Fast beslutna att slutföra vägprojektet enligt tidsplanen

Det drastiska genomförandet av motorvägarna Chau Doc - Can Tho - Soc Trang och Can Tho - Ca Mau är mycket betydelsefullt för att främja Mekongdeltaregionen i allmänhet och Can Tho stad i synnerhet för en snabb och hållbar utveckling, vilket bidrar till landets övergripande utveckling. Trots väderförhållanden och svårigheter med materialresurser arbetar arbetare och ingenjörer fortfarande hårt på byggarbetsplatsen för att få projektet i mål enligt tidsplanen.

Löser svårigheterna

I början av september var arbetsatmosfären mycket hektisk på byggarbetsplatsen för motorvägarna Chau Doc - Can Tho - Soc Trang och Can Tho - Ca Mau. Tusentals ingenjörer och arbetare var indelade i många grupper, några skötte maskiner, några kontrollerade och övervakade kvaliteten, några utförde direkt byggandet... allt skapade en levande och angelägen bild av arbetet, som visade beslutsamheten att "äta snabbt, sova snabbt", "övervinna solen och regnet" för att hålla tidsplanen.

Föremål som staket, skyddsräcken, skyltar etc. installeras och konstrueras längs asfaltbetongsektionerna på motorvägen Can Tho - Ca Mau genom Can Tho stad.

Fas 1 av investeringsprojektet för motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, sträckan genom Can Tho City (efter sammanslagningen), omfattar komponentprojekten 2, 3 och 4, med en total längd på 132,47 km, med en total investering på nästan 31 300 miljarder VND. Enligt rapporten från styrelsen för investeringsprojekt för byggande av trafik- och jordbruksarbeten i Can Tho City var kompensations-, stöd- och omlokaliseringsarbetet i princip 100 % slutfört i början av september 2025. Beträffande flytten av tekniska infrastrukturarbeten (högspänningsel) samordnar Land Fund Development Center för närvarande med stadens elbolag för att genomföra flytten på platsen. Beträffande byggorganisationsarbetet har projektet totalt 11 bygg- och installationspaket (10 bygg- och installationspaket och 1 bygg- och installationspaket för trafiksäkerhetssystem). Mer specifikt nådde komponentprojekt 2 42,12 % av kontraktsvärdet; komponentprojekt 3 nådde 47,61 % av kontraktsvärdet; Komponentprojekt 4 nådde 40,31 % av kontraktsvärdet.

Den totala efterfrågan på sandfyllnadsmaterial för komponentprojekt 2, 3, 4 är cirka 20,1 miljoner ^m3 sand, för närvarande har källan fastställts till cirka 13,313 miljoner ^m3 , och exploateringen för projektet är cirka 6,529 miljoner ^m3 . De återstående cirka 6,788 miljoner ^m3 fortsätter att kontaktas av orterna (An Giang, Dong Thap, Vinh Long) för att genomföra exploateringsförfaranden och komplettera sandkällan för projektet.

Den totala efterfrågan på stenmaterial för de tre delprojekten är cirka 3,317 miljoner ^m3 , varav cirka 0,685 miljoner ^m3 har samlats in till projektet och använts. Volymen sten med identifierad källa är 1,838 miljoner ^m3 (varav An Giang-provinsen har åtagit sig att stödja 1,443 miljoner ^m3 , Dong Nai-provinsen har åtagit sig att stödja 0,2 miljoner ^m3 ; 0,195 miljoner ^m3 har tecknat ett kontrakt med Thuong Tan-gruvan i Ho Chi Minh-staden). Volymen av oidentifierad källa är cirka 1,004 miljoner ^m3 , investerare och entreprenör fortsätter att kontakta och registrera efterfrågan vid stengruvorna i Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh-staden, vilket i princip möter efterfrågan på materialkällor.

För närvarande har genomförandet av broprojekten längs rutten följt och överträffat den fastställda tidsplanen. Rutten har dock inte uppnått de framsteg som krävs på grund av den långsamma insamlingen av sandmaterial på byggarbetsplatsen. Investeraren uppmanar snarast konsultenheter och byggentreprenörer att samordna undersökningar för att genomföra forskning och justera designlösningar och konstruktionsmetoder för att förkorta framstegen, i strävan att slutföra projektet i enlighet med premiärministerns anvisningar. Samtidigt fokuserar investeraren och relaterade enheter på att kontakta orter med källor till sand- och stenmaterial för att betjäna byggnationen.

Överstelöjtnant Tran Quang Hoat, biträdande direktör för Truong Son 10:s ledningsgrupp, kår 12, Truong Son Construction Corporation, projektets byggenhet, sa: "Angående utnyttjandet av flodsandsmaterial för byggnation har vi mobiliserat styrkor, utrustning och transportmedel för att utnyttja dem maximalt i enlighet med de godkända miljökonsekvensbeskrivningarna och i enlighet med premiärministerns direktiv att arbeta övertid, arbeta skift och arbeta under helgdagar och Tet. För närvarande har vissa delar av vägen förstärkts och asfaltbeläggning kan läggas ut runt oktober i år."

