Robot slutför borrningen av Hanois första tunnelbanetunnel

Herr Nguyen Ba Son, biträdande chef för Hanois järnvägsstyrelse (MRB), gav specifik information: TBM1 "Than Toc" påbörjade sin resa från station S9 (Kim Ma) den 30 juli 2024. Hittills har denna TBM slutfört hela tunnelborrningsresan och passerat genom fyra underjordiska stationer S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) och S12 (Hanoi station). Detta är första gången i huvudstaden som TBM-tunnelteknik har använts under jord i det centrala stadsområdet, genom områden med hög befolkningstäthet, speciell teknisk infrastruktur och kulturarv. "Than Tocs" resa markerar ett viktigt steg framåt i byggprocessen för den nästan 4 km långa underjordiska delen av projektet, samtidigt som den öppnar en ny milstolpe i kapaciteten att bygga urbana underjordiska arbeten i Vietnam.

Enligt Son fungerade "Than Toc" tunnelborrmaskin säkert under hela resan, vilket krävde installation av 1 720 tunnelfodringsringar, i strikt överensstämmelse med tekniska, säkerhets- och miljöstandarder, vilket säkerställde säkerheten för ovanjordiska arbeten, särskilt vid passage genom tätbefolkade områden och många kulturarvsverk. Efter avslutad borrning vid station S12 - Hanoi station, kommer borrhuvudet på tunnelborrmaskinerna att demonteras vid denna station, medan det återstående hjälputrustningssystemet kommer att tas bort och fortsätta att demonteras vid station S9 - Kim Ma.

Robot slutför borrningen av Hanois första tunnelbana -0 — Ingenjörer och arbetare i tjänst tog souvenirbilder efter att "Speed" TBM-maskinen nådde mållinjen.

Parallellt arbetar även "Bold" TBM2 hårt med att bygga den återstående tunnelsektionen. TBM2 fortsätter för närvarande sin resa till station S11. Per den 1 december 2025 har den totala byggprocessen för CP03-paketet - tunnel- och tunnelbanestationer - nått mer än 72 %. Gjutningen av tunnelbeklädnaden har slutfört 3 395/3 495 tunnelbeklädnadsringar, vilket uppfyller tidsplanen för att betjäna de två TBM:erna i drift.

Innan borrningen under jord genomförde MRB och entreprenörerna noggranna undersökningar för att utforma och föreslå tekniska parametrar för tunnelborrmaskinen, och samtidigt bygga responsscenarier och säkerhetsåtgärder på högsta nivå. Men enligt Son: "Under projektets byggprocess var det oundvikligt att det skulle bli vissa effekter på människors liv, såsom utbrott av borrmurbruk på vissa platser. Vid detta tillfälle vill MRB uttrycka vår djupa tacksamhet till människorna, särskilt de som bor och arbetar runt projektet, som har delat med sig av, förstått och följt oss under den gångna tiden. Människornas tålamod, förtroende och stöd är grunden för att vi ska uppnå dagens resultat."

MRB åtar sig att fortsätta att nära samordna med berörda parter med största möjliga ansträngning för att slutföra nästa punkt i tid, bidra till att förändra huvudstadens ansikte, bekvämt förbinda områden och främja hållbar utveckling, samt göra stadstrafiken grönare.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/robot-hoan-thanh-khoan-ham-metro-dau-tien-cua-ha-noi-i789768/