Expandera Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan Expressway enligt PPP-metoden

Investeringen i utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan för att minska trafikstockningarna, tillsammans med de trafikprojekt som för närvarande är i drift i området, kommer att bilda ett komplett trafiknätverk i den södra nyckelekonomiska zonen och gradvis komplettera motorvägsnätverket i Mekongdeltat, vilket bidrar till att möta transportbehoven från de sydvästra provinserna till Ho Chi Minh City och sydöstra delen av landet.

Samtidigt skapar projektet utrymme och drivkraft för regional rumslig utveckling med ett synkront tekniskt och socialt infrastruktursystem som förbinder ekonomiska centra, internationella gränsövergångar och hamnar; stärker konkurrenskraften, skapar drivkraft för att främja regional ekonomisk utveckling; bidrar till att säkerställa nationellt försvar och säkerhet; och genomför gradvis framgångsrikt de socioekonomiska utvecklingsmålen och strategierna i enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.

Projektet startar vid Km9+325 vid Cho Dem-korsningen, Tan Nhut kommun, Ho Chi Minh -staden; dess slutpunkt är vid Km105+454 vid den norra änden av My Thuan 2-bron, An Huu kommun, Dong Thap-provinsen, cirka 96,13 km långt; motorvägsskala.

Sträckan Ho Chi Minh City - Trung Luong har en planerad färdigställandefas med 10-12 körfält (sträckan från Cho Dem - Ringväg 4 har en skala på 12 körfält, sträckan från Ringväg 4 - Trung Luong har en skala på 10 körfält), dimensionerad hastighet på 120 km/h. Investeringsfasen har en skala på 8 körfält, dimensionerad hastighet på 120 km/h enligt de nationella tekniska föreskrifterna för motorvägar QCVN 117:2024/BGTVT, motorvägsstandarder TCVN 5729:2012 och TCVN 5729:1997.

Sträckan Trung Luong - My Thuan och sträckan från An Thai Trung-korsningen till den norra änden av My Thuan 2-bron har investerats fullt ut med en skala på 6 körfält enligt den godkända planeringen, konstruktionshastigheten är 100 km/h enligt nationella tekniska föreskrifter för motorvägar QCVN 117:2024/BGTVT, motorvägsstandarder TCVN 5729:2012.

Projektets vägnivå är lämplig för befintliga vägar och säkerställer åtminstone skalan för en vanlig väg på nivå V (för sträckan Ho Chi Minh-staden - Trung Luong) och en landsbygdsväg på nivå B (för sträckan Trung Luong - My Thuan och sträckan från korsningen An Thai Trung till den norra änden av My Thuan 2-bron).

Inom projektets omfattning anläggs 10 sammankopplande korsningar, varav 8 befintliga korsningar renoveras och uppgraderas för att passa motorvägsutbyggnadens skala, inklusive: Cho Dem-korsningen, investeringar i att färdigställa den trumpetformade sammankopplande korsningen enligt planeringen, med korsningens förgreningar på 2 körfält; korsningen Ho Chi Minh City Ring Road 3, korsningen Ben Luc, korsningen Tan An, investeringar i att utöka huvudvägen för att nå en skala på 8 motorvägskörfält och 2 nödkörfält; korsningen Than Cuu Nghia, investeringar i att färdigställa den asteriskformade sammankopplande korsningen enligt planeringen, med korsningens förgreningar på 2 körfält; korsningen Cai Lay, korsningen Cai Be, korsningen An Thai Trung: investeringar i att utöka huvudvägen för att nå en skala på 6 motorvägskörfält och 2 nödkörfält; korsningen med motorvägen An Huu - Cao Lanh under uppbyggnad, inom investeringsomfånget för byggprojektet Cao Lanh - An Huu motorväg; korsning med provinsväg 818, ytterligare investeringar i förgreningar, sammanfogning med motorvägen.

Projektet omfattar även: Direkta överfarter som bibehåller nuvarande status för direkta överfarter i drift; bostadstunnelunderfarter som utnyttjar och utökar befintliga bostadstunnelunderfarter för att säkerställa kompatibilitet med den utökade vägbanan, med betong- och armerad betongkonstruktioner; ett system av servicevägar och restaureringsvägar som maximerar användningen av befintliga servicevägar och bostadsvägar; byggnation, restaurering och tillägg av vissa servicevägar för att förbättra förbindelserna mellan människor på båda sidor av vägen; byggnation av nya och utbyggnad av 66 broar på vägen...

Projektet har en total markyta på cirka 1 070,21 hektar, varav 949,71 hektar har röjts i den föregående fasen och 120,5 hektar behöver ytterligare röjning (Ho Chi Minh-staden cirka 6,37 hektar; Tay Ninh-provinsen cirka 60,84 hektar och Dong Thap -provinsen cirka 53,29 hektar). Projektet genomförs under OPS-kontraktstypen (Build - Operate - Transfer - BOT-kontrakt), med en total investering på 36 172,41 miljarder VND, inklusive investerarkapital på cirka 5 425,86 miljarder VND (15 %); kapital mobiliserat av investeraren på cirka 30 746,55 miljarder VND (85 %).

Byggministeriet är behörig myndighet att förvalta projektet; den upphandlande myndigheten är Vietnams vägförvaltning; Projektledningsnämnd 7 begär anbud för projektet och bland de investerare som föreslår projektet finns: Consortium of Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm