Pilotprojekt för etablering av Da Nangs frihandelszon: En stor drivkraft för att stärka ekonomin

På morgonen den 31 oktober höll industri- och handelsministeriet en handelsfrämjande konferens med det vietnamesiska handelskontorssystemet utomlands i oktober 2024.

Konferensen organiserades av handelsfrämjande byrån (industri- och handelsministeriet) både personligen och online, med temat "Diskussion om projektet för att etablera Da Nangs frihandelszon. De vietnamesiska handelskontorens roll utomlands".

Konferensen är ett tillfälle för ledare i Da Nang stad och företag att utbyta och diskutera specifika lösningar och uppgifter för att främja utvecklingen av logistikbranschen; orientering för byggandet av Da Nangs frihandelszon i enlighet med nationalförsamlingens resolution 136/2024/QH15 om organisationen av stadsförvaltningen och pilotprojekt för ett antal specifika policymekanismer för utvecklingen av Da Nang stad.

Konferens med temat "Diskussion om projektet för att etablera Da Nangs frihandelszon. Vietnamesiska handelsmyndigheters roll utomlands". Foto: Phuong Cuc

Enligt resolution 136/2024/QH15 gick nationalförsamlingen med på att tillåta Da Nang att testa ett antal specifika mekanismer och policyer för ekonomisk förvaltning, statsbudget, investeringsförvaltning, planering, stads-, naturresurs- och miljöförvaltning, samt att attrahera strategiska investerare, inklusive att fastställa en lista över prioriterade industrier och projekt för att attrahera strategiska investerare till staden.

Da Nang City pilotprojekterar också ett antal specifika mekanismer och policyer för investeringar och utveckling inom områdena halvledarchipteknik, tillverkning av komponenter, integrerade kretsar (IC), flexibel elektronik (PE), ny teknik för batterier, nya material och högteknologiska produkter, vetenskaps- och teknikledning och innovation... En anmärkningsvärd hävstångsmekanism är särskilt inrättandet av Da Nangs frihandelszon i samband med hamnen Lien Chieu, i syfte att locka investeringar, finans, handel, turism och högkvalitativa tjänster till Da Nang.

För närvarande har Da Nang valt ut 10 platser för att utveckla en frihandelszon med en total yta på nästan 1 500 hektar. De utvalda platserna ligger alla intill bekväma trafikleder och knutpunkter, med gynnsamma förutsättningar för byggandet av funktionella områden i frihandelszonen, inklusive: Produktionsområden, logistikcenter; handels- och serviceområden och andra typer av funktionella områden i enlighet med lagens bestämmelser.

Vid konferensen gav chefen för import- och exportavdelningen vid industri- och handelsdepartementet i Da Nang en detaljerad rapport om processen för att bygga stadens frihandelszon. Följaktligen är det preliminära utkastet till projektet för att etablera Da Nangs frihandelszon bara en första skiss, som för närvarande kontinuerligt undersöks, uppdateras och justeras av experter och konsultteam.

Målet med att etablera frihandelszonen är att hjälpa Da Nang att bli en plats med överlägsna institutioner i enlighet med internationell praxis, mycket attraktiv för ledande investerare inom ett antal områden och att pilotprojektera effektiva strategier för att attrahera investeringsresurser.

Dessutom vill Da Nang komplettera den gröna logistikinfrastrukturen, optimal kostnad, bekvämlighet och konkurrenskraft för att göra Da Nang till en konkurrenskraftig destination i transportkorridoren mellan Stilla havet och Indiska oceanen. Samtidigt är det en ny tillväxtmotor för staden Da Nang, vilket bidrar till tillväxten av det globala utvecklingsprogrammet (GRDP) och skapar många höginkomstjobb i en internationell arbetsmiljö.

Enligt rapporten från industri- och handelsdepartementet i Da Nang ligger inrättandet av Da Nangs frihandelszon i linje med landets och Da Nangs huvudsakliga utvecklingspolitik i allmänhet, och i synnerhet. Den har därför fått uppmärksamhet, ledning, övervakning, samordning och stöd från centrala och lokala myndigheter för att gradvis bygga upp en modell för en frihandelszon i Vietnam. Utvecklingen av frihandelszonsmodellen ligger i linje med världens utvecklingstrend.

Da Nang har sina egna fördelar när det gäller strategiskt läge; naturliga förhållanden, naturresurser; socioekonomiska förhållanden; mänskliga resurser och staden har också positionerat sitt varumärke för turismutveckling i världen, så att marknadsföra Da Nangs frihandelszon har många fördelar och skapar attraktionskraft redan från början.

