Senaste informationen om sökandet efter det mystiska försvunna planet MH370

Malaysia klargör förväntningarna kring sökandet efter MH370

Den 16 mars sa Malaysias premiärminister Anwar Ibrahim att anhöriga till de som saknades på Malaysia Airlines flight MH370 inte ska förvänta sig något genombrott i sökandet efter det försvunna planet, rapporterade Bernama.

Ett beslut om sökandet efter MH370 kommer att fattas under de kommande veckorna. Foto: AFP

Under ett besök i Tyskland avslöjade Malaysias premiärminister Anwar Ibrahim för den tyska nyhetsbyrån DPA att Malaysias beslut om Ocean Infinitys förslag att söka efter MH370 kan komma att fattas inom de kommande veckorna. Familjerna bör dock inte ha för höga förhoppningar.

"Jag vill inte ge dem falska förhoppningar om att vi kanske har svaren. Men jag vill övertyga dem om att vi gör allt vi kan", betonade den malaysiska ledaren.

Malaysias premiärminister Anwar Ibrahim medgav också att det fanns betydande kostnader förknippade med sökandet efter MH370.

Han bekräftade att den malaysiska regeringen är fast besluten att göra allt för att hitta svar på ett av de mest mystiska flygplansförsvinnandena i modern flyghistoria.

Tidigare sa den malaysiska transportministern att sökandet efter MH370 skulle kunna utföras av Ocean Infinity – ett USA-baserat undervattenssökföretag.

Tillkännagivandet om möjligheten att återuppta sökandet efter MH370 gjordes bara några dagar före den 8 mars 2024 – 10-årsdagen av försvinnandet av Malaysia Airlines-planet med 239 passagerare och besättningsmedlemmar ombord.

Malaysia Airlines flight MH370 försvann mystiskt med 239 personer ombord, inklusive 150 kineser och 50 malaysier, på väg från Kuala Lumpur, Malaysia till Peking, Kina den 8 mars 2014.

MH370: Historiens mest utmanande sökinsats inleds igen

Vravfall som tros vara från MH370 visades upp 2019. Foto: EPA

Den 8 mars 2014 var Malaysia Airlines flight 370 på väg från Kuala Lumpur, Malaysia, till Peking när det avvek från sin planerade rutt och svängde västerut över Malackahalvön.

Boeing 777, med 239 personer från 15 länder ombord, tros ha vikit ur kurs och flugit sydväst timmarna efter att radarkontakten förlorats. Vissa tjänstemän tror att planet kan ha kraschat någonstans i södra Indiska oceanen efter att bränslet tagit slut, men åratal av omfattande sökinsatser har inte gett några svar. Inga offer eller vrakdelar har hittats.

Varför MH370 kom ur kurs och dess exakta plats är fortfarande ett av de största flygmysterierna genom tiderna. Malaysiska tjänstemän begärde denna vecka en ny sökinsats.

Den första fasen av sökandet varade i 52 dagar och genomfördes huvudsakligen från luften, täckte 4,5 miljoner kvadratkilometer och involverade 334 sökflygningar. Inget vrakdelar hittades.

Två efterföljande undervattenssökningar i Indiska oceanen misslyckades med att hitta några bevis på den huvudsakliga kraschplatsen.

Den första undervattenssökningen, ledd av Australien, täckte 120 000 kvadratkilometer och sträckte sig 50 sjömil förbi den sjunde bågen. I januari 2017 avbröt regeringarna i Australien, Malaysia och Kina officiellt undervattenssökningen efter att ha genomsökt cirka 74 000 kvadratmeter av Indiska oceanens botten, i en insats som kostade 150 miljoner dollar.

Den autonoma dykarutrustningen Bluefin-21, liknande den som användes för att söka efter MH370 på havsbotten. Foto: nationalgeographic

I januari 2018 inledde den malaysiska regeringen ytterligare en undervattenssökning i samarbete med Ocean Infinity efter påtryckningar från familjerna till de försvunna passagerarna och besättningsmedlemmarna. Efter mer än tre månader avslutades den Ocean Infinity-ledda sökinsatsen utan att några bevis hittades för planets vistelseort.

Även om planets vrakdelar aldrig har hittats, har cirka 20 skräpbitar som misstänks komma från planet hittats spridda längs kusten på det afrikanska fastlandet och på öarna Madagaskar, Mauritius, Réunion och Rodrigues.

Sommaren 2015 fastställde utredare att ett stort föremål som spolats i land vid kusten på Réunion, en fransk ö i Indiska oceanen, var en flaperon från en Boeing 777, vilket gör det troligtvis vrakdelar från MH370.

Ytterligare en bit bråte, en triangulär bit av glasfiber och aluminiumkomposit med orden "No Step" skrivet på sidan, hittades i februari 2016 på en obebodd sandbank längs Moçambiques kust.

I september 2016 bekräftade sedan den australiska regeringen att vingfragmentet som spolats upp på en tanzanisk ö var från flyg MH370. Den australiska transportsäkerhetsbyrån matchade dess identifikationsnummer med det försvunna Boeing 777:ans.

Det finns otaliga teorier, allt från det bisarra till det provokativa, om vad som orsakade planets försvinnande. Bristen på information om vad som hände med flygningen har lett allmänheten och utredarna i många olika riktningar.

Vissa tjänstemän tror att planet fick slut på bränsle, medan andra teoretiserar att piloterna försökte nödlanda till sjöss. Andra menar att en eller båda piloterna tappade kontrollen över planet, att piloten var en oärlig pilot eller att planet kapades.

Efter mer än fyra års sökande och utredning gav en 495-sidig rapport som släpptes 2018 av malaysiska myndigheter inga avgörande svar om planets öde. Bristen på konkreta svar har lämnat offrens familjer förkrossade i hopp om ett slags slutskede.

Kok Soo Chon, chef för utredningsgruppen, sa att tillgängliga bevis – inklusive den manuella flygningen av planet och att transpondern var avstängd – pekade på "olaglig inblandning", vilket skulle kunna tyda på att planet attackerades. Men det fanns inga bevis som tydde på vem som kunde ha ingripit eller varför.

Utredarna undersökte även noggrant alla passagerare, piloten Zaharie Ahmad Shah och andrepiloten Fariq Abdul Hamid. I rapporten tittade de på de inblandades ekonomiska status, hälsa, röstmeddelanden via radio och till och med gången när de gick till jobbet den dagen. Inga avvikelser hittades.

Nu, ett helt decennium efter MH370:s mystiska försvinnande, kan en ny sökinsats snart vara igång.

Malaysiska tjänstemän sade i ett uttalande denna vecka att regeringen var redo att diskutera en ny sökinsats efter att ha blivit kontaktade av företaget Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, VD för Ocean Infinity, sa i ett uttalande att företaget nu kan återuppta sökandet efter planet, efter att försök för sex år sedan misslyckats med att ge svar.

”Denna sökning är utan tvekan den mest utmanande och faktiskt den mest relevanta hittills”, sa Plunkett. ”Vi arbetar med ett antal experter, några utanför Ocean Infinity, för att fortsätta analysera data i hopp om att begränsa sökområdet till ett område där framgång sannolikt kommer att uppnås.”

Tekniken har förbättrats avsevärt sedan de första undervattenssökningarna. Ocean Infinity använder en flotta av autonoma undervattensfarkoster med förbättrad upplösning. Den föreslagna sökningen kommer också att använda fjärrstyrda ytfarkoster.

I området där sökandet ägde rum är havet cirka 4 000 meter djupt. Vattentemperaturen är 1–2 °C, med låga strömmar. Det betyder att även efter 10 år kan platsen fortfarande vara relativt intakt. Så det finns en god chans att vraket fortfarande kan hittas.

Om framtida sökinsatser lyckas kommer detta att innebära avslutning inte bara för de omkomnas familjer utan även för de tusentals som deltog i sökinsatsen.

Läsare är välkomna att titta på intressanta videor om familj och samhälle.

"Spindelmannen" klättrar upp på väggen för att kasta dokument till kandidater

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm