Mått på civiliserad urban

Detta är ett steg som visar på flexibilitet i att utnyttja sociala resurser för att snabbt lösa problemet med bristen på offentliga toaletter – vilket är "flaskhalsen" i en civiliserad stad.

Frågan är dock hur man kan göra den här modellen till ett steg bortom kortsiktigt? Och ännu viktigare, vad bör Hanoi göra för att få ett synkront, modernt offentligt toalettsystem som betjänar både människor och turister på lång sikt?

Tidigare hade staden även uppmuntrat hotell, restauranger, kaféer... att öppna toaletter för att betjäna samhället, men rörelsen varade bara ett tag och avtog sedan. Under perioden 2016-2017 planerade Hanoi att bygga 1 000 offentliga toaletter med hjälp av socialiserat kapital, men detta mål förverkligades inte på grund av många anledningar, såsom bristande planering, brist på kompletterande teknisk infrastruktur... Det är värt att notera att många projekt som har tagits i bruk nu är förfallna, till och med stängda, medan staden fortfarande har en allvarlig brist på offentliga toaletter.

Att öppna toaletter för allmänheten är en god gärning, men det medför också oro, från den plötsliga ökningen av användare som orsakar press på anläggningarna eