Arkitekttävling för Cat Lai-bron och Long Hung-bron.

(Dong Nai) - Byggdepartementet i Dong Nai-provinsen anordnade nyligen en tävling för att välja den mest optimala arkitektoniska och tekniska designen för Cat Lai-bron, en del av investeringsprojektet för Cat Lai-bron, och Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron), en del av investeringsprojektet för Long Hung-bron (Dong Nai 2), enligt offentlig-privat partnerskapsmetod.

Byggprojektet för Cat Lai-bron föreslås tillämpa en särskild metod för investerarurval på grund av dess brådskande behov. Foto: Pham Tung

Tävlingen syftar till att välja den mest optimala arkitektoniska och tekniska designen för de två projekten, med följande målsättningar: säkerställa efterlevnad av planeringsföreskrifter och möta nuvarande och långsiktiga framtida trafikbehov; uppfylla funktionella, tekniska och ekonomiska effektivitetskrav för planering av investeringsprojekt och genomförande av byggprojekt; välja en representativ, modern, unik och ikonisk arkitektonisk form för porten till den sydöstra regionen; skapa en distinkt landskapshöjdpunkt, bidra till att öka värdet av Đồng Nai-området vid floden och komplettera det regionala transportnätet; säkerställa att designen harmoniserar med flodlandskapet, skapa ett distinkt arkitektoniskt utseende och främja stads- och turismutveckling i de två områdena.

Följaktligen kommer byggarbetsplatsen för arkitekttävlingen för Cat Lai-bron att ligga i Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh -staden. Projektets totala längd är cirka 3,7 km inom Cat Lai-brons område, inklusive: startpunkten vid Km1+500, belägen på Nguyen Thi Dinh-gatan, cirka 400 m från My Thuy-korsningen mot Cat Lai-färjan; och slutpunkten vid Km5+200, som ansluter till Cat Lai-brons tillfartsväg på Dong Nai-sidan.

Byggnationsomfattning: Byggnation av en permanent bro med armerad betong, förspänd armerad betong och stål. Cat Lai-bron och infartsvägarna kommer att utformas som stadsvägar, med en konstruktionshastighet på 80 km/h enligt QCVN 07:2023/BXD och TCVN 13592:2022 (Stadsvägar - designkrav). Bro- och infartsvägsbredd: säkerställa 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motorfordon.

Long Hung-bron planerades att förbinda Dong Nai- provinsen med Ho Chi Minh-staden. På bilden: Dong Nai-bron är för närvarande i drift över sin planerade kapacitet. Foto: CTV

För arkitekttävlingen för Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) ligger byggarbetsplatsen i Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh-staden. Den totala längden på det studerade projektet är cirka 3,5 km inom Long Hung-brons (Dong Nai 2-bron) område, inklusive: Startpunkten vid Km2+530, belägen på den interregionala vägen i Long Phuoc-distriktet, cirka 2,5 km från Go Cong-korsningen mot Ho Chi Minh-staden; slutpunkten vid Km6+340 som ansluter till tillfartsväg 777B i An Phuoc-kommunen och Tam Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen.

Byggnationsomfattning: Byggnation av permanenta broar med armerad betong, förspänd armerad betong och stål. Byggnation av Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) och infartsvägarna i båda ändar av bron, utformade som stadsvägar, med en konstruktionshastighet på 80 km/h enligt QCVN 07:2023/BXD och TCVN 13592:2022 Stadsvägar - konstruktionskrav. Bro- och infartsvägsbredd: säkerställande av 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motorfordon.

Sista ansökningsdag för de två tävlingarna är kl. 17.00 den 16 januari 2026. Ansökningar ska skickas till: Dong Nai Provincial Department of Construction, 38 Phan Chu Trinh Street, Tran Bien Ward, Dong Nai-provinsen (kontakta Mr. Vo Thai Dong, telefon: 0932.971991).

Hai Chau

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-cat-lai-va-cau-long-hung-36e15dd/