Statsminister: Färdigställ den östra nord-sydliga motorvägen år 2025

Enligt planen kommer den nord-sydöstra motorvägen att vara cirka 2 055 km lång, med 6–12 körfält. Byggministeriet uppgav att motorvägen hittills har tagits i bruk cirka 1 652 km och är under uppbyggnad för 388 km. Vissa sträckor byggs ut eller förbereds för utbyggnad. I slutet av 2025 kommer rutten fortfarande att ha vissa sträckor med en begränsad skala på 4 körfält, vilket endast tillåter körning med en maximal hastighet på 90 km/h.

Enligt rapporter och åsikter vid mötet har expansionsinvesteringen en fullständig politisk , rättslig och praktisk grund. Beträffande den politiska grunden kräver den centrala exekutivkommitténs slutsats att motorvägen uppgraderas och utökas i tid i investeringsfaser i enlighet med planeringsskalan; politbyråns slutsats har inriktat sig på att prioritera investeringsresurser för att färdigställa den östra nord-sydliga motorvägen. Beträffande den rättsliga grunden finns bestämmelser i lagen om offentlig-privata investeringar, lagen om offentlig-privat partnerskap, vägnätplanering, tekniska standarder och föreskrifter för motorvägar.

Premiärministern ledde mötet. Foto: VGP - Nhat Bac

Rent praktiskt har landets nuvarande kontext förändrats mycket jämfört med tidigare, med bestämmelserna om administrativa gränser, målet om ekonomisk tillväxt på 8,3–8,5 % år 2025 och tvåsiffrig tillväxt under de kommande åren. Nord-syd-motorvägens roll i öst blir allt viktigare, och efterfrågan på transporter förväntas fortsätta att öka, vilket överträffar tidigare förväntningar.

Byggministeriet bedömde att nord-sydlig motorväg i öst har gynnsamma förutsättningar för utbyggnad eftersom marken har röjts till en skala av 6 körfält. Om den utökas kommer körhastigheten att ökas till 120 km/h, vilket ger högre socioekonomisk effektivitet och övervinner vissa brister i processen att driva begränsade 4-filiga motorvägssträckor, såsom risken för incidenter, olyckor och trafikstockningar.

Investeringen i att utöka nord-sydlig motorväg i öst kommer från de praktiska kraven för landets socioekonomiska utveckling i den nya eran; i linje med partiets och statens politik samt lagar och förordningar; bidra till att förbättra transportkapaciteten och öka trafiksäkerheten; snabbt slutföra strategiska transportarbeten för att främja regional förbindelse, skapa momentum och bidra till snabb och hållbar tillväxt under den kommande perioden.

Efter att ha lyssnat på rapporter, åsikter och avslutande kommentarer betonade premiärminister Pham Minh Chinh att den viktigaste uppgiften från och med nu och fram till slutet av 2025 är att fortsätta granska, koncentrera resurser och undanröja alla svårigheter och hinder för att slutföra och öppna hela motorvägen från Cao Bang till Ca Mau, inklusive byggandet av rastplatser, med fokus på huvudpunkterna, samt att slutföra varje uppgift. Byggministeriet, finansministeriet, berörda ministerier, myndigheter och kommuner kommer att sammanfatta fas 1 och dra lärdomar från genomförandeprocessen.

Samtidigt, baserat på sammanfattningen av fas 1, kommer byggnadsministeriet och relevanta myndigheter att utvärdera, noggrant undersöka, utveckla projekt och föreslå övergripande investeringsplaner för att förbereda utbyggnaden och uppgraderingen av investerade sträckor i etapper för att nå en komplett motorväg, i enlighet med partiets och statens inriktning och riktning, säkerställa efterlevnad av regler, standarder och tekniska föreskrifter, säkerställa publicitet, transparens och förhindra negativitet, korruption och slöseri.

Premiärministern utsåg vice premiärminister Tran Hong Ha att fortsätta att direkt leda ovanstående uppgifter.

Källa: https://baodautu.vn/thu-tuong-hoan-thanh-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-trong-nam-2025-d385183.html