Panoramautsikt över utbyggnaden av Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen

Efter mer än två månaders byggnation har utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay påbörjats, men byggministeriet bedömde att framstegen fortfarande går långsamt på grund av problem med markförvärv.

Efter nästan två månaders genomförande börjar byggarbetsplatsen för utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay tydligt ta form med kontinuerlig byggnation från Ho Chi Minh City till Long Thanh-bron (Dong Nai). Detta är ett Grupp A-projekt, som genomförs i form av ett nödprojekt, med syftet att öka motorvägens skala från fyra körfält till åtta till tio körfält, minska trafikstockningar och öka förbindelserna med Long Thanh flygplats. Investeraren är Vietnam Expressway Corporation (VEC, underställd byggministeriet ).

Enligt reportrar från VTC News Electronic News har många pålborrningar och betonggjutningar för pirarfundament påbörjats mitt i Dong Nai- floden i Long Thanh-bron – en "livlig" byggarbetsplats. Detta är det första tekniska steget i brons utbyggnadsprojekt från 4 till 8 körfält.

På Dong Nai-banken, eftersom den första fasen av motorvägen har tillgänglig mark, är entreprenörerna upptagna med byggnation. Från Km13+900 till Km25+920 har hela vägen inhägnats med korrugerad plåt, maskiner och utrustning är tätt packade vid korsningen mellan Ho Chi Minh Citys ringväg 2 och Long Thanh-bron.

Många borrade pålar har färdigställts, redo för byggandet av utbyggnaden av motorvägsviadukten. Samtidigt, på Dong Nai-floden, installeras nya bropelare samtidigt, och grundgropar och borrade pålar har sänkts djupt ner i marken för att förbereda broutbyggnadsprojektet.

VEC meddelade att sträckan från Ringväg 2-korsningen till Ringväg 3 (Km4+000 – Km8+844.5), nästan 5 km lång, kommer att utökas från 4 till 8 körfält. Sträckan från Ringväg 3 till motorvägskorsningen Bien Hoa – Vung Tau, nästan 15 km lång (exklusive Long Thanh-bron), kommer att utökas till 10 körfält.

Även om byggarbetsplatsen är livlig bedömer byggministeriet att de faktiska framstegen fortfarande är långsamma jämfört med det brådskande projektets krav. Projektet behöver bara återvinna cirka 11,99 hektar mark (7,85 hektar i Ho Chi Minh-staden och 4,14 hektar i Dong Nai), men hittills har kompensations-, stöd- och omplaceringsarbetet bara stannat vid milstolpsöverlämningssteget och har inte genomförts ute i fält.

Byggministeriet har skickat ett dokument där de begär att VEC ska samordna nära med folkkommittén i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen för att påskynda de rättsliga förfarandena och överlämna den rena platsen tidigt i år. Investeraren måste öka maskin- och personalresurserna för att säkerställa att arbetet fortskrider enligt byggplanen, särskilt utbyggnaden av Long Thanh-bron – som måste vara stängd i december 2026 och färdigställd i mars 2027.

Ministeriet begärde också att VEC skulle instruera entreprenörerna att fullt ut förbereda byggmaterial såsom sand, jord och sten; samtidigt säkerställa trafiksäkerhet, arbetssäkerhet och miljöhygien under både bygg- och driftsförhållanden.

Mot bakgrund av att motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh är huvudvägen som betjänar Long Thanh flygplats fas 1, prioriteras behovet av att påskynda arbetet av byggnadsministeriet, investerare och lokala myndigheter för att slutföra det i tid.

Projektet har en total investering på mer än 16 300 miljarder VND, inklusive 6 500 miljarder VND i budgetkapital och mer än 9 800 miljarder VND i VEC-mobiliserat kapital. Enligt planen kommer motorvägen i princip att vara färdigställd i slutet av 2026; den nya Long Thanh-bron förväntas stängas i december 2026 och vara helt färdigställd under första kvartalet 2027.

Källa: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html