Dessutom är Da Nangs investerings- och affärsmiljö bland de bästa i landet, vilket skapar förtroende och intresse från investerare.

Förutom fördelarna innebär byggandet av en frihandelszon också många utmaningar för Da Nang. Foto: Hoang Nhuong.

Utöver de befintliga fördelarna erkände Da Nang också öppet de befintliga utmaningarna, såsom begränsad landyta; ekosystemet och den naturliga miljön är värdefulla tillgångar i Da Nang, och det är nödvändigt att säkerställa balansen mellan exploatering och bevarande; Da Nangs frihandelszon kan möta stor konkurrens på grund av likheterna i utvecklingsförhållanden (geografiskt läge, turismpotential...) från centralt styrda städer, ekonomiska zoner i landet och Sydostasien; Da Nangs företag är mestadels små och mikrostora och står för 99 %, utländska direktinvesteringar är fortfarande blygsamma (står för cirka 0,5 % av hela landet); incitamentsmekanismerna för Da Nangs frihandelszon enligt resolution 136 är fortfarande inte konkurrenskraftiga med internationella standarder, särskilt incitamentsmekanismerna per industri och attraktiva områden.

Beträffande skala uppgav Da Nangs industri- och handelsdepartement att när infrastrukturen är färdigställd och funktionella områden synkroniseras kommer Da Nangs frihandelszon att nå cirka 2 000 hektar, med en färdplan som är lämplig för behovet av att attrahera produktions- och affärsverksamhet i funktionella delområden enligt tidsplanen.

Det förväntas att den totala arealen av funktionella områden som tagits i bruk kommer att vara cirka 300–500 hektar år 2030. År 2035 kommer den totala arealen av funktionella områden som tagits i bruk att vara cirka 1 000 hektar. År 2040 kommer den totala arealen som tagits i bruk att vara cirka 1 700 hektar. År 2050 kommer den totala arealen som tagits i bruk att vara cirka 2 500 hektar.

På grund av Da Nangs begränsade yta är det inte möjligt att säkerställa förutsättningarna för att arrangera en frihandelszon på en sammanhängande plats, så staden föreslår att delzoner bildas på olika platser. Detta är också förenligt med frihandelszoner enligt internationell praxis, specifikt indelade i 6 grupper: produktionsdelzon (yta på cirka 559 hektar, motsvarande 23,8 %); logistikdelzon (yta på cirka 180 hektar, motsvarande 7,7 %); logistik- och produktionsdelzon (yta på cirka 579 hektar, motsvarande 24,7 %); handel- och servicedelzon (yta på cirka 545 hektar, motsvarande 23 %); handel- och service- och digital ekonomidelzon, innovationsdelzon (yta på cirka 154 hektar, motsvarande 6,5 %); återvunnen mark – MICE-turism, tullfri shopping, underhållning, sport och kasino (återvunnen markyta för frihandelszonen är cirka 300–350 hektar).

Bui Ba Nghiem, representant för import- och exportdepartementet, sa vid konferensen: " Angående nationalförsamlingens tillstånd för staden Da Nang att testa inrättandet av en frihandelszon i Da Nang, bedömer import- och exportdepartementet detta som en viktig och betydelsefull politik, en stark drivkraft för att främja utvecklingen av Da Nangs ekonomi i synnerhet och den regionala ekonomin i allmänhet över hela landet."

Detta är också grunden, forskningspunkten, den nya mekanismen och policyn, förutsättningen för att kodifiera reglerna för frihandelszoner över hela landet i framtiden. Efter att nationalförsamlingen gett tillstånd måste staden Da Nang tydligt utarbeta, undersöka och tillämpa gränserna för frihandelszoner, specifika delzoner och funktioner för att kunna planera och attrahera investeringar mest effektivt .

Enligt Nghiem står Da Nang, utöver fördelen av att vara den första orten som får tillstånd av nationalförsamlingen att etablera en frihandelszon, också inför många utmaningar, eftersom detta är en konkurrenskraftig modell. Därför måste Da Nang snarast ta tillvara på möjligheter, mobilisera resurser och söka investerare med tillräcklig kapacitet för att förverkliga projektet så snart som möjligt. Samtidigt kommer import- och exportavdelningen att samordna med relevanta enheter för att nära samordna med andra relevanta enheter i verksamheten så att Da Nangs frihandelszon fungerar effektivt.

Vid konferensen utbytte och fokuserade många representanter från vietnamesiska handelskontor utomlands internationella erfarenheter för att bidra med idéer, bygga och slutföra projektet för att bygga och driva en frihandelszon med staden Da Nang.

Källa: https://congthuong.vn/thi-diem-thanh-lap-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-lon-thuc-day-kinh-te-355867.html