Prioritera och påskynda framstegen med sanering av arbetsplatsen

Kamrat Tran Quoc Cuong, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare i den provinsiella partikommittén och ordförande för projektets styrkommitté talade vid konferensen.

Att genomföra investeringar i byggnation och flytta provinsiella myndigheter till Dien Bien-provinsens administrativa och politiska centrum omfattar totalt 15 delprojekt. Hittills har 3 projekt slutförts och tagits i bruk; 3 projekt har i princip säkerställt att den planerade planen fortskrider; 1 projekt har beslutat att dra tillbaka och avbryta det gamla projektet för att organisera genomförandet av kompensation och markröjningsarbete enligt föreskrifter; för närvarande ligger 8 projekt efter schemat. Av 18 projekt som genererar intäkter från mark, inklusive 10 projekt som auktioneras ut enligt föreskrifter och 8 projekt som genomförs i form av budgivning till utvalda investerare. Den svåraste och mest problematiska frågan för närvarande är markröjningsarbete; det tilldelade kapitalet har inte uppfyllt kraven; bestämmelserna i lagen om mark överlappar fortfarande; vissa myndigheter visar tecken på rädsla för ansvar...

Kamrat Mua A Son, ständig biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, betonade behovet av att stärka inspektionen och övervakningen av projektgenomförandet.

För projektet att bygga den internationella gränsmotorvägen Son La - Dien Bien - Tay Trang, fas 1, godkände premiärministern att den provinsiella folkkommittén utsetts till behörig myndighet att genomföra projektet enligt offentlig-privat partnerskap (PPP); BTL-kontraktstyp (bygg - överlåtelse - leasing). Investeringsomfattning: Startpunkten är Dien Bien Phu City, slutpunkten är korsningen Km15 +800, riksväg 279, Bung Lao kommun, Muong Ang-distriktet med en längd på cirka 44 km. Det totala preliminära investeringskapitalet är mer än 9 200 miljarder VND. Det finns dock för närvarande vissa svårigheter med vägens riktning (vilket påverkar det provinsiella utvecklingsområdet) och projektets synkronisering; investeringsskala (enligt premiärministerns slutsats kommer den begränsade motorvägen med två körfält inte att investeras, vilket orsakar slöseri med resurser och tid för uppgradering och utbyggnad); BTL-kontraktet är en ny typ, det finns inget vägtrafikprojekt som tillämpas nationellt, så det är inte möjligt att analysera och jämföra fördelar, nackdelar och rationalitet; när det gäller kapital och förmågan att balansera kapitalet är för närvarande mycket svår eftersom lokalt kapital inte är genomförbart, och stöd från centralregeringen har inte godkänts.

Kamrat Le Thanh Do, biträdande sekreterare för provinsiella partikommittén, ordförande för provinsiella folkkommittén, klargjorde svårigheter och hinder i arbetet med att röja marken.

Beträffande genomförandet av etableringen av Dien Bien Phu-universitetet har utkastet till projektet slutförts och skickas nu till berörda myndigheter och enheter för kommentarer. Följaktligen etablerades Dien Bien Phu-universitetet med resurser från fyra högskolor i provinsen, inklusive all personal, lärare, anställda samt mark och tillgångar på tre skolors mark: College of Economics - Technology, College of Education, Dien Bien Medical College och en del av personalen och lämplig utrustning från Dien Bien Vocational College. Det totala investeringskapitalet är 500 miljarder VND. År 2030 kommer skolan att ha en stabil utbildningsskala med 4 000 studenter. I synnerhet prioriteras öppnandet av fyra huvudämnesgrupper med 13 universitetsnivåer under perioden 2026-2030 för att tillgodose personalbehov, med en förväntad skala på 2 000 studenter. Under perioden 2031–2035 kommer 6 huvudämnesgrupper med 15 utbildningskoder att fortsätta vara öppna, med en förväntad omfattning på 4 000 studenter. Det totala antalet chefer, tjänstemän, lärare och anställda förväntas bli 235 personer.

Konferensen diskuterade och klargjorde svårigheter och hinder i genomförandet av projekt, såsom: Arbetet med att sanera mark går fortfarande långsamt; kapitalet är begränsat; samordningen mellan sektorer, enheter och investerare är fortfarande inte nära, mål och uppgifter följs inte proaktivt för att snabbt hantera uppkomna problem... Samtidigt föreslogs lösningar för att undanröja svårigheter och påskynda projektens framsteg under den kommande tiden.

Vid avslutningen av konferensen betonade den provinsiella partisekreteraren Tran Quoc Cuong: Ledare för avdelningar, filialer och orter måste vara mer beslutsamma, utveckla planer och initiativ för att påskynda framstegen med röjning av mark och relaterat innehåll för investeringsplanen för att bygga och flytta provinsiella myndigheter till det provinsiella administrativa och politiska centret. Stärka inspektionsarbetet, öka ansvaret för relevanta myndigheter, särskilt Dien Bien Phu stad och investerare, förtydliga varje individs ansvar. Fokusera på att prioritera och påskynda framstegen med röjningsarbetet; vara mer beslutsamma och drastiska i ledarskap och riktning.

Ledarna för transportdepartementet klargjorde ett antal svårigheter relaterade till motorvägsprojektet Son La - Dien Bien - Tay Trang International Border Gate.

För byggprojektet för den internationella gränsvägen Son La – Dien Bien – Tay Trang, fas 1, är det nödvändigt att ta hänsyn till utländskt investeringskapital; den provinsiella folkkommittén ombeds att instruera byggenheterna att rapportera om projektet i detalj. Baserat på föreskrifter för att följa lagen.

Angående inrättandet av Dien Bien Phu-universitetet föreslog den provinsiella partisekreteraren att påskynda projektets genomförande; utveckla stödjande innehåll och policyer för att locka studenter, föreläsare och studenter... Fast beslutna att förverkliga projektet för att inrätta Dien Bien Phu-universitetet så snart som möjligt.

Källa