Snabba upp byggprocessen för viktiga projekt
Phu Thu-knutepunkten i Ha Nam-distriktet är designad och byggd som en knutpunkt i tre nivåer, som ansluter till Ringväg 4, Ringväg 5 - Hanois huvudstadsregion och lokala vägar. Projektets totala investering är nästan 1 400 miljarder VND, från den lokala budgeten. Projektet startade i maj 2023 och har slutförts enligt schema och tagits i drift.
Projektet är av särskild betydelse och slutför gradvis den synkrona planeringen av det nationella vägnätet, planeringen av huvudstadsregionen Hanoi och planeringen av provinsen Ninh Binh . Projektet skapar interregionala förbindelser, förkortar restiderna mellan provinser och städer i regionen, öppnar upp utrymmen och väcker utvecklingspotentialen i provinsens norra region.
När projektet tas i bruk kommer det också att främja investeringsattraktion i industriparker, Nam Cao-universitetet i norra delen av provinsen och koppla samman stadsområden, utveckla turism, tjänster... vilket skapar en viktig "drivkraft" för att främja viktiga ekonomiska sektorer som utbildning, högteknologisk industri, logistiktjänster, ekoturism, kulturell och andlig turism.
Förutom Phu Thu-knytpunkten har nyligen Ninh Binh-provinsens provinsiella partikommitté och folkkommitté även uppdragit att samordna med entreprenörer för att påskynda byggprocessen: Det regionala förbindelsevägsprojektet i öst-västlig riktning omfattar två rutter belägna i norra delen av provinsen, varav rutt 1 är 32 km lång och förbinder riksväg 1A i Thanh Lam kommun med korsningen mellan vägen som förbinder de två motorvägarna Cau Gie - Ninh Binh och Hanoi - Hai Phong. Rutt 2 är 14,6 km lång och förbinder två speciella nationella reliker, Tran Thuong-templet och Tran Temples historiska och kulturella plats, med startpunkt i Tran Thuong kommun och slutpunkt i Nam Ly kommun. Projektets totala initiala investering är 3 600 miljarder VND, med stöd av den centrala budgeten i kombination med lokalt kapital, och genomfördes under perioden 2022-2025.
Hittills har vägsträckan på linje 1 i stort sett slutförts och korsningen med motorvägen Cau Gie - Ninh Binh byggs. För linje 2 har mer än 90 % av projektets volym byggts. När det regionala öst-västliga förbindelsevägsprojektet i norra provinsen tas i bruk kommer det att skapa gynnsamma förutsättningar för fordon från Thanh Hoa, industriparker i södra provinsen, Hoa Lu-distriktet, Nam Dinh-distriktet och kustkommuner att bekvämt ta sig till Hai Phong, vilket förkortar dussintals kilometer jämfört med den nuvarande tiden då man måste passera Liem Tuyen-korsningen innan man når Hai Phongs hamn. Samtidigt kommer det att minska belastningen på rutten som förbinder de två motorvägarna Cau Gie - Ninh Binh och Hanoi - Hai Phong, vilket sparar logistikkostnader, bidrar till att förbättra företagens konkurrenskraft och förbättrar effektiviteten i att attrahera investeringar.
Kamrat Nguyen Toan Thang, biträdande direktör för Ha Nam Construction Investment Project Management Board, sa: För att snabbt kunna ta i bruk viktiga projekt under 2025–2026, och genom att genomföra den provinsiella folkkommitténs riktlinjer, har styrelsen och lokalsamhällena fokuserat på att röja platsen och överlämna den till projektets entreprenörer; organiserad propaganda, mekanismen tillkännagiven i stor utsträckning, stödpolicyer och ersättning för röjning av platsen till folket så att de går med på att genomföra.
Under processen med att frigöra platsen för projekt, när det framkom förslag och problem från människor, samordnade lokalsamhället nära med berörda myndigheter för att ge de behöriga myndigheterna råd att organisera dialoger, lyssna på människors tankar och ambitioner, snabbt mötas och hitta lösningar för att säkerställa att reglerna följs, så att människor kan känna sig trygga med att överlämna platsen. Ha Nam Construction Investment Project Management Board fokuserade också på att granska för att säkerställa att de program och projekt som anges i de medellångsiktiga och årliga offentliga investeringsplanerna genomförs i enlighet med bestämmelserna i lagen om offentliga investeringar.
Att bygga ett regionalt transportsystem
Beläget i centrum av Röda floddeltat, den södra porten till Hanois, intill stora industricentra som Hung Yen, Thanh Hoa och Hai Phong, har Ninh Binh-provinsen efter sammanslagningen förutsättningarna att synkront planera de nya trafik- och stadssystemen, komplettera logistiktjänster, korsa administrativa gränser, bilda ekonomiska korridorer längs Day-floden, längs nord-sydlig motorväg, en kedja av regionala stadsområden sammankopplade längs nord-sydaxeln och öst-västlig regionen.
Inriktningen att bygga ett regionalt transportsystem i enlighet med ett nytt, modernt, multimodalt, smart och flexibelt utvecklingsområde, som uppfyller kraven för socioekonomisk utveckling och anpassar sig till klimatförändringarna. Samtidigt kommer byggplaneringen att optimera anslutningen mellan industriparker, kommersiella servicecenter, nya stadsområden och landsbygdsområden, vilket säkerställer en smidig och effektiv varucirkulation och minskar logistikkostnaderna. Bildandet av ekonomiska korridorer längs motorvägar, rutter mellan provinsiella linjer och längs större floder skapar grunden för urbanisering, industrialisering och kommersialisering av infarts- och interprovinsiella områden.
Beträffande specifika uppgifter, inriktning på vägutveckling, byggande av nya motorvägar som förbinder de tre gamla provinserna (Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh); färdigställande av systemet med servicevägar, överfarter och korsningar på motorvägen mellan nord och syd för att öka tillgängligheten för bostadsområden, industriparker och satellitstäder. För järnvägar, fokus på att frigöra mark för byggandet av höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd genom provinsen, vilket skapar momentum för regional utveckling och minskar belastningen på vägarna. För vattenvägar, renovera transportvägen Röda floden - Dayfloden - Ninh Co-floden för att skapa logistikkorridorer för vattenvägar, vilket bidrar till att minska belastningen på vägarna. Byggande och uppgradering av medelstora och småskaliga flodhamnar och torrhamnar som förbinder industriparker, råvaruområden och huvudtransportvägar.
Under den kommande tiden kommer provinsen att fokusera på att utveckla internationella flygplatser; bygga djuphavshamnar och utöka Ninh Cos ekonomiska zon; utöka motorvägen (CT01) från Cao Bo - Mai Son; bygga Ring Road 5 (CT39) från Phu Thu-korsningen till Thai Ha-bron; bygga motorvägen (CT11) från Nam Dinh-staden (gamla) till Phu Ly-staden (gamla); bygga trafikleden som förbinder Nam Dinh-staden (gamla) med Hoa Lu-distriktet. För att påskynda projektens framsteg har den provinsiella partikommittén, folkrådet och folkkommittén styrt de funktionella grenarna, där de har främjat partikommitténs och de lokala myndigheternas ledarroll i planering, planeringshantering, tomtröjning, byggande av arbeten och effektivt utnyttjande av investeringskapitalkällor.
Under genomförandet av offentliga investeringar uppmanar myndigheterna regelbundet (investerare, projektledningsstyrelser, entreprenörer) att påskynda projektets utbetalningar och omedelbart rapportera till behöriga myndigheter för att lösa svårigheter och problem i genomförandet av planen.
På lång sikt kommer provinsen att synkront genomföra policyer för att effektivt utnyttja budgetintäkter från alla områden, tillsammans med att skapa och vårda inkomstkällor, sträva efter att slutföra budgetinsamlingsplanen på högsta nivå, bidra till att fokusera på att mobilisera investeringsresurser för att slutföra projekt, särskilt prioritera investeringar i nyckelprojekt, trafikprojekt som förbinder ekonomiska zoner och stadsområden i provinsen; påskynda genomförandet av större projekt som har en positiv inverkan på provinsens socioekonomiska utveckling; proaktivt granska utbetalningsframstegen för varje projekt för att snabbt ha specifika hanteringsplaner; resolut minska och överföra kapital från långsamt utbetalande projekt till projekt med goda utbetalningsframsteg... sträva efter att slutföra den föreslagna planen för utbetalning av offentliga investeringskapital och snabbt bilda en raminfrastruktur för att tjäna provinsens socioekonomiska utveckling.
Källa: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-khung-tao-dot-pha-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-251119090243573.html
Kommentar (0)