Ökning av utländska utryckningsfordon: Låt inte vattenräddningen glömmas bort

Med ett geografiskt läge intill floden och nära havet har utvecklingen av vattenvägssystemet för räddningstjänst i Ho Chi Minh-staden inte investerats synkront, och det saknas utryckningsfordon för att möta människors behov.

Patienter i ökommunen Thanh An (Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-staden) fördes med kanot till fastlandet och fortsatte sedan med ambulans till sjukhuset - Foto: DUYEN PHAN

Den nya hälso- och sjukvårdssektorn i Ho Chi Minh-staden står, efter sammanslagningen med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau, inför en stor utmaning eftersom akuttjänster utanför sjukhusen fortfarande är begränsade.

Stor efterfrågan men ännu inte helt tillgodosedd

Bara i gamla Ho Chi Minh-staden har antalet samtal till 115-numret, enligt statistik från 115-nödcentralen, ökat snabbt från 7 905 samtal år 2014 till 348 752 samtal år 2022, med det högsta antalet på mer än 414 000 samtal år 2021.

Det totala antalet ambulanser i staden är dock bara över 40, medan det enligt Världshälsoorganisationens rekommendation bör finnas en ambulans per 100 000 invånare. Staden behöver alltså 130 ambulanser.

Läkare Nguyen Trong Duy, sjukhus för tropiska sjukdomar i Ho Chi Minh-staden, ger första hjälpen till en patient på ökommunen Thanh An som tar sig till fastlandet med kanot. Läkaren har upplevt många "hjärtklappande" ögonblick på grund av farliga nödfall mitt i stormar - Foto: DUYEN PHAN

Det som är mer anmärkningsvärt är att stadens nuvarande 115-nödnätverk endast når platsen via väg med två huvudfordon: ambulanser och tvåhjuliga ambulanser (denna modell har endast testats på fem sjukhus).

När det gäller ambulansflyg har Militärsjukhus 175 varit i drift sedan 2018, men transporterar huvudsakligen från havet, ännu inte utplacerade på land.

Man kan säga att det nuvarande vägtrafiksystemet i staden är i ett tillstånd av "överbelastning". Efter sammanslagningen av Binh Duong och Ba Ria - Vung Tau kommer stadens befolkning att öka från 9,9 miljoner till mer än 13,7 miljoner, och trafiksystemet för hela området kommer säkerligen att möta ytterligare svårigheter.

Dr. Nguyen Duy Long, chef för 115-nödcentralen, analyserade det nuvarande läget för det externa nödnätet i staden och sa att Ho Chi Minh-staden för närvarande har 45 satellitstationer för nödsituationer, men att de fortfarande inte kan möta människornas behov.

Anledningen är att satellitstationer finns vid medicinska anläggningar, men på vissa platser är tätheten av medicinska anläggningar mycket gles, såsom Can Gio och Binh Chanh.

Det är dags för förstärkningar.

I april 2024 godkände Ho Chi Minh-stadens folkkommitté projektet för att utveckla ett professionellt akutsystem utanför sjukhus för perioden 2024-2030. Kommittén betonade att det för att möta stadens invånares akuta behov är mycket viktigt att lägga till utryckningsfordon och utveckla olika typer av tillträden till platsen, såsom vattenvägar och luftvägar.

Särskilt när staden har geografiska särdrag med många floder, kanaler, som gränsar till havet och har öar långt från fastlandet, och trafikstockningar ofta förekommer.

I fas 1, från 2023 till 2026, kommer Ho Chi Minh-staden att utplacera räddningstjänst för vattenvägar i Can Gio-distriktet och investera i en ambulans som är fullt utrustad med specialiserad medicinsk utrustning för att möta människors akuta behov, särskilt i avlägsna ökommuner.

Efter 2026, utöka vattenvägsmodellen för nödsituationer i stadskärnan med en kajplats vid Bach Dang, och lägg till ett vattenvägsambulansfartyg i enlighet med stadens utvecklingsbehov.

Vid den tidpunkten kommer vattenvägsnödsystemet att reagera på akuta, livshotande nödsituationer på inre vattenvägar, kustområden, öar och avlägsna områden eller utöver de behandlande medicinska anläggningarnas kapacitet, vilket kräver omedelbar överföring till sjukhus på lägre nivå som flygtransporter inte kan hantera.

För närvarande investeras i Can Gio för att bli en turist-, semester- och nöjesstad, och man bygger en djuphavshamn som ett regionalt och internationellt logistikcenter.

Därför är implementeringen av en modell för nödsituationer på vattenvägar verkligen nödvändig för att tillhandahålla snabba nödtjänster till människor och säkerställa hållbar utveckling för Can Gio och angränsande områden.

Patienter i ökommunen Thanh An (Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-staden) fördes till akutmottagningen med kommunens kanot - Foto: DUYEN PHAN

Vattenräddning måste sättas in snart

Enligt Dr. Nguyen Duy Long är investeringar och utveckling av ett vattenvägsberedskapssystem en oundviklig trend, inte bara i Ho Chi Minh-staden utan på många orter. Särskilt efter att Ho Chi Minh-staden slogs samman med Ba Ria-Vung Tau var det nödvändigt att investera i ett vattenvägsberedskapssystem, eftersom nödsituationen för närvarande inte bara omfattar ökommunen Thanh An, utan även tillgodoser behoven hos hamnar.

"För närvarande har ett antal sjukhus, särskilt de som ligger nära floder och i förortsområden som distrikt 12 och Binh Chanh, sagt att de är redo att delta i systemet för akuta vattenvägar för att transportera patienter så snabbt som möjligt... Därför är investeringar i akuta vattenvägar i staden mycket nödvändiga och måste genomföras snart", sade Long.

I ett samtal med Tuoi Tre sa Ha Anh Duc, chef för avdelningen för medicinsk undersökning och behandlingshantering (hälsoministeriet), att vattenräddning är ett viktigt behov.

Om du vill använda ett vattenräddningssystem måste du noggrant beräkna vilken typ av fordon du behöver investera i, hur du använder det effektivt, vem som ska framföra det och vem som ska ansvara för dess hantering. "Hur är räddningsbåten utrustad? Vem ska framföra den? I vilka situationer ska den användas?... Allt detta måste studeras noggrant."

Herr Duc sade också att hälsoministeriet definitivt kommer att inkludera innehållet i vattenräddning i det utländska nödprojekt som håller på att utvecklas. Denna process kan dock inte hastas fram utan behöver undersökas och kartläggas noggrant, baserat på de praktiska behoven i varje område. För människor som bor i kust- och öområden, särskilt på stora öar, finns det redan ett grundläggande medicinskt nödsystem.

Hälsoministeriet kommer också att fortsätta att nära samordna med försvarsministeriet för att distribuera mer lämpliga stödlösningar, vilket säkerställer att människor har snabb och säker tillgång till räddningstjänster, oavsett om de är till sjöss eller på land.

Medicinsk personal från ökommunen Thanh An transporterar patienten med trehjuling till en kanot som ligger förankrad till sjöss - Foto: DUYEN PHAN

Akutkanoter är inte utrustade med medicinsk utrustning och tillräckligt skydd, medicinsk personal och patienter blir ofta genomblöta när de rör sig i dåligt väder som regn och stormar - Foto: DUYEN PHAN

Människor som bor på ökommunen Thanh An (Can Gio-distriktet) måste resa med träbåt till fastlandet för medicinsk behandling, restiden tar nästan 1 timme - Foto: DUYEN PHAN

Läkare och sjuksköterskor från 115-jourcentralen hjälper till att förflytta patienter från ökommunen Thanh An från akutkanoten till fastlandet - Foto: DUYEN PHAN

SAR-fartyg räddar hundratals fiskare till sjöss

I Vung Tau finns för närvarande Regional Maritime Search and Rescue Coordination Center III (förkortat Center III) under Vietnam Maritime Search and Rescue Coordination Center - Vietnam Maritime and Waterways Administration.

Från 2004 till 2005 var Center III utrustat med två specialiserade sök- och räddningsfartyg, SAR 272 och SAR 413. På de två ovan nämnda räddningsfartygen har varje fartyg ett mindre operationsrum med nödvändig första hjälpen-utrustning.

I ett uttalande till Tuoi Tre sa Luong Truong Phi, chef för Center III, att alla besättningsmedlemmar som arbetar på de två ovan nämnda fartygen är utbildade i första hjälpen. Och detta är en av de obligatoriska färdigheterna för varje besättningsmedlem och sjöman som arbetar på räddningsfartyg.

"När vi får order från våra överordnade, oavsett tidpunkt, är våra fartyg alltid redo att ge sig av för att rädda människor och transportera dem till fastlandet för akutvård", sade Phi.

Center III uppgav att enheten under 2024 och de första fem månaderna 2025 mottog 151 rapporter om sjöräddning och nödsituationer. Av dessa räddade Center III, tillsammans med enheter i tjänst till sjöss, företag, fartyg och fiskare, mer än 300 vietnameser och 30 utlänningar.

Den gyllene behandlingstiden missas lätt.

