Redo att expandera Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway

Utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh, som är en del av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, är ett av de brådskande projekten med målet att skapa momentum, främja den socioekonomiska utvecklingsstrategin och säkerställa nationellt försvar och säkerhet.

Reparationsarbetet av Long Thanh-brons expansionsfog på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay slutfördes den 25 juli. Foto: Le Van

Samtidigt är detta också ett strategiskt projekt för att koppla samman Long Thanh International Airport med Ho Chi Minh City när fas 1 av denna flygplats förväntas tas i kommersiell drift under första halvåret 2026.

Projektet startade den 19 augusti

Motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay är cirka 55 km lång. Sedan 2015 har fas 1 av projektet tagits i bruk med fyra körfält. Under de senaste 10 åren har motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay spelat en viktig roll i att förbinda Ho Chi Minh City med provinser i den södra viktiga ekonomiska regionen, och bidragit till att minska trafiktrycket i Ho Chi Minh Citys innerstad, riksväg 51, samt främjat utvecklingen av stadsområden och industriparker längs rutten.

På grund av den snabbt ökande trafikvolymen, särskilt under rusningstrafik och helger, har det dock lett till överbelastning och lokal trängsel i början av rutten, området kring Long Thanh-bron och korsningen med riksväg 51.

Enligt Vietnam Expressway Corporation (VEC) har trafikvolymen på motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ökat med i genomsnitt mer än 10,4 % per år. Hittills har denna motorväg varit överbelastad, särskilt sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh har överskridit sin kapacitetsgräns. Enligt prognoser kommer trafikstockningssituationen att bli allvarligare när Long Thanh Airport fas 1 förväntas tas i bruk under första halvåret 2026 om sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh inte byggs ut snart.

Styrelseordföranden för Airports Corporation of Vietnam (ACV) Vu The Phiet sade att enligt beräkningar behöver upp till 80 % av passagerarna som anländer till Long Thanh flygplats resa härifrån till Ho Chi Minh-staden och vice versa. Samtidigt är Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway den viktigaste förbindelsevägen mellan Long Thanh flygplats och Ho Chi Minh-staden i den första fasen av flygplatsens drift.

Enligt VEC:s biträdande generaldirektör Dang Hoai Nam har regeringen utsett VEC till investerare i projektet på grund av det akuta behovet av att utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh.

Enligt VEC är den uppskattade kostnaden för kompensation och sanering av mark för utbyggnadsprojektet mellan Ho Chi Minh City och Long Thanh Expressway via Dong Nai mer än 200 miljarder VND, där VEC ordnar kapitalbetalningen.

I slutet av maj 2025 godkände VEC:s styrelse projektets investeringspolicy. Projektet är följaktligen nästan 22 km långt. Beträffande projektets omfattning kommer sträckan från korsningen med Ringväg 2 till korsningen med Ringväg 3 (Km4+000 - Km8+844.5) att utökas från 4 körfält till 8 körfält; sträckan från korsningen med Ringväg 3 till korsningen med Bien Hoa - Vung Tau Expressway, exklusive Long Thanh-bron (Km8+844.5 - Km25+920), kommer att utökas från 4 körfält till 10 körfält. Särskilt för Long Thanh-bron kommer en ny broenhet med en skala på 5 kompletta körfält att investeras i byggnationen i riktning från Ho Chi Minh-staden till Long Thanh, på höger sida av den befintliga bron.

"Projektet har inkluderats i listan över projekt som kommer att påbörjas den 19 augusti", sa Dang Hoai Nam.

Dong Nai kommer att påskynda röjningen av platsen

I beslutet om godkännande av investeringspolicyn delade VEC upp projektet i tre delprojekt, inklusive: Delprojekt 1, utbyggnad av motorvägssträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh, med VEC som förvaltningsorgan och investerare; Delprojekt 2, kompensation, stöd och vidarebosättning för sträckan som passerar genom Ho Chi Minh-staden, genomfört av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté; och Delprojekt 3, kompensation, stöd och vidarebosättning för sträckan som passerar genom Dong Nai-provinsen, genomfört av Dong Nai-provinsens folkkommitté.

Enligt Dang Hoai Nam har projektet i fas 1 röjts med en skala på 63 m för sträckan som går genom Dong Nai-provinsen (från efter Long Thanh-bron till korsningen med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau). För att följa bestämmelserna i klausul 3, artikel 10 i regeringens dekret nr 165 daterat 26 december 2024, som specificerar och vägleder genomförandet av ett antal artiklar i väglagen och artikel 77 i lagen om trafikordning och säkerhet, är det dock nödvändigt att röja ytterligare 3 m på varje sida från gränsen som har röjts i fas 1 av projektet.

"Enligt preliminär statistik från konsultenheten är den totala ytan som behöver röjas i Dong Nai-provinsen för att genomföra projektet mer än 4 hektar" - Mr. Dang Hoai Nam
sade.

Enligt Dang Hoai Nam förbereder konsultenheten för närvarande projektets dokument för frigöring av platsen.

Nyligen, vid ett arbetsmöte med den provinsiella folkkommittén för att genomföra röjningen av platsen för utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh, sa Ho Van Ha, ledamot i den provinsiella partikommittén och vice ordförande för den provinsiella folkkommittén, att det område som behöver röjas för projektets byggnation inte är stort. Därför begärde Dong Na toa i att VEC skulle utfärda ett dokument som tydligt anger de områden och platser som behöver prioriteras för tidigt slutförande av röjningen, så att provinsen kan be behöriga myndigheter och orter att snabbt genomföra det.

Le Van

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/