Kamrater: Nguyen Tuan Anh - biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén, ordförande för Lao Cai-provinsens folkkommitté och Nguyen Danh Huy - biträdande byggnadsminister var medordförande för mötet.
Vid mötet deltog även kamrat Nguyen The Phuoc – medlem av provinspartiets ständiga kommitté, ständig vice ordförande för provinsens folkkommitté; representanter för myndigheter och enheter under byggnadsministeriet; representanter för relevanta enheter; ledare för relevanta avdelningar, grenar, sektorer och orter.
Vid mötet redovisade konsultenheten detaljerade designplaner för två större stationer längs rutten.
Följaktligen ligger Yen Bai -stationen på den södra stranden av Röda floden, cirka 2 km från den gamla staden Yen Bai. Den föreslagna stationsarkitekturen följer idén om "Röda floden - Terrasserade fält", vilket simulerar bilden av Mu Cang Chais terrasserade fält i kombination med traditionell husarkitektur på pålar.
Konsultenheten föreslog två alternativ: alternativ 1 följer riktningen "Symbios av berg och vatten" med träkonstruktion och böljande tak som följer bergets form; alternativ 2 har stilen "Teknik och framtid" med modern aerodynamisk design.
Under diskussionssessionen lämnade deltagarna många detaljerade kommentarer om de tekniska aspekterna och planeringen av stationen. Tekniskt sett togs frågan om den stora höjdskillnaden mellan nuvarande marknivå och stationsplattformen upp, vilket kräver att konsultenheten har den mest bekväma anslutningslösningen för passagerarna.
När det gäller det arkitektoniska utrymmet föreslår åsikterna att området framför stationen ska hållas öppet och att service- och kommersiella byggnader inte anordnas som skymmer utsikten för att skapa värdefulla landskapshöjdpunkter.
Dessutom är frågan om trafikförbindelser särskilt angelägen, med kravet på att vetenskapligt planera buss- och taxirutter och upphämtningsplatser, för att säkerställa säkerheten och uppfylla den långsiktiga utvecklingsvisionen.
Vid mötet uppskattade Nguyen The Phuoc, vice ordförande för provinsens folkkommitté, konsultenhetens planer mycket. När det gäller arkitekturen begärde provinsledarna noggrannare forskning om formen så att projektet både kan uttrycka den lokala kulturella identiteten och säkerställa övergripande harmoni och rimlighet.
Angående den anslutande trafikinfrastrukturen föreslog kamrat Nguyen The Phuoc att man prioriterar utvecklingen av kollektivtrafiksystem som bussar och taxibilar. Detta för att garantera säkerheten och minska resekostnaderna för människor, och samtidigt är det nödvändigt att vidta åtgärder för att organisera trafikflödet för att undvika trängsel och trafikolyckor i området kring stationstorget.
Angående förberedelserna inför det första spadtaget instruerade ledarna för Lao Cai-provinsens folkkommitté avdelningar och filialer att fokusera alla sina ansträngningar på att sanera platsen. Provinsen åtog sig att överlämna den rena platsen före den 30 november 2025 för att underlätta byggnationen. Företagens och människors problem kommer att lösas direkt i en anda av harmoniserande intressen, men måste följa lagstadgade bestämmelser, absolut för att inte försena framstegen.
Vid mötet bekräftade biträdande byggnadsminister Nguyen Danh Huy: Järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong är ett projekt med en exempellöst stor investeringsomfattning, upp till mer än 200 000 miljarder VND, med särskild strategisk betydelse för hela landets socioekonomiska utveckling.
Vid utvärderingen av de arkitektoniska alternativen erkände biträdande ministern konsultens ansträngningar att införliva inhemska kulturella element i projektet, men begärde att ytterligare noggrann forskning skulle genomföras för att säkerställa harmoni mellan modernitet, internationella standarder, naturlandskap och lokal kulturell identitet, och för att undvika att störa den övergripande planeringen.
Beträffande ledningsarbetet begärde ledarna för byggnadsministeriet att alla parter måste samordna sig noggrant för att granska planeringen, samtidigt som man skärper den ekonomiska förvaltningen, säkerställer transparens och investeringseffektivitet samt absolut undviker slöseri.
Inför den första spadtagsceremonin som är planerad att äga rum den 19 december bad biträdande ministern enheterna att koncentrera sig och noggrant förbereda platsen och manuset så att evenemanget kan äga rum högtidligt och skapa en ny atmosfär för genomförandet av detta viktiga projekt.
Enligt rapporten från järnvägsprojektets ledningsnämnd förväntas den första spadtagsceremonin för projektet äga rum på morgonen den 19 december 2025. Evenemanget kommer att hållas online på fem platser, varav Lao Cai är huvudpunkten, med anslutning till Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai och Hai Duong Nam. För närvarande genomför enheterna snarast utjämningsarbetet från och med den 27 november för att slutföra förberedelserna före den 12 december 2025.
Källa: https://baolaocai.vn/thong-qua-phuong-an-kien-truc-va-ke-hoach-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post887485.html
Kommentar (0)