Den anslutande delen mellan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway och Nhon Trach Bridge och Ho Chi Minh Citys ringväg 3 - Foto: CHAU TUAN
Long Thanh flygplats kommer att bli en banbrytande drivkraft för att främja den socioekonomiska utvecklingen i Dong Nai-provinsen och andra orter i regionen.
Välj flygplatsen som drivkraft för utveckling
När regeringen godkände planeringen för Dong Nai -provinsen krävde de att Long Thanh-flygplatsen skulle vara den nya drivkraften för banbrytande utveckling, attrahera selektiva investeringar med fokus och nyckelpunkter...
Mer specifikt, ta flygindustrin, högteknologi, specialiserad industri och högkvalitativa tjänster, innovation, djupare deltagande i regionala och globala värdekedjor som huvudriktningar. Gradvis sammankoppla stora städer genom underjordiska utrymmen i samband med utveckling av kommersiella tjänster och urbana funktioner. Utveckla finansiella tjänster, logistik...
En stadsplaneringsexpert i Dong Nai-provinsen utvärderade innehållet i Dong Nai-provinsens planering och sa att planeringen är grunden för Dong Nai för att koppla samman trafiken, skapa förbindelser med stadsområden i regionen och främja socioekonomisk utveckling eftersom planeringsinnehållet bygger på utvecklingen av 6 korridorer och 3 bälten.
Dessa är Dong Nai-flodkorridoren; Bien Hoa-Vung Tau-motorvägskorridoren och riksväg 51; Ho Chi Minh-staden-Long Thanh-Phan Thiet-motorvägskorridoren; riksväg 1-korridoren och nord-sydlig järnväg; riksväg 20-korridoren och Dau Giay-Tan Phu-motorvägen; Ben Luc-Long Thanh-motorvägskorridoren.
De återstående 3 områdena inkluderar: Ho Chi Minh-stadens område 4; Riksväg 56-området - Provinsväg 762; och förbindelseområdet Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .
Enligt denna expert visar de trafikprojekt som har godkänts och kommer att fortsätta byggas inom en snar framtid, utöver de befintliga motorvägarna, att Long Thanh-flygplatsleden inom en snar framtid kommer att ansluta till många större trafikleder, hamnar... vilket förkortar avståndet till Ba Ria - Vung Tau och Ho Chi Minh-staden.
Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway (Long Thanh-bron). Denna motorvägssträcka kommer att ansluta till Long Thanh flygplats och många andra trafikleder - Foto: CHAU TUAN
Fortsätta investera i broar och vägar som förbinder Long Thanh flygplats
Utöver de projekt som har godkänts och håller på att godkännas, godkände vice premiärminister Tran Hong Ha även förslaget från folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (som förbereder sig för att slås samman med Ho Chi Minh-staden) om att investera i byggandet av Ho Tram-motorvägen - Long Thanh-flygplatsen.
Enligt folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen har motorvägen som förbinder Ho Trams stadsområde - Long Thanh-flygplatsen en total längd på cirka 41 km med ett totalt uppskattat investeringskapital på cirka 17 000 miljarder VND.
Detta är en direktförbindelseväg till Long Thanh flygplats, det snabbaste och kortaste transportalternativet för att utveckla Ho Tram-området. Samtidigt skapar det en skjuts för infrastrukturutveckling och främjar starkt förbindelser i sydöstra regionen.
I Dong Nai har folkkommittén i Dong Nai-provinsen just rapporterat till regeringen och föreslagit budgetstöd för att bygga Ma Da-bron, vägen som förbinder Dong Nai-provinsen med Binh Phuoc, det centrala höglandet med den sydöstra regionen och särskilt Long Thanh-flygplatsen med södra hamnar.
Mer specifikt investeringar i byggandet av Ma Da-bron och anslutningsvägen från Ma Da-bron till Ho Chi Minh-stadens ringväg 4, 44 km lång (investeringarna i vägen ensamma är cirka 13 300 miljarder VND).
Eftersom Dong Nai-provinsens budget används till många viktiga nationella projekt som passerar genom området, har provinsen föreslagit att centralregeringen ska stödja budgeten för att bygga ytterligare sammankopplade rutter.
Regeringen har också gett finansministeriet i uppdrag att leda och samordna med byggnadsministeriet och relevanta myndigheter för att behandla förslaget från folkkommittén i Dong Nai-provinsen.
Angående projekten för anslutande trafikinfrastruktur sa Vo Tan Duc, ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté: "Provinsen genomför samtidigt många stora projekt av interregional karaktär, såsom Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen och Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, så provinsen måste använda en stor del av den lokala budgeten för att betala för kompensation och sanering av platsen."
Därför rekommenderar vi att centralregeringen överväger att avsätta medel för att fortsätta genomföra kommande viktiga nationella projekt, såsom Nord-Syd-motorvägen och Ho Chi Minh-stadens ringväg 4-projekt.
Dessutom föreslog Dong Nai att centralregeringen skulle överväga att ge ekonomiskt stöd till området för att genomföra ett antal projekt runt Long Thanh-flygplatsen med cirka 8 800 miljarder VND.
Mer specifikt investeringar i dräneringsprojektet utanför Long Thanh flygplats (fas 1), uppgradering och utbyggnad av linjerna 769, 773A och byggande av linjerna 770B, 769E.
Dessutom föreslog Dong Nai att centralregeringen skulle ge riktat stöd till provinsen på cirka 3 500 miljarder VND för att genomföra projekt inklusive linjerna 25B, 25C, 774B och Bien Hoa City Beltway, vägen till Ong Keo Industrial Park, förlängningen av Ho Chi Minh City Beltway 3...
"Long Thanh-flygplatsprojektet är det mest efterlängtade i regionen. Därför gör provinsen ansträngningar för att genomföra anslutningsprojekt så att även det anslutande trafiksystemet synkroniseras när flygplatsen tas i bruk."
"När trafiken är bekvämare och restiderna förkortas kommer det att skapa momentum för ekonomisk utveckling runt flygplatsområdet, Ho Chi Minh-staden och de södra provinserna", sade Vo Tan Duc.
Diskuterar planen att bygga ytterligare tre broar som ansluter till Ho Chi Minh-stadens superstadsområde
Enligt folkkommittén i Dong Nai-provinsen gränsar Dong Nai till Ho Chi Minh-staden, vilket gör det bekvämt för vägtrafik. De två orterna är dock åtskilda av floderna Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh och Thi Vai.
Genom utvärdering har de broar som har tagits och håller på att tas i bruk, såsom Long Thanh-bron (Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway), Phuoc Khanh-bron (Ben Luc - Long Thanh Expressway), Nhon Trach-bron på Ho Chi Minh Citys ringväg 3, som snart ska öppnas för trafik... lett till effektivitet för människorna.
Därför fortsätter Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh-staden att samordna sina planer för att snart bygga fler broar, Cat Lai, Dong Nai 2 och Phu My 2. När dessa broar är byggda kommer det att hjälpa människor och företag i de två orterna att förkorta restiderna och minska transportkostnaderna.
Tuoitre.vn
Källa: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm
Kommentar (0)