Thanh Hoa: Synkron och modern infrastruktur – ekonomins "ryggrad"

Mandatperioden 2020-2025 identifierar infrastrukturutveckling som ett av genombrotten. I den andan har hela Thanh Hoa-provinsen prioriterat och mobiliserat resurser för att investera i att bygga, renovera och samtidigt uppgradera infrastruktur, vilket skapar en "bana" för att snart förvandla Thanh Hoa till en ny tillväxtpol.

Korsningen mellan National Highway 45 genom Dong Son-distriktet och nord-sydlig motorväg är modernt investerad.

Synkroniserad anslutning, främjar regional konnektivitet

Att identifiera den 98,8 km långa nord-sydliga motorvägssträckan genom provinsen som en "ryggrad" med 7 sammankopplade korsningar som strålar ut till orter i provinsen är en viktig faktor som främjar socioekonomisk utveckling och skapar förutsättningar för att attrahera investerare. Omedelbart efter att nord-sydliga motorvägen färdigställdes och togs i bruk, prioriterade provinsen resurser för att säkerställa anslutning och avsatte nästan 8 300 miljarder VND från budgeten för att investera i ett antal storskaliga trafikprojekt med 4-8 körfält som förbinder provinsens viktiga rutter med motorvägen genom korsningar. Vid mötet för att sammankoppla företag mellan Seongnam City (Korea) och Thanh Hoa-provinsen år 2025, erkände Shin Sang Jin, borgmästare i Seongnam City, utvecklingen av Thanh Hoa-provinsens infrastruktur, särskilt det sammankopplande transportsystemet tillsammans med dess strategiska geografiska läge, rika mänskliga resurser och snabba industrialisering. Han tror att den snabba utvecklingen av Thanh Hoa-provinsens infrastruktur kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för att attrahera koreanska och utländska investerare.

Under perioden 2020–2025 mobiliserade provinsen mer än 21 341,4 miljarder VND för att investera i väginfrastruktur. Från denna kapitalkälla fokuserade provinsen på att investera i stora projekt och arbetar med interregional och interdistriktsförbindelser. Det förväntas att provinsen i slutet av 2025 kommer att slutföra investeringen i att uppgradera och utöka 365,9 km nationella motorvägar och provinsiella vägar; och att stärka 486 km kommun-, by- och småstadsvägar.

Många viktiga trafikleder har färdigställts och tagits i bruk, såsom: Nord-Syd-motorvägen, East-West Avenue i Thanh Hoa City, vägen som förbinder riksväg 1 med riksväg 45, Van Thien - Ben En Road... Viktiga projekt genomförs eller studeras för investeringar, såsom: Kustväg, trafikled från Bim Son Industrial Park (IP) till kustvägssträckan Nga Son - Hoang Hoa, östra grenen av Ring Road 3, trafikled som förbinder riksväg 217 med riksväg 45...

När det gäller flyg- och hamninfrastruktur har transportministeriet (numera byggnadsministeriet ) godkänt planeringen av Tho Xuan flygplats för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, med funktion som internationell flygplats, en reserv för Noi Bai internationella flygplats, med en kapacitet på 5 miljoner passagerare/år och 27 000 ton gods/år. Thanh Hoa hamn planeras av premiärministern med potential att bli en specialhamn. Infrastrukturen för Nghi Son hamn fortsätter att investeras och färdigställas enligt planen; hittills har 25 hamnar tagits i drift med en total kajlängd på mer än 5 km, och volymen gods som passerar genom hamnen når 47 miljoner ton/år.

Genombrott inom industriell infrastruktur

Om transportinfrastruktur betraktas som "ryggraden", då är infrastrukturen för industriparker och industrikluster (IP) det "ramverk" som stöder industriproduktionen. Provinsen identifierar Nghi Son Economic Zone (KKTNS) som den viktigaste punkten, den största tillväxtpolen, belägen i den kustnära ekonomiska korridoren. Detta är också en av provinsens utvecklings"fyrkanter", och investeringar i att bygga synkron, modern och regionalt sammankopplad transportinfrastruktur är av särskild betydelse för att attrahera investeringar. Under perioden 2021-2025 har provinsen mobiliserat 6 296 miljarder VND för att investera i teknisk infrastruktur i KKTNS. För närvarande har ett antal nyckelprojekt slutförts och tagits i bruk, såsom: East-West Road 4 till Nghi Son Port, omvandling av Tuan Cung-floden...; 10 vidarebosättningsområden har slutförts för att betjäna migration, markröjning för projekt i KKTNS.

Från 2021 till nu har hela provinsen investerat i och färdigställt 692 hektar industriparksinfrastruktur. Det förväntas att investeringarna i industriparksinfrastruktur kommer att uppgå till 832 hektar i slutet av 2025, vilket innebär att den totala ytan av industriparker med infrastrukturinvesteringar i hela provinsen kommer att uppgå till 2 335 hektar. Hela provinsen har nyligen etablerade 21 industriparker med en total yta på 931,14 hektar. Hittills finns det 46 industriparker under implementering i provinsen med en total yta på mer än 1 600 hektar, med ett totalt registrerat investeringskapital på nästan 12 000 miljarder VND. Av dessa har 5 industriparker i princip färdigställt teknisk infrastruktur, vilket lockar till sig sekundära investeringsprojekt.

Skapa tillväxtmomentum

Synkron infrastrukturutveckling identifieras som en av de viktiga faktorerna som bidrar till att Thanh Hoa snart blir en ny tillväxtpol, tillsammans med Hanoi, Hai Phong och Quang Ninh som en utvecklingskvadrangel i norr i andan av resolution nr 58-NQ/TW. Provinsen går in i en ny era med hela landet under perioden 2025-2030 och har identifierat ett genombrott i att bygga och färdigställa ett synkront och modernt socioekonomiskt infrastruktursystem, med fokus på transportinfrastruktur; infrastruktur för ekonomiska zoner, industriparker och industrikluster. Vår provins stannar inte bara vid "hård" infrastruktur, utan fokuserar även på "mjuk" infrastruktur, såsom: digital infrastruktur, informationsteknik, digital transformation, turisminfrastruktur och infrastruktur för anpassning till klimatförändringar.

Under perioden 2025-2030 fokuserar provinsen på att utveckla synkron, modern och sammankopplad transportinfrastruktur inom och utanför provinsen. Utifrån denna policy kommer stora projekt som kustvägar, ringled, broar, nya landsbygdsvägar etc. att fortsätta att accelereras. Samtidigt kommer provinsen att studera och bygga rutter som förbinder Thanh Hoa med nordvästra Vietnam och Laos. För att effektivt främja höghastighetsjärnvägen genom provinsen kommer anslutande trafikleder att studeras, planeras och byggas snabbt. När det gäller flyg- och hamninfrastruktur kommer provinsen att synkront kombinera offentliga investeringar och investeringar från socialiserade källor för att uppgradera och utöka Tho Xuan flygplats, i strävan att bli en internationell flygplats senast 2030. Samtidigt investeras i att bygga allmänna hamnar, containerhamnar, specialhamnar och muddra sjöfartskanalerna till hamnen för att snart slutföra Nghi Son-hamnsystemet och hamnarna i Lach Sung, Quang Chau, Quang Nham - Hai Chau enligt planen...

Källa: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342