Efter incidenten med passagerarbussen Thanh Buoi uppmanas Hanoi att resolut hantera maskerade kontraktsfordon.

[annons_1]

Hanois transportförening har just skickat ett dokument till Hanois partikommitté, folkrådet, folkkommittén, Vietnams fosterlandsfront samt Hanois avdelningar och avdelningar, med ett förslag om att återupprätta disciplinen i hanteringen av vägtransportfordon och busstationer.

I dokumentet konstaterades att de som arbetar inom transportbranschen blev förkrossade när de fick information om att bussbolaget Thanh Buoi (HCMC) hade haft en allvarlig olycka som lämnat många människor döda och skadade.

För att snabbt kunna övervinna riskerna i transportbranschens ledning och drift rekommenderar Hanois transportförening att relevanta myndigheter i Hanoi vidtar drastiska åtgärder mot de onda aspekterna av "illegala bussar, illegala busstationer", falska bussar förklädda till kontraktsbussar, limousinebussar och delade bussar på linjer...

Thanh Buoi-bil orsakade en olycka i Dong Nai .jpg — *Efter bussincidenten med Thanh Buoi rekommenderade Hanois transportförening att huvudstaden skulle vidta kraftfulla åtgärder mot illegala bussar och busstationer.*

Följaktligen är det nödvändigt att följa transportministeriets föreskrifter: Kontraktsfordon får inte sälja biljetter direkt till passagerare, får inte sälja biljetter vid upphämtnings- och avlämningsplatser; kontraktsfordon måste skicka passagerarlistan till den lokala transportmyndigheten 1 dag i förväg för hantering. Fordon med fast rutt måste slutföra avgångsprocedurerna efter att ha hämtat passagerare med buss.

Föreningen rekommenderade också att Hanoi skulle omplanera busstationssystemet. Följaktligen måste busstationerna vara nära befolkningen, öka turtätheten i enlighet med marknadens efterfrågan och godkännas av lokala myndigheter och busstationer efter att ha godkänts av transportministeriet.

Enligt Hanois transportförening bör finansministeriet omvandla den engångsskatteuppbörden till lokal förvaltning (som tidigare) om de vill eliminera illegala busstationer. Företagsregistrerade fordon måste betala engångsskatt på distriktsnivå. Detta måste vara enhetligt i hela landet, med separata skattesatser för varje region.

"Busstationen bör planeras om för att vara lämplig för infrastrukturutveckling. Busstationen bör inte flyttas för långt bort så att folk inte behöver resa långt och orsaka svårigheter för transportföretag", föreslog Hanois transportförening.

[annons_2]
Källa