Kapplöpning mot tiden

Även Can Tho - Ca Mau-motorvägsprojektet har en press på sig för att bli färdigt i år. Arbetsmiljön för ingenjörer och arbetare är mycket angelägen på byggarbetsplatsen. Entreprenörerna fortsätter byggandet, inklusive helgdagen den 2 september för att säkerställa de allmänna behoven. Can Tho - Ca Mau-motorvägsprojektet har en huvudvägslängd på mer än 110 km och nästan 26 km anslutande väg, som passerar genom Can Tho stad, An Giang-provinsen och Ca Mau-provinsen. Projektet har en total investering på mer än 27 520 miljarder VND; byggandet påbörjades den 1 januari 2023 och planeras vara klart den 19 december 2025.

Tran Van Thi, chef för My Thuan Project Management Board, sa att motorvägen Can Tho - Ca Mau är uppdelad i två delprojekt. Hittills har byggproduktionen för sträckan Can Tho - Hau Giang nått 76 %; sträckan Hau Giang - Ca Mau har nått cirka 70,5 %. Längs den mer än 110 km långa sträckan finns det mer än 2 450 ingenjörer och arbetare, uppdelade i 139 byggteam som tävlar mot tidsplanen, från 6:30 till 1:00, och turas om att stanna på byggarbetsplatsen. Även om trycket på framstegen är mycket högt för att färdigställa motorvägarna Can Tho - Hau Giang och Hau Giang - Ca Mau i december, vilket bidrar till målet att ha 3 000 km motorväg i slutet av detta år, måste kvalitet och arbetssäkerhet absolut säkerställas.

Enligt överste Tran Hai Bac, verkställande direktör för Truong Son Nam-styrelsen, Truong Son Construction Corporation, har Truong Son-entreprenörens produktion hittills nått cirka 80 % av kontraktsvärdet. Dessutom har Truong Son Construction Corporation på rutten byggt 20 broar i två nord-sydliga motorvägsprojekt, inklusive Can Tho-Hau Giang-sträckan och byggpaket nr 1, Hau Giang-Ca Mau-sträckan. Projektet har nyligen fått stor uppmärksamhet från regeringen, byggministeriet och lokala myndigheter. Under projektgenomförandeprocessen från början till nu har entreprenören alltid underlättats och assisterats av investeraren, projektledningsstyrelsen och tillsynskonsulten, och har fått regelbunden uppmärksamhet och vägledning från chefen för 12:e kårkommandot. Under byggperioden på platsen hittills har ledningsstyrelserna och byggenheterna fått stor erfarenhet av att samtidigt genomföra byggnation i många riktningar och vädersträckor, och utnyttjat gynnsamma väderförhållanden för att påskynda byggprocessen.

Enligt överste Tran Hai Bac tar projekt i områden med svag jordbehandling generellt sett lång tid att bearbeta, vilket påverkar byggplanen. Vissa arbetsmoment kräver designjusteringar, vilket påverkar byggorganisationen, och sandkällan för vägfyllning är knapp... Men med andan att "äta snabbt, sova snabbt", "bygga snabbt", "övervinna sol och regn" har enheten arrangerat "3 skift, 4 team" för att arbeta under hela helgerna för att säkerställa slutförandet den 19 december 2025.

För att påskynda byggprocessen för motorvägsprojekt genom Can Tho City, bad Nguyen Van Hoa, vice ordförande för Can Tho Citys folkkommitté, investerarna och projektbyggnadsenheten att utveckla en detaljerad plan för inspektion och övervakning. Entreprenörerna mobiliserar maximalt med maskiner, utrustning och mänskliga resurser, tillämpar ny vetenskap och teknik, utnyttjar sanering av deponikällor och gynnsamma väderförhållanden, fokuserar på byggnationen, är fast beslutna att slutföra varje jobb, kompenserar för den låga volymen, säkerställer att produktionen slutförs enligt plan och utbetalar det tilldelade kapitalet. Fokuserar på att genomföra broprojekt; samordnar proaktivt med relevanta enheter för att noggrant övervaka situationen för sandmaterialkällor. Utöver detta inspekterar och övervakar investerarna regelbundet, samordnar för att undanröja svårigheter, gör justeringar i tid och säkerställer att framstegen framskrider enligt plan. Säkerställer tekniska krav, förbättrar byggkvaliteten, upprätthåller miljöhygien; mobiliserar ytterligare entreprenörer med tillräcklig kapacitet och byggförhållanden enligt föreskrifter för att stödja byggnationen enligt tidsplan och kvalitet.

Artikel och foton: MONG TOAN

Källa: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html