Godkännande av resolution om investering i vägen som förbinder Vinh Hao-Phan Thiet-motorvägskorsningen med Le Duan-gatan

För närvarande har den nord-sydöstra motorvägen (sträckan Phan Thiet - Dau Giay) tagits i bruk sedan 2023. Trafiken från Ho Chi Minh-staden till centrala Phan Thiet måste gå via riksväg 1 - My Thanh (cirka 2,6 km lång, fyrfilig vägyta, motorcyklar kör i motorfilen), och sedan fortsätta längs riksväg 1 (cirka 13 km) för att komma in i centrala Phan Thiet. Men sedan denna motorväg togs i bruk uppstår ofta trafikstockningar vid korsningen Ba Bau och korsningen med riksväg 1, särskilt på helger och helgdagar. Utöver detta måste den nord-sydliga motorvägen (sträckan Phan Thiet - Vinh Hao) från provinsen Ninh Thuan till centrala Phan Thiet gå via korsningen med riksväg 28.
Riksväg 28 är dock för närvarande liten och smal (två körfält för motorfordon, motorcyklar delar körfältet) med en längd på cirka 20 km, men restiden är mer än 30 minuter och är ofta överbelastad under rusningstid. Därför är det mycket viktigt att ansluta och förkorta restiderna från viktiga trafikleder som nord-sydlig motorväg, höghastighetstågstation, förbifartsväg genom Phan Thiet (ringväg 2), Truong Chinh-gatan, den framtida provinsiella busstationen till centrum av Phan Thiet och vice versa. Samtidigt är det mycket viktigt att utöka Phan Thiets stadsrum, investera i vägprojekt från korsningen Le Duan - Truong Chinh till motorvägskorsningen och markfonder på båda sidor av vägen.

Projektet är cirka 12,05 km långt (inklusive nord-sydlig motorvägsöverfart och motorvägstillfartsvägar), med en vägyta av varm asfaltbetong, där sträckan som passerar genom staden Phan Thiet (cirka 1 km lång) och kommunen Ham Hiep, distriktet Ham Thuan Bac (cirka 11,05 km lång) är uppdelad i två sektioner, inklusive: Den första sektionen från Km0+000 - Km1+000: Ruttens tvärsnitt är 37 m brett, vägytans bredd på varje sida är 10,5 m bred, mittremsan är 4 m bred, trottoaren på varje sida är 6 m bred, investeringar i tekniska infrastrukturarbeten. Sektionen från Km1+000 till slutet av rutten: Utför röjning av platsen i enlighet med hela ruttens skala (12 körfält, tvärsnittsbredd 79 m), i den första fasen, 6 körfält för motorfordon, 10 m breda trottoarer, investeringar i tekniska infrastrukturarbeten. Investeringar i byggandet av två nya armerade betongbroar längs rutten (den befintliga nord-sydliga järnvägsöverfarten vid cirka Km9+150 och nord-sydliga motorvägsöverfarten) med två oberoende broenheter. Dessutom återställer projektet mark längs båda sidor av vägen, 50-100 m breda beroende på plats (beräknat från trottoarkanten) och den mark som planeras för den provinsiella busstationen för att reservera mark för investeringsutlysningar. Projektet har en röjningsområde på cirka 242 hektar (inklusive trafikväg och återställd mark längs båda sidor av rutten). Den totala investeringen på 4 712 327 miljarder VND förväntas vara ett grupp A-projekt (varav kostnaden för kompensation, stöd och omplacering är 2 708 600 miljarder VND), investerad från provinsbudgeten (år 2025 kommer kapital att anslås för investeringsförberedelser och överföras till den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2026-2030 för att anslå kapital för projektgenomförande). Projektets genomförandeperiod 5 år...

Källa: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html