Fler chockerande bevis om försvunna flyg MH370

Malaysia överväger att återuppta sökandet efter det försvunna flyget MH370 för ett decennium sedan, i samarbete med ett amerikanskt teknikföretag.

Malaysias transportminister Anthony Loke avslöjade att Ocean Infinity, ett Texas-baserat företag inom marin robotteknik, har blivit inbjuden att presentera sina resultat om den möjliga platsen för det försvunna planet enligt ett "inget fynd, ingen avgift"-avtal.

Vad är grunden för den nya sökningen?

" Regeringen är fast besluten att lokalisera MH370. Vi hoppas verkligen att sökandet kan hitta planet och ge de nära och kära sanningen", sa Loke vid ett 10-årsjubileum förra helgen.

Mer specifikt kommer Malaysia att förhandla med Australien om samarbete för att återuppta sökaktiviteterna efter att den malaysiska regeringen godkänt Ocean Infinitys förslag.

Satellitbilder visar en karta över det tidigare planerade sökområdet efter det försvunna Malaysia Airlines-flyg MH370.

Boeing 777 försvann för alltid på väg från Kuala Lumpur till Peking den 8 mars 2014 och väckte global uppmärksamhet.

Även om satellitdata tyder på att MH370 kom ur kurs och att en krasch tros ha inträffat i södra Indiska oceanen, har flera sökningar över stora havsområden gett få ledtrådar om dess öde.

Ocean Infinity, ett av företagen som varit inblandade i tidigare kampanjer, uttryckte sin beslutsamhet att fortsätta sökandet och föreslog en förnyad insats förra året.

Försvunna MH370: Kommer sökandet att återupptas?

KS Nathan, en medlem av Voice MH370-gruppen som består av anhöriga till försvunna passagerare, avslöjade att Ocean Infinity hade planerat att återuppta sökandet tidigare men stötte på förseningar på grund av leverans av nya fartyg och utrustning.

Herr Loke antydde att regeringen var villig att finansiera sökandet om Ocean Infinity kunde lägga fram övertygande bevis. Han betonade att kostnaden inte var ett hinder och förutspådde att det inte skulle finnas några hinder om förslaget godkändes.

Den malaysiska regeringen har inte avslöjat vilken avgift Ocean Infinity erbjuder för att hitta planet, med hänvisning till pågående förhandlingar.

MH370:s öde är fortfarande oklart eftersom det finns många hypoteser.

Förvirrad de senaste 10 åren

Under de senaste 10 åren har MH370 varit ett mysterium som har förbryllat världen . Den 8 mars 2014 avgick Malaysia Airlines flight MH370 från Kuala Lumpur till Peking. Efter 38 minuters resa, klockan 01:20, förlorade flyget dock kontakten med flygledarna över Sydkinesiska havet. Boeing 777:an och 239 passagerare och besättningsmedlemmars öde är fortfarande okänt.

Den franska journalisten Florence de Changy har utrett försvinnandet i ett decennium och är författare till en banbrytande bok om den mystiska händelsen. "Det är chockerande för familjerna. Berättelsen har blivit så påtvingad dem att de inte har något annat val än att lyda och det enda de kan be om är att fortsätta söka. De oroar sig för att om de börjar tvivla på myndigheterna kommer de att börja avbryta förhandlingarna."

I en exklusiv intervju med The Sun redogjorde Florence för de viktigaste utmaningarna som denna exempellösa flygincident står inför.

Reaktion från passagerarnas anhöriga på det försvunna planet 2014. Samtidigt tror journalisten Florence de Changy att vraket som hittats inte är relaterat

Flygväg: Den mystiska nyckeln

Den officiella informationen är att planet spårades av radar när det passerade över Malaysia och försvann över Andamansjön.

Satellitanalys har visat att MH370 vände och troligen kraschade i södra Indiska oceanen. Den troliga kraschplatsen har identifierats till cirka 2 414 km sydväst om Australien.

Den dyraste sökinsatsen i flyghistorien har inletts. Malaysia, Kina och Australien avslutade en fruktlös tvåårig sökning i januari 2017, till en kostnad av cirka 130,46 miljoner dollar. Bortsett från det kontroversiella vraket fanns det dock inga spår av planet.

Florence upptäckte bevis från underrättelsetjänster och flygtrafikledningskällor som visade att planet kraschade omkring klockan 02:45 över Sydkinesiska havet – två minuter efter att det rapporterats att kabinen hade sönderfallit.

"Jag är säkrare än någonsin att det inte skedde någon olycka i södra Indiska oceanen. Planet fortsatte att flyga fram till klockan 02:40."

Flygväg för MH370 och senast kända kontakt

Relaterat skräp?

Utredarna sa att den första skräpbiten som hittades den 29 juli 2015 var en del av den högra vingen, känd som flaperon. Den hittades på en strand på Réunion, ett franskt territorium nära Mauritius, cirka 5 632 kilometer från Malaysia.

Florence analyserade dock: Det finns många goda skäl att inte tro att den kommer från MH370. För det första har de aldrig ens identifierat flaperonens ursprung. Detta är chockerande. För det andra sa de att flaperon drabbades av två på varandra följande stötar, vilket inte är förenligt med en olycka till sjöss.

Dessutom var den där biten av trasigt kompositmaterial inte avsedd att flyta. Ändå, i planetens våldsammaste hav, skulle den ha varit tvungen att färdas 16 kilometer om dagen i en rak linje i mer än 500 dagar för att nå Réunion.

Dessutom saknade den sin ID-skylt, vilket var en stor röd flagga, så Florence var övertygad om att den antingen var planterad där eller så var det irrelevant.

Ett vrak från det försvunna Malaysia Airlines-flygplanet MH370 har hittats på den franska ön Réunion i Indiska oceanen.

Är varorna en täckmantel?

Enligt lastmanifestet innehöll flyget 4,5 ton färska mangostaner, en tropisk frukt och 2,5 ton små elektriska artiklar. Men Florence sa: "Mangostaner är helt meningslösa. Det är inte rätt säsong, det är en löjlig siffra."

Sedan fick jag reda på att de var på alla MH370-flygningar under den kommande månaden. Den största knutpunkten för illegal handel mellan Afrika och Kina är Kuala Lumpurs flygplats. Mangostaner kan användas som täckmantel för alla möjliga saker, inklusive noshörningshorn och elfenben.

När det gäller elektriska varor: "Den officiella rapporten sa att dessa varor inte var röntgade. Detta är ett stort problem."

Florence föreslog att lasten kunde ha tvingat fram en nödlandning och tillade: "Jag tror att det var en lastbeslagtagning. Om du är omringad av militärflygplan måste du följa order."

Malaysias transportminister Anthony Loke (mitten) håller i vrakdelar som tros komma från Malaysia Airlines flight MH370.

Vid tidpunkten för tragedin sa Sir Tim Clark, brittisk ordförande för Emirates flygbolag, att de flesta andra försvunna flyg i historien var "åtminstone 5 eller 10 % spårbara" och att MH370:s försvinnande hade väckt "en viss misstanke".

Den australiska transportsäkerhetsbyrån, som ledde den inledande sökningen, bad honom dock att sluta kommentera. Florence sa att Tim Clark hade världens största flygplansflotta och inte trodde att ett flygplan kunde försvinna på det sättet. Han förblev faktiskt tyst.

Källänk: https://thanhnien.vn/them-nhung-bang-chung-chan-dong-ve-chuyen-bay-mat-tich-mh370-185240304155812213.htm