Incidenten vid Lo River Bridge: En tillfällig plan för att transportera människor över floden byggs

Enligt folkkommittén i Doan Hung kommun, Phu Tho, har förfallet av Song Lo-bron, som lett till att bron stängts, påverkat fler än 2 500 hushåll med 9 700 invånare, vilket orsakar svårigheter i vardagslivet, studier, produktion och näringsliv för människor på båda sidor om floden. Utöver detta gör de nuvarande trafikomledningarna att eleverna går till skolan varje dag med en sträcka på mer än 40 km (om man går över bron är avståndet bara cirka 3 km).

Báo Tin Tức•30/10/2025

Bildtext — Phu Tho -provinsen förbjuder alla människor och fordon att färdas genom Song Lo-bron för att garantera säkerheten. Foto: Ta Toan/VNA

Inför denna situation har Doan Hung kommuns folkkommitté snarast samordnat med Doan Hung Water Transport Cooperative för att utveckla en plan för den tillfälliga driften av passagerarkajen över floden, vilket säkerställer fullständiga säkerhetsförhållanden såsom flytvästar, livbojar, belysning, vägvisningsskyltar, sirener, brandsläckare, räddningsutrustning etc. Det förväntas att färjekajen kommer att tas i bruk den 31 oktober 2025.

Phu Tho-provinsen har också begärt att relevanta avdelningar och grenar snarast granskar och bedömer den totala skadenivån på alla pelare i Lo-flodbron samt projektets kvalitet. Inom kort kommer väg- och broexperter att bjudas in för att klargöra orsaken och föreslå genomförbara lösningar för att åtgärda problemet.

Omedelbart efter att ha upptäckt den skadade borrade pålen vid Song Lo-bron ingrep Phu Thos byggnadsdepartement, beordrade att tillfälligt stoppa trafiken och bjöd in en oberoende konsultenhet för att inspektera kvaliteten.

Enligt byggnadsdepartementet i Phu Tho-provinsen blottade de borrade pålarna jordkärnan och rostig stålarmering vid foten av T3-pelaren på Song Lo-bron och skilde sig mycket från pålarna i andra pelare. Risken för osäkerhet kan uppstå när som helst för människor och fordon som färdas över bron.

Byggandet av Lo River Bridge påbörjades 2010 och slutfördes och togs i bruk 2015. Bron är 517,8 m lång, 7,5 m bred, med en 6,5 m bred vägbana och 0,5 m breda räcken på varje sida.

Bron består av 9 spann, 8 pelare och 2 landfästen, varav huvudbalken består av 3 kontinuerliga lådbalkspann tillverkade av förspänd armerad betong konstruerade med balanserad utkragningsmetod; 6 anfartsspann tillverkade av L-formade balkar av förspänd armerad betong.

I många år har denna bro visat tecken på allvarlig förfall och har tillfälligt varit tvungen att stängas av för trafik. I synnerhet har floderosionen orsakat allvarliga skador på bropelarens fundament mitt i floden.

Inte långt innan reparerades även den gamla Doan Hung-bron för 18 miljarder VND.

Detta är också en bro som ligger på en viktig trafikled. Doan Hung-bron säkerställer trafik mellan provinserna Ha Giang - Tuyen Quang och de gamla provinserna Phu Tho och Vinh Phuc längs riksväg 2. Även om den har reparerats har brokroppen och pelarna byggts under många år och är allvarligt skadade...

Kommentar (0)