Byggandet av Tang Long-bron, investerare reparerar skadad närliggande infrastruktur

Den 29 september meddelade en representant för HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikstyrelsen) att skadorna på vägarna La Xuan Oai och Lo Lu till följd av påverkan från byggområdet vid Tang Long-bron hade reparerats.

Tidigare, från omkring början av september, på grund av många dagars regn, saknade den befintliga La Xuan Oai-vägen ett dräneringssystem, vilket ledde till stillastående vatten som orsakade skador på vägytan.

Mer specifikt har trottoaren på La Xuan Oai från korsningen med D2 High-Tech Park till Tang Long-bron djupa hål, och asfaltbetongvägytan är skadad, vilket orsakar osäkerhet.

Vägytan är full av gropar och rännor på grund av påverkan från byggandet av Tang Long-bron. (Foto: Dung Nhi)

Dessutom, från Lo Lu-korsningen till Tang Long-bron, tappade byggfordon som transporterade material in och ut jord, vilket orsakade att mycket vatten samlades på vägytan.

Dessutom pumpade byggenheten vatten på den befintliga vägytan vid korsningen La Xuan Oai - Lo Lu, vilket orsakade frekventa trafikstockningar under rusningstrafik.

Många har uttryckt sin ilska till Thu Duc City Technical Infrastructure Development Center över ovanstående situation.

Trafikkontoret uppgav att när händelsen upptäcktes var den lagad med stenar men kunde inte asfalteras på grund av ihållande kraftigt regn, vilket resulterade i att vägytan inte uppfyllde driftskraven.

För närvarande har trafikkontoret utfört asfaltbetongbeläggning för att garantera säkerheten.

Dessutom har trafikkommittén, för området från Vo Nguyen Giap-gatan till Tang Long-bron, begärt att HCM Citys transportdepartement godkänner trafikorganisation för fordon som ska flyttas till den nya vägsträckan för att stänga den gamla vägen för att betjäna byggandet av den vänstra grenvägen i början av bron.

För kulvertplatsen tvärs över Lo Lu-korsningen, eftersom korsningen är den lägst belägna platsen, samlas mängden vatten på Lo Lu Street, vilket orsakar att sand och jord ansamlas. Trafikkontoret har grävt ett tillfälligt dike för att dränera vattnet och helt återställa vägytan.

Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har reparerat skadorna under byggandet av Tang Long-bron.

Tang Long-bron över Trau Trau-kanalen är 231 meter lång och inkluderar två grenar, där varje gren har två körfält och trottoarer. Projektet startade i slutet av 2017 med en total investering på mer än 740 miljarder VND.

I september 2019 tvingades projektet avbrytas på grund av markproblem. Projektet återupptogs inte förrän i slutet av oktober 2023.

Enligt den förväntade tidsplanen kommer den vänstra grenbron att vara färdigställd och öppnad för trafik i december 2024, därefter kommer den gamla bron att rivas och den högra grenbron att byggas.

Projektet förväntas vara slutfört i december 2025. För närvarande följer byggenheterna noga utvecklingen, arbetet med att gjuta balkar och tillverka brolager är slutfört och installationen av balkar kommer att organiseras i oktober 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm