Pilotdriften av den smarta gränsgrinden kommer snart att inledas.

Enligt tullverket skickade Vietnams tullmyndighet den 31 juli 2025, i samband med genomförandet av finansministeriets beslut nr 2521/QD-BTC av den 24 oktober 2024 om utfärdandet av planen för genomförande av uppgifterna i beslut nr 865/QD-TTg om pilotprojektet för att bygga smarta gränsgrindar, ett brev till Kinas allmänna tullförvaltning angående inlämnandet av ett utkast till samarbetsavtal och ett förslag på en tidpunkt för de två sidorna att förhandla om "Samarbetsavtalet mellan Vietnams socialistiska republikens finansministerium och Kinas allmänna tullförvaltning om delning av data om import och export av varor för pilotprojektet för att genomföra smarta gränsgrindar".

Kinas allmänna tullmyndighet gav Nanning Customs i uppdrag att leda utbytet och förhandlingarna med Vietnams tull. Följaktligen, som svar på brevet från Vietnams tull, erkände Nanning Customs att en förbättring av den "mjuka konnektiviteten" hos den smarta gränsgrinden mellan Vietnam och Kina är en av de viktiga uppgifterna för att främja byggandet av den smarta gränsgrinden, vilket inkluderar informationsdelning och förfaranden för varuövervakning.

För att underlätta driften av den smarta gränsporten och förbättra tullklareringens effektivitet anser Nanning Customs att den viktigaste uppgiften i byggandet av den smarta gränsporten är att färdigställa infrastrukturen (hård förbindelse). Vid de dedikerade godstransportvägarna Huu Nghi - Huu Nghi Quan och Tan Thanh - Po Chai har den kinesiska sidan i princip färdigställt infrastrukturen.

Den kinesiska sidan begärde att Vietnam snabbt skulle identifiera den enhet som ansvarar för att bygga den smarta gränsgrinden och påskynda slutförandet av relaterade uppgifter såsom infrastrukturbyggande, informationsdelning och uppkoppling samt övervakningsförfaranden, i syfte att snart inleda pilotdriften av den smarta gränsgrinden.

Bildtext — Herr Au Anh Tuan, biträdande chef för tullverket, talar vid ett nyligen genomfört arbetsmöte med ledarna i Lang Son- provinsen om genomförandet av projektet för smarta gränsgrindar. Foto: Van Dat/TTXVN

Enligt biträdande direktör för tullverket, Au Anh Tuan, krävs absolut synergi mellan fysisk infrastruktur och digitala processer för att kunna använda en smart gränskontrollmodell, där automatiskt styrda fordon (IGV) och automatiserade kranar ersätter mänsklig arbetskraft. Därför är den omedelbara prioriteringen att ta itu med frågan om funktionell zonplanering.

Under ett nyligen möte med ledarna i Lang Son-provinsen begärde biträdande direktör Au Anh Tuan att Lang Son-provinsen snabbt skulle fastställa rutten för dedikerade IGV-fordon, området för installation av övervakningsutrustning och elektroniska barriärer, och utse ett företag som ska investera i lager för att säkerställa snabb infrastrukturanslutning till grannlandet.

För att säkerställa att processen är uppbyggd så att den noggrant återspeglar verkligheten i området kring den smarta gränsgrinden behöver tullverket dessutom ha ett nära samarbete med folkkommittén i Lang Son-provinsen för att planera området kring den smarta gränsgrinden och komma överens om förvaltningsmetoder. ”Lang Son-provinsen behöver utveckla en plan för att köpa in specialutrustning som krävs för statlig tullinspektion, övervakning och kontroll för att genomföra pilotprojektet för att bygga en smart gränsgrind”, uppgav en representant från tullverket.

Investeringar i specialutrustning för statlig inspektion, övervakning och kontroll av tullen är nödvändiga för pilotgenomförandet av Smart Border Gate-projektet. Tullverket noterade också att investeringsnivån bör fastställas under diskussioner och samarbeten mellan tullmyndigheten och folkkommittén i Lang Son-provinsen angående de nuvarande infrastrukturframstegen vid Smart Border Gate.

Mer specifikt, vid planering av funktionella zoner inom området Smart Border Gate, måste planeringsdiagrammet för Lang Son Provincial People's Committee tydligt beskriva och visa placeringen av spår för interna fordon, lagringsområden för importvaror, lagringsområden för exportvaror, installationsområden för containerskanningsmaskiner och administrationsbyggnadsområdet för relevanta myndigheter inom området Smart Border Gate.

Dessutom behövs nära samordning för att slutföra investeringar och implementera synkroniserade infrastruktur- och informationsdatabaskopplingar med Kina för pilotdriften av den smarta gränsgrinden. Mer specifikt behöver folkkommittén i Lang Son-provinsen förse tullmyndigheten med information om den enhet som investerar i och hanterar IGV (Independent Gated Guided Vehicle) och automatiserade kransystem; och det företag som investerar i lager och lagringsanläggningar för import- och exportvaror i området för smarta gränsgrindar.

Tullmyndigheten genomför snarast tre viktiga uppgifter som tilldelats av premiärministern och finansministeriet. Följaktligen påskyndar tullen förhandlingarna om ett avtal med Kinas allmänna tullförvaltning för att standardisera varukategorier och inrätta en mekanism för realtidsdatadelning av tulldeklarationer, vilket skapar en grund för elektronisk tullklarering.

Tullverket utvecklar aktivt tillfälliga föreskrifter om specifika tullförfaranden och övervakning för smarta gränsövergångar. Denna process kommer att överföra alla administrativa förfaranden till den nationella portalen för ett enda fönster (NSW), vilket säkerställer att varor behandlas innan fordon når gränsen. Tullverket arbetar också med att slutföra investeringsplaner och anskaffa modern specialutrustning (containerskannrar, AI-kamerasystem, fordonsspårningssystem etc.) för att uppfylla kraven för hantering av obemannade transportfordon.

Pilotprojektet för att bygga smarta gränsgrindar genomförs på den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkeringarna 1119-1120 och den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkeringarna 1088/2-1089, som tillhör det internationella gränsgrindsparet Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina).

Projektet kommer att genomföras från tredje kvartalet 2024 till tredje kvartalet 2029; där fas 1 (infrastrukturbyggnation) kommer att genomföras från tredje kvartalet 2024 till andra kvartalet 2026; och fas 2 (pilotimplementering) kommer att löpa från tredje kvartalet 2026 till tredje kvartalet 2029.

Målet är att öka tullklareringskapaciteten vid de dedikerade godstransportvägarna i området vid gränsmarkeringarna 1119-1120 och 1088/2-1089 med 4-5 gånger jämfört med nuvarande nivå fram till 2030. Mer specifikt kommer den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkeringarna 1119-1120 att öka från 800 fordon/dag till 3 000-3 500 fordon/dag; och den dedikerade godstransportvägen i området vid gränsmarkeringarna 1088/2-1089 kommer att öka från 400 fordon/dag till 2 000-2 500 fordon/dag.

Den totala import- och exportomsättningen av alla slag via den särskilda godstransportvägen i området mellan gränsmarkeringarna 1119 och 1120 uppgick till cirka 85 miljarder USD, medan omsättningen via den särskilda godstransportvägen i området mellan gränsmarkeringarna 1088/2 och 1089 uppgick till cirka 25 miljarder USD...

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm