Viktigare vägledning för landets största kapitalintensiva transportinfrastrukturprojekt

[annons_1]

Att partiets centralkommitté just har enats om investeringspolicyn för Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet, identifierat detta som en politisk uppgift och prioriterat investeringsresurser för tidigt genomförande kommer att vara en viktig drivkraft för att påskynda processen att förverkliga landets hittills största transportinfrastrukturprojekt.

Illustrationsfoto

Tidigare föreslogs investeringspolicyn för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet av nationalförsamlingens generalsekreterare att inkluderas i dagordningen för den 15:e nationalförsamlingens 8:e session. Om nationalförsamlingen godkänner detta kommer detta att vara den viktigaste rättsliga grunden för att projektet – som förväntas förändra järnvägstrafikens ansikte – officiellt ska gå in i genomförandefasen.

För att kunna läggas fram för nationalförsamlingen för behandling och godkännande av investeringspolicyn vid den åttonde sessionen, som öppnar den 21 oktober 2024, måste förstudierapporten om höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel genomgå många viktiga bedömningssteg och utvärderingssteg från behöriga myndigheter.

Jämfört med den tidpunkt då investeringspolicyn för Nord-Syd-höghastighetsjärnvägsprojektet först lämnades in till nationalförsamlingen i maj 2010, har många mer gynnsamma omständigheter nu uppstått.

I slutsats nr 49-KL/TW, daterad 28 februari 2023 om inriktningen för utvecklingen av Vietnams järnvägstransporter fram till 2030, med en vision fram till 2045, inriktade politbyrån sig på att "bygga en modern, synkron, genomförbar och effektiv höghastighetsjärnväg med en långsiktig strategisk vision, som främjar landets potentiella fördelar, i linje med världens utvecklingstrender". I många dokument identifierade partiet och staten också målet att investera i byggandet av en höghastighetsjärnväg på nord-sydaxeln för att skapa en viktig förutsättning för att omvandla vårt land till ett utvecklat höginkomstland.

Tillsammans med ovanstående politiska grund visar faktisk utveckling och vetenskapliga prognoser behovet av att snart bygga en höghastighetsjärnväg för att möta transportbehoven, bidra till att omstrukturera transportmarknadsandelen i nord-sydkorridoren på ett optimalt och hållbart sätt, skapa förutsättningar och drivkrafter för socioekonomisk utveckling, vilket säkerställer nationellt försvar och säkerhet.

Det bör tilläggas att nord-sydkorridoren är landets ryggrad och står för 54 % av stadsbefolkningen, 72 % av hamnar av typ I-II, 67 % av kustnära ekonomiska zoner, cirka 63 % av ekonomiska zoner, 40 % av industrizoner och över 51 % av landets BNP. Denna korridor förbinder också två speciella stadsområden och 17 stadsområden av typ I med en befolkning på 500 000 personer.

Det är känt att transportministeriet (MOT), för att slutföra projektets förstudierapport, från april 2023 till nu, har organiserat många tvärvetenskapliga arbetsgrupper för att undersöka 6 länder med utvecklade höghastighetsjärnvägssystem i världen. Ministeriet samordnade också med Vietnams vetenskaps- och teknikföreningar för att organisera 3 seminarier om investeringar i höghastighetsjärnvägar på nord-sydlig axel.

Transportministeriet har också uppdragit att noggrant och grundligt undersöka och ta till sig yttranden från statens utvärderingsråd, den centrala ekonomiska kommittén, den centrala propagandakommittén; nationalförsamlingens utskott; 24 ministerier och grenar som deltar i styrkommittén; resultaten från planerings- och investeringsministerns arbetsgrupp, yttranden från professionella sociala organisationer, experter, forskare, regeringens ständiga kommitté... för att slutföra den förberedande genomförbarhetsstudierapporten.

Det finns inte mycket tid kvar för att förbereda sig för inlämningen till nationalförsamlingen, vilket kräver att transportministeriet och relevanta myndigheter ytterligare påskyndar framstegen med att färdigställa förstudierapporten för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet. På grund av projektets mycket viktiga roll i den socioekonomiska utvecklingen, som säkerställer nationellt försvar och säkerhet; mycket stora investeringar, komplexa tekniska krav, lång implementeringstid över många perioder..., kommer att utarbeta en bra förstudierapport med vetenskapliga argument inte bara att övertyga behöriga myndigheter och nationalförsamlingen att godkänna, utan också bidra till att skapa hög enighet i hela samhället.

Detta är också en viktig grund för att hjälpa järnvägsindustrin att accelerera och göra en snabb satsning på infrastrukturinvesteringar under "decenniet av järnvägsinvesteringsboom under perioden 2025–2035"; vilket bidrar till att göra Vietnam till ett utvecklingsland med modern industri och hög genomsnittsinkomst år 2030.

[annons_2]
Källa: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html