Pilotkörning av körfältsseparation och hastighetsändringar på motorvägen Noi Bai - Lao Cai från och med 10 november

Nya regler för hastighet och körfältsseparation kommer att testas på motorvägen Noi Bai - Lao Cai från och med den 10 november för att förbättra trafikförhållandena på den viktiga vägen som förbinder Hanoi med nordväst.

Noi Bai-Lao Cai-motorvägen är huvudvägen som förbinder Hanoi med nordvästra Kina (Foto: N. Han).

Vietnams vägförvaltning ( byggnadsministeriet ) har just utfärdat beslut nr 1500 som godkänner tillfälliga justeringar och tillägg till trafikorganisationsplanen på motorvägen Noi Bai - Lao Cai för att förbättra säkerheten och en smidigare trafik.

Enligt detta beslut fokuserar ändringarna på motorvägen Noi Bai - Lao Cai främst på körfältsindelning och hastighetsregler, och gäller tillfälligt i en månad från och med den 10 november.

Detta är en pilotåtgärd som svar på rekommendationen från trafikpolisavdelningen och resultatet av arbetsprotokollet mellan berörda parter den 14 oktober.

Följaktligen är den högsta tillåtna hastigheten i båda körfälten på sträckan Noi Bai - Yen Bai (från km0 till km123+080) enhetlig till 100 km/h.

Minimihastigheten justeras dock mer flexibelt, fil 1 (bredvid mittremsan) är 80 km/h, medan fil 2 (bredvid nödfilen) är 60 km/h.

På speciella platser som National Highway 2-tunneln (km0+080-km0+840), Red River-överfarten (km76+600-km78+640) och Lo River-överfarten (km47+350-km48+550) sänks maxhastigheten till 80 km/h för båda körfälten, med en enhetlig minimihastighet på 60 km/h för att garantera säkerheten på grund av komplex terräng.

Beträffande körfältsseparation för fordon kommer körfält 1 att förbjuda lastbilar med en totalvikt över 7 500 kg (inklusive vanliga lastbilar förutom pickuper och skåpbilar, specialfordon förutom värdetransportfordon, dragbilar, släpvagnar) och personbilar med fler än 29 säten.

För körfält 2 på motorvägen Hanoi - Lao Cai görs ingen skillnad mellan fordonstyper. Tunga lastbilar och stora passagerarbussar som kör i körfält 2 får köra över till körfält 1 för omkörning, men måste omedelbart därefter återvända till körfält 2 och hålla ett säkert avstånd.

Skyltar, målade linjer och hastighetsinformation kommer att läggas till vid korsningar för att vägleda trafikanterna.

Vietnams vägförvaltning kräver att Vietnam Expressway Corporation (VEC) är den enhet som hanterar, driver, granskar och justerar signalsystemet, hastighetsskyltar på portaler eller bommar, och målar hastigheten direkt på vägytan på en lätt synlig plats.

Vietnams vägförvaltning begärde också att VEC skulle ansvara för att implementera, sprida och samordna med trafikpolisavdelningen, vägförvaltningsområde I, byggavdelningar och lokala myndigheter för att säkerställa ordning och säkerhet.

Innan pilotperioden är slut måste VEC slutföra den alternativa planen för att rapportera till Vietnams vägförvaltning.

Enligt Vietnams vägförvaltning förväntas denna justering förbättra trafikförhållandena på motorvägen Noi Bai - Lao Cai.

Invånare och förare uppmanas att strikt följa reglerna för att undvika överträdelser, och att övervaka meddelanden från förvaltningsenheter för uppdateringar om förändringar.

Enligt Dan Tri

Källa: https://baothanhhoa.vn/thi-diem-phan-lan-thay-doi-toc-do-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-tu-10-11-267451.htm