Tidigt slutförande av väg- och trottoarrenovering av centrala gator

För att slutföra renoveringen och utbyggnaden av trottoaren på Le Loi Street senast i december 2025 påskyndar byggenheterna framstegen.

Koncentrera dig på byggnation

Under årets sista dagar är atmosfären kring trottoarrenoveringen och utbyggnaden av Le Loi-gatan (från början av gatan till korsningen med Le Quang Dao-gatan, Gia Vien-distriktet) brådskande. Herr Nguyen Van Kien, ansvarig för ett team som ansvarar för elledningsbyggnation på denna gata, sa: "Varje dag gör vårt team 30-40 m kabelgravar och installerar 2-3 elskåpsfundament. Vi städar upp allt eftersom så att folk kan färdas enkelt och garantera säkerheten. Detta är en väg med en stor renoveringsvolym. Denna del av vägytan är breddad med 2 m på varje sida, vilket säkerställer en minsta bredd på 12 m; trottoaren är bredare och mer öppen och når minst 3 m, så vi arbetar snabbt för att säkerställa att framstegen i slutet av december måste vara slutförda enligt stadens riktlinjer."

På Nguyen Binh Khiem-rutten (från Van Cao-gatan till Kieu Son pumpstation, cirka 0,83 km lång), trots många svårigheter, skyndar sig byggenheterna att genomföra de platser som har överlämnats. Herr Pham Van Tu, ägare till en pho-nudelbutik på Van Cao-gatan, sa: "Under de senaste dagarna har jag sett byggenheten ta in maskiner och personal för att skala bort trottoaren och flytta en del underjordiska arbeten. Det är slutet av året, jag hoppas att enheten kommer att arbeta snabbt för att ha minsta möjliga inverkan på människors företag och liv."

För att begränsa påverkan på det dagliga livet utförs renoveringen av trottoarer och innerstadsgator i sektioner. Teamen för att ta bort tegelstenar, sänka grunden, asfaltera trottoarer och lägga ner elförsörjning under jord är indelade i byggfaser, och arbetet slutförs efter behov. Luong Huu Tan, byggchef för Tan Loc Construction Joint Stock Company, informerade: "Så snart sekreterare Le Tien Chau gav instruktioner om att förkorta byggtiden för stadens centrala trottoarprojekt mobiliserade vi mer mänskliga resurser och maskiner för att arbeta i "3-skift, 4-skift", med nattarbete för att påskynda arbetet".

Enligt Hai Phongs trafik- och jordbruksbyggnadsinvesteringsprojekt , utför entreprenörer, tillsammans med gatorna Le Loi och Nguyen Binh Khiem, renoveringar (inklusive jordläggning, installation av kraftledningar, installation av nya mätarskåp, utbyte av transformatorstationer etc.) på 16 innerstadsleder med en total längd på 11,18 km. Dessa är alla centrala leder med hög trafikvolym, och många infrastrukturavsnitt saknar fortfarande synkronisering. Därför delar enheterna upp byggomfattningen för varje led för att säkerställa trafik och vardagsliv.

För närvarande är alla 16 rutter under jordkonstruktion, där kraftledningar, elskåpsfundament, transformatorstationer och belysningssystem installeras. Många rutter har stora volymer, såsom: Bach Dang (1,62 km), Hai Ba Trung (1,4 km), Luong Khanh Thien (1,2 km) och Minh Khai (0,69 km). Korta rutter som Ho Xuan Huong (0,14 km), Cu Chinh Lan (0,37 km) eller Tran Binh Trong (0,17 km) är byggda med kompakt utrustning på grund av smal mark. Bland dessa har Hoang The Thien-rutten (0,72 km) slutförts helt och hållet, vilket är den första av de 16 rutter som slutfört renoveringsarbetet.

Fast beslutna att överträffa schemat

höghöjdsvision.jpg — Byggenheten började också renovera trottoarerna på Van Cao Street på platser som inte påverkades av röjningen.

Utbyggnad av vägar, renovering av trottoarer och försköning av gatorna bidrar till att öka exploateringskapaciteten, förbättra användningskvaliteten och säkerställa människors säkerhet. När de centrala lederna färdigställs synkront kommer stadens utseende att bli rymligare, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för socioekonomisk utveckling, attraherar turism och kompletterar infrastruktursystemet i enlighet med stadens allmänna planering.

Därför strävar styrelsen för investerings- och byggprojekt för trafik och jordbruksarbeten efter att slutföra byggandet av Le Loi-gatan och renovera 16 innerstadsgator år 2025. Byggandet och färdigställandet av Nguyen Binh Khiem-gatan (från Van Cao-gatan till Kieu Son pumpstation) påskyndas också för att överträffa den fastställda planen. Detta är ett viktigt krav som kräver att entreprenörerna upprätthåller en kontinuerlig byggtakt och stärker samordningen mellan tekniska infrastrukturenheter för att undvika avbrott under genomförandeprocessen.

Pham Van Phong, biträdande generaldirektör för Hai Phongs trafik- och jordbruksbyggnadsinvesteringsprojektledning, sa: "Byggteamen måste noggrant följa varje sektion och slutföra varje del, och undvika situationen att vänta på plats eller vänta på samordning. El, träd, belysning och dräneringspunkter granskas i förväg för att undvika att gräva igen efter att trottoaren är belagd. För att uppnå målet för 2025 måste det dock finnas en smidig samordning mellan många relaterade enheter."

För att upprätthålla byggtakten för hela projektet behöver Gia Vien-distriktets folkkommitté snabbt slutföra röjningen av Nguyen Binh Khiem-gatan och säkerställa att entreprenörer kan komma åt platsen så snart förhållandena tillåter. Elverket samordnar inventering och mottagande av material som återvunnits under nedmonteringen av gammal infrastruktur; ordna strömavbrott och anslutningar i enlighet med hur det fortskrider och granska transformatorstationernas placering i områden där det fortfarande finns allmänna åsikter...

I orter där byggvägar passerar fortsätter medborgarnas enighet att spela en viktig roll. Lokala myndigheter behöver proaktivt informera och stödja hushåll och företag under fasen av att flytta teknisk infrastruktur och lägga om trottoaren.

Enheter under byggavdelningen samordnar med projektledningsstyrelsen för att färdigställa den tekniska infrastrukturen för trottoarer; snabbt hantera blockerade underjordiska platser; organisera flytten, plantera nya träd och ta emot återvunnet material från belysningssystemet. Arrangemanget av specialfordon på vissa rutter kräver också stöd från funktionella styrkor, särskilt vid tider då trafikvolymen är hög för att säkerställa att framstegen inte avbryts...

Kommentar (0)