I Can Gio finns det bara en satellitjourstation belägen vid Can Gio District Medical Center, så människor i områden nära färjorna Binh Khanh och Phu Nhon som vill söka akutvård måste resa nästan en timme. Därför missas den gyllene tiden för att behandla patienter lätt.

Särskilt i ökommunen Thanh An, i byn Thieng Lieng, transporteras patienter till fastlandet för akutvård huvudsakligen med träbåtar som används av fiskare eller med lokala myndigheters akutkanoter. Dessa resurser är fortfarande rudimentära, människor som söker sig till akutmottagningen stöter på många svårigheter, risker och många missar den gyllene tiden för behandling.

Dröm på Thanh An ökommun

Människor hjälper sjukvårdspersonal att rädda en patient i ökommunen Thanh An, Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-staden - Foto: DUYEN PHAN

"Flyg och färjor är i oordning" är situationen i Thanh An-kommunen (Can Gio-distriktet) – den enda ökommunen i Ho Chi Minh-staden som är isolerad från fastlandet, så människor har en stor oro: bristen på resurser för att komma till akutvård i tid.

Att spela med "döden"

Hela ökommunen har bara ett utryckningsfordon, en kanot som folkkommittén just har utrustat. Under stormiga dagar med stora vågor och starka vindar är akutvården i ökommunen som att spela med "döden". Thanh Tung, invånare i ökommunen Thanh An, sa att han i årtionden har varit båtförare som transporterat passagerare från ökommunen till fastlandet och vice versa, inklusive många människor som tyvärr blivit sjuka och behövde akutvård.

"Förut, när det inte fanns några kanoter, använde jag en träbåt varje gång det var en nödsituation för att ta folk till andra sidan. Det tog nästan en timme att komma till andra sidan. På regniga eller stormiga dagar vågade ingen springa. Nu finns det kanoter, men de är små, så akutläkare och patienter är i fara i regn och vind på natten", sa Tung.

Inte bara invånarna i Thanh An, utan även invånarna i Thieng Lieng by, står inför många svårigheter. Fru Dinh Thi Tuyet Nga (53 år) har lidit av magont i många år och måste ofta åka till fastlandet för att besöka och få medicin.

Varje gång hon ville gå till läkaren var fru Nga tvungen att hyra en båt för 300 000 VND tur och retur, exklusive mat och dryck. När hon mindes den gången hon hade svår magont och var tvungen att åka till akuten hyrde hon en båt för att åka till ökommunen Thanh An för att få en kanottur till fastlandet.

När hon återvände till Thieng Lieng med sampan, regnade det plötsligt kraftigt med ett åskväder. Den lilla sampanen såg ut som om den skulle kapsejsa i havet, vilket fick henne att gripas av panik. "Jag hoppas att människorna här får en modern räddningsbåt, så att vi som bor på ön kan känna oss trygga till sjöss", anförtrodde Ms. Nga.

Räddningsfartyg är prioritet nummer 1

Som ung läkare som tilldelats Thanh Ans ökommun för att ge medicinsk vård till människorna har Dr. Nguyen Tuan Anh ofta känt sig förkrossad när han sett människor kämpa för att få akutvård. "Akutvård på fastlandet är svår, akutvård i denna ökommun är ännu svårare. Thanh An behöver snabbt få tag på en modern ambulans så att människor inte längre lever i rädsla", sa Dr. Tuan Anh.

Docent Dr. Tang Chi Thuong, chef för Ho Chi Minh-stadens hälsodepartement, sa att investeringar i en ordentlig vattenambulans i ökommunen Thanh An kommer att vara högsta prioritet för att "säkerställa ett rättvist genomförande av hälsovård mellan fastlandet och ökommunerna".

"Om vi ​​tittar på klipp av kanoter som transporterar patienter som rusar ut i mitten av havet med åska och blixtar för att föra dem till fastlandet för akutvård mitt i natten, om vi vet att det finns patienter som dog direkt i akutkanoten, och om vi vet att det finns människor som kunde ha räddats men den 'gyllene tiden' för behandling har passerat... då kommer vi att förstå varför ambulanser är högsta prioritet för Thanh An i synnerhet och Can Gio-havsområdet i allmänhet", sa Tang Chi Thuong.

Lämplig modell

Nguyen Trong Khoa, biträdande chef för avdelningen för medicinsk undersökning och behandlingshantering (hälsoministeriet), sa att moderna ambulansfartyg är helt lämpliga för områden där båtar är det huvudsakliga transportmedlet, och att de tillgodoser behoven av akuta, medicinska undersökningar och behandlingar för människor. Enligt Khoa har vissa södra provinser erfarenhet av räddningstjänst på vattenvägar och kan använda denna modell.

THU HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Källa: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm