Tidig undertecknande av kontraktsbilaga för restaureringsprojekt för riksväg 20

Undertecknandet av kontraktsbilagan är grunden för att den behöriga statliga myndigheten snabbt ska kunna fullgöra betalningsskyldigheten för BT-delen av investeringsprojektet för byggande, restaurering och renovering av riksväg 20, avsnitt Km123+205.17 - Km268.

En sträcka av riksväg 20 genom Lam Dong .

Vietnams vägförvaltning har just skickat ett officiellt meddelande till projektledningsnämnd 85; joint venture bestående av investerare: Corporation 319 inom försvarsministeriet , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company och BOT och BT National Highway 20 Company Limited (projektföretaget) om undertecknandet av bilagan till kontraktet för investeringsprojektet för att bygga projektet för att restaurera och renovera National Highway 20, avsnitt Km123+205 - Km268+00, Lam Dong-provinsen, i form av ett BOT- och BT-kontrakt.

Enligt Vietnams vägförvaltning anges i punkt a, klausul 2, artikel 50 i lagen om investeringar enligt OPS-metoden att "en av avtalsparterna har en skriftlig begäran om att ändra avtalet, där det tydligt anges vilka fall som är tillämpliga för behandling av ändringen".

Därför begär Vietnams vägförvaltning att investerare och projektföretag lämnar in dokument som ändrar kontraktet, vilka måste undertecknas av joint venture-medlemmarna. Investerare och projektföretag måste tydligt ange de ärenden som ansöks om behandling och ändring i enlighet med föreskrifterna. Samtidigt ska de noggrant samordna med relevanta myndigheter och tillhandahålla fullständiga dokument under granskningsprocessen.

För att påskynda undertecknandet av projektavtalsbilagan ber Vietnams vägförvaltning projektledningsnämnd 85 att granska och bekräfta det fastställda värdet, återstående oreglerade kostnader, relaterade kostnader under genomförandefasen (inklusive utbetalning av eget kapital, lån, statligt budgetkapital, sanering av plats etc.) och att kommentera innehållet i utkastet till projektavtalsbilagan som lämnats in av investeraren och skicka det till Vietnams vägförvaltning i enlighet med föreskrifter.

I början av september 2024 skickade investerarkonsortiet ett dokument där de begärde att Vietnams vägförvaltning – den behöriga statliga myndigheten – och projektledningsnämnden 85 – representanten för den behöriga statliga myndigheten snart skulle underteckna kontraktsbilaga nr 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.

Baserat på investerarens begäran utbytte Vietnams vägförvaltning och projektledningsnämnd 85 dokument och hade möten med investeraren och projektföretaget om detaljerat innehåll för att slutföra kontraktsbilagan i enlighet med föreskrifterna.

Sedan investeraren lämnade in utkastet till kontraktsbilagan har dock nationalförsamlingen , regeringen och ministerierna utfärdat nya policyer för investeringsprojekt enligt OPS-metoden och har arrangerat budgetkapital för att betala för BT-komponentprojektet för riksväg 20.

Mer specifikt utfärdade nationalförsamlingen lag nr 57/2024/QH15 daterad 29 november 2024 och lag nr 90/2025/QH15 daterad 25 juni 2025. Transportministeriet (nu byggnadsministeriet) utfärdade beslut nr 1700/QDBGTVT daterad 30 december 2024 om den detaljerade fördelningen av statsbudgetens investeringsplan för 2025, inklusive arrangemang av betalningskapital för BT National Highway 20-komponentprojektet under 2025 på mer än 524 miljarder VND.

Därför är det ytterst nödvändigt att komplettera innehållet i utkastet till kontraktsbilaga nr 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT för att utbetala betalningskapitalet till investeraren i enlighet med den behöriga statliga myndighetens skyldigheter.

På grund av den långa väntetiden för utbetalning och utbetalning av budgetkapital till investerare i BT-komponentprojektet för riksväg 20 (8 år) har det orsakat stor skada och konsekvenser för investerarens rykte och ekonomi.

”Därför begär investerarkonsortiet att Vietnams vägförvaltning snarast möjligt överväger och godkänner att underteckna ovanstående kontraktsbilaga som grund för att säkerställa betalning av statligt budgetkapital för BT-projektet i enlighet med byggnadsministeriets budgetplan för 2025; följa lagstadgade bestämmelser och projektavtalet”, föreslog Khuong Van Thuy, ordförande för konsortiets styrelse.

Investeringsprojektet för att bygga och restaurera riksväg 20, sträcka Km123+205.17 - Km268+00 i Lam Dong-provinsen, i form av ett BOT- och BT-kontrakt med en total investering på mer än 4 100 miljarder VND, slutfördes och togs i drift för många år sedan.

I vilket komponentprojekt 1, byggnation och renovering av riksväg 20, sträcka Km0 - Km123+105.17, genomförs enligt BT-kontraktet, finansierat av statligt budgetkapital.

Trots att projektet har tagits i drift och varit i kraft sedan 2017 har investerarna ännu inte mottagit betalningar enligt kontraktet trots kapitaltilldelning från behöriga myndigheter.

Källa: https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html