Uppgradering av Quy Nhon-kanalen börjar snart

Uppgraderingsprojektet för Quy Nhon-kanalen för fullastade fartyg på upp till 50 000 DWT kommer att påbörjas under första kvartalet 2025.

Enligt Maritime Project Management Board kommer investeringsprojektet för att bygga och uppgradera Quy Nhon-kanalen för fartyg på 50 000 DWT att starta i mars 2025 med paketet "Muddring, transport av muddermassor för dumpning och flytt av signalbojar".

Projektet kommer att byggas inom 300 dagar och syftar till att investera i renovering av Quy Nhons sjöfartskanal och vändbassäng för fartyg med en kapacitet på upp till 50 000 DWT (full last) eller större (vilket säkerställer sjösäkerhetsförhållanden) för att möta regionens behov av godstransporter.

Uppgraderingsprojektet för vattenvägarna i Quy Nhon kan hjälpa regionala hamnar att ta emot fartyg på upp till 50 000 DWT (full last) eller större, vilket minskar lasten och ökar effektiviteten i sjöfarten i området.

Investeringsprojektet för att bygga och uppgradera Quy Nhon-kanalen för fartyg på 50 000 DWT har en total investering på 693,2 miljarder VND, mobiliserad från statsbudgeten i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025.

Projektets omfattning omfattar renovering och uppgradering av en kanal med en längd på cirka 7,16 km från boj nr 0 till vändbassängen vid kaj nr 1, med en kanalbredd på 140 m och en kanalbottenhöjd på -13 m (sjökort); uppgradering av den befintliga vändbassängen framför kaj nr 1 till en gemensam vändbassäng med en diameter på 400 m; breddning av den böjda kanalen från 220-235 m; flytt av bojsignalsystemet för att matcha den uppgraderade kanalen.

Den uppskattade muddringsvolymen vid renoverings- och uppgraderingsprojektet för Quy Nhon-kanalen för fartyg på 50 000 DWT är cirka 4,1 miljoner m3.

Transportministeriet utser Sjöfartsprojektstyrelsen till ansvar för att organisera undersökningar, utforma, upprätta, granska, bedöma och godkänna ritningar och konstruktionshandlingar i enlighet med föreskrifter; upprätta övergripande och detaljerade planer och tidsplaner för att genomföra projektet, följa föreskrifter och i enlighet med den investeringsplan som tilldelats av behöriga myndigheter.

Sjöfartsprojektets styrelse ansvarar också för att noggrant hantera bygginvesteringskostnaderna och säkerställa att de inte överstiger den totala godkända projektinvesteringen.

Enligt statistik från Vietnams sjöfartsmyndighet har antalet fartyg med större tonnage än aviserat som anlöper och lämnar hamnen Quy Nhon ökat under femårsperioden 2019 till 2023, från 204 fartyg år 2019 till 217 fartyg år 2023.

Varuvolymen som passerar genom Quy Nhon hamn tenderar också att öka. År 2019 nådde varuvolymen som passerade genom Quy Nhon hamn mer än 8,8 miljoner ton, och år 2023 hade volymen ökat till mer än 10 miljoner ton. År 2024 nådde varuvolymen som passerade genom Quy Nhon hamn mer än 12,3 miljoner ton.

I projektet "Forskning om förbättring av förmågan att utnyttja offentlig sjöinfrastruktur och befintlig hamninfrastruktur" från Vietnams sjöfartsmyndighet har den maritima kanalen Quy Nhon inte underhållits eller muddrats på länge.

Samtidigt har muddringsprojekt för att underhålla vattenområdena framför hamnen i området inte muddrats på många år för att säkerställa dimensionerande djup.

Samtidigt, om muddras och uppgraderas, kommer Quy Nhon Port att kunna ta emot fartyg med en kapacitet på upp till 70 000 DWT med reducerad last.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm