-kien-tao-tphcm-da-tang-hien-dai-post821389.html