Viktiga politiska uppgifter
Järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong är ett viktigt nationellt projekt. Sträckan genom Hai Phong är 89,8 km lång med två sidolinjer på 20,57 km, som passerar genom 23 kommuner, valdistrikt och specialzoner i staden, med 6 blandade stationer och 3 tekniska driftstationer.
För att genomföra projektet är det nödvändigt att röja mer än 624 hektar mark, varav 6 096 hushåll måste återställas. Kostnaden för att röja marken är cirka 11 218 miljarder VND.
Stadspartiets kommitté identifierade detta som en viktig politisk uppgift och inrättade och konsoliderade styrkommittén för röjning av plats för investeringsprojektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong järnvägsbyggnation, med stadspartiets sekreterare som chef. Kommittén justerade planen och fokuserade på att styra och mobilisera det politiska systemet på alla nivåer för att utföra röjningsarbetet.
Många projektrelaterade arbetsgrupper utplacerades samtidigt. I början av november 2025 hade röjningsarbetet uppnått många viktiga resultat.
Staden har slutfört mätning, utvinning och ägartilldelning för att kunna utarbeta register över markåtervinning i 23 kommuner, valdistrikt och specialzoner. Antalet hushåll som behöver vidarebosättning uppskattas till cirka 1 749 (407 hushåll i väst, 1 342 hushåll i öst). Många orter har slutfört inventeringen av tillgångar som är knutna till mark.
Granskningen av berörda tekniska infrastrukturarbeten har också i stort sett slutförts. I väst samordnade staden med järnvägsprojektledningen för att utarbeta en preliminär plan för att återlämna 76 elektriska infrastrukturprojekt (cirka 46,2 miljarder VND) och 124 jordbruksinfrastrukturarbeten (cirka 300 miljarder VND). Innehållet i att ansluta den lokala transportinfrastrukturen till järnvägslinjen granskades också. I öst överenskoms i stort sett listan över berörda infrastrukturarbeten med investerare och konsultenheter.
Staden fastställde också källan till materialreserver som kan tillhandahållas projektet. I väst finns 19 områden med mark och berg för utvinning av fyllnadsmaterial, med reserver på cirka 62 miljoner m3 ; 3 områden med alluvial mark och sand för fyllnadsmaterial med reserver på 1,2 miljoner m3 ; och 14 miljoner m3 kalksten.
I öst finns 21 mineralgruvor med återstående utvinningsperiod, tillräckligt för att möta efterfrågan på fyllnads- och byggmaterial. Dessutom har platser för överskottsmaterial och transitbanor identifierats för att underlätta byggprocessen.
Nyligen har Hai Phong samordnat med byggnadsministeriet, järnvägsprojektledningen och konsultenheten för att organisera många möten för att ena linjeplanen; undersöka och optimera lösningar gällande plats, stationsskala och lokala linjeavsnitt för att uppnå teknisk och ekonomisk effektivitet.
Hög koncentration
Vid mötet med styrkommittén för röjning av plats betonade sekreteraren för stadsfestkommittén, Le Tien Chau: Detta är ett viktigt nationellt projekt av särskild betydelse för utvecklingen av staden Hai Phong såväl som för hela landet.
Staden har proaktivt bidragit med cirka 11 000 miljarder VND från budgeten för att genomföra projektet i den östra delen av staden. Nyligen har avdelningar, filialer, sektorer och orter där projektet går igenom aktivt genomfört uppgifter relaterade till röjning av projektplatsen.
Jämfört med kraven för tomtröskning av projektsträckan som går genom staden har dock framsteg inte garanterats (cirka 1 månad försenade).
För att effektivt kunna genomföra röjning och omplaceringsarbete, och säkerställa projektets övergripande framsteg, begärde stadspartiets sekreterare att partikommittéer och myndigheter i kommuner, valdistrikt och specialzoner behöver fokusera mer på mänskliga resurser, anläggningar, teknisk infrastruktur, utrustning, offentliga fordon...
I synnerhet följer orterna noggrant stadens folkkommittés plan för att utveckla planer för varje ort, och mobiliserar därmed hela det politiska systemets deltagande för att utföra uppgifter med beslutsamheten att slutföra röjningen av marken senast 2025.
Avdelningar, filialer och kommuner bör studera och utnyttja mekanismer och policyer för att stödja organisationer och människor vars mark återställs. Markröjning måste vara strikt och precis, och resolut förhindra att man utnyttjar policyer som orsakar budgetförluster.
Beträffande genomförandet av byggandet av omlokaliseringsområdet har byggnadsdepartementet, styrelsen för investeringsprojekt för byggande av trafik- och jordbruksarbeten i Hai Phong och styrelsen för investeringsprojekt för byggande av västra Hai Phong snarast inlett och genomfört byggprojektet för omlokaliseringsområdet, i strävan att slutföra det i november, som en grund för orternas godkännande av röjningsplanen.
Byggandet av återbosättningsområdet måste genomföras snabbt, men måste kopplas till kvalitetssäkring och tekniska krav. Utöver detta, skyndsamt etablera och genomföra projektet för utbyggnad av kyrkogården för att underlätta flytt av gravar, säkerställa andliga faktorer och sträva efter att slutföra före den 10 februari 2026.
För att röjningen av projektet ska kunna genomföras som planerat bör järnvägsprojektets ledningsnämnd (byggnadsministeriet) snart komma överens om linjeplanen, stationens läge etc. så att staden kan utföra röjningsarbetet. Samtidigt bör Hai Phongs förslag och rekommendationer uppdateras för att säkerställa lämplighet, effektivitet och uppfylla kraven för socioekonomisk utveckling.
För att underlätta arbetet med att sanera platsen har staden tilldelat genomförandet av 14 omplaceringsområden, inklusive 3 projekt i öst och 11 projekt i väst. Av dessa påbörjade staden byggandet av omplaceringområdet Duong Kinh i augusti 2025. Byggstart för Hai Duong Nam-stationen förväntas ske den 19 december 2025.
Källa: https://baohaiphong.vn/quyet-liet-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-527351.html
Kommentar (0)