Genom en resolution godkändes en investering i vägen som förbinder motorvägskryssningen Vinh Hao

För närvarande har Nord-Syd-motorvägen (östra delen, Phan Thiet - Dau Giay) varit i drift sedan 2023. Trafiken från Ho Chi Minh-staden till centrala Phan Thiet måste gå via riksväg 1 - My Thanh (cirka 2,6 km lång, med 4 körfält för motorfordon och motorcyklar som delar samma körfält), och sedan fortsätta längs riksväg 1 (cirka 13 km) för att nå centrala Phan Thiet. Men sedan denna motorväg öppnades har det ofta uppstått trafikstockningar och trafikstockningar vid korsningen Ba Bau och korsningen med riksväg 1, särskilt på helger och helgdagar. På samma sätt måste trafiken från Ninh Thuan- provinsen till centrala Phan Thiet passera via korsningen med riksväg 28 på Nord-Syd-motorvägen (delen av Phan Thiet - Vinh Hao).
Riksväg 28 är dock för närvarande smal (två körfält för motorfordon, motorcyklar delar samma körfält) med en längd på cirka 20 km, men restiden är över 30 minuter och är ofta överbelastad under rusningstid. För att ansluta och förkorta restiderna från viktiga transportleder som nord-sydlig motorväg, höghastighetstågstationen, förbifartsvägen genom Phan Thiet (Ringväg 2), Truong Chinh-vägen och den framtida provinsiella busstationen till centrum av Phan Thiet och vice versa, och samtidigt utöka Phan Thiets stadsrum, är det därför viktigt att investera i ett vägprojekt från korsningen Le Duan - Truong Chinh till motorvägskryssningen och marken på båda sidor av vägen.

Projektet har en längd på cirka 12,05 km (inklusive North-South Expressway-överfarten och tillfartsvägar till och från motorvägen), med en beläggning av varmblandad asfaltbetong. Sträckan som går genom Phan Thiet stad (cirka 1 km) och Ham Hiep kommun, Ham Thuan Bac-distriktet (cirka 11,05 km) utvecklas i två sektioner: Den inledande sträckan från Km0+000 - Km1+000: Vägen har en tvärsnittsbredd på 37 m, där varje sida av vägen är 10,5 m bred, en 4 m bred mittremsa och 6 m breda trottoarer på varje sida, inklusive investeringar i teknisk infrastruktur. Sträckan från Km1+000 till slutet av rutten: Markförvärv kommer att genomföras i enlighet med skalan på den kompletta vägen (12 körfält, 79 m brett tvärsnitt), där den inledande fasen omfattar investeringar i 6 körfält för motorfordon, 10 m breda trottoarer och investeringar i teknisk infrastruktur. Projektet omfattar byggandet av två nya armerade betongbroar längs rutten (en överfart över den befintliga nord-sydliga järnvägen vid cirka Km9+150 och en överfart över nord-sydliga motorvägen), var och en bestående av två oberoende brosektioner. Dessutom kommer projektet att förvärva mark längs båda sidor av vägen, från 50-100 m beroende på plats (mätt från trottoarkanten), och mark avsedd för den provinsiella busstationen, som ska användas för investeringar. Projektet har en markförvärvsomfattning på cirka 242 hektar (inklusive vägsträckan och markförvärv längs båda sidor av rutten). Den totala uppskattade investeringen är 4 712,327 miljarder VND, klassificerad som ett Grupp A-projekt (varav 2 708,600 miljarder VND är för kompensation, stöd och omplaceringskostnader), finansierad av den provinsiella budgeten (investeringsförberedande medel kommer att anslås 2025 och överföras till den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 för projektgenomförande). Projektets löptid är 5 år...

Källa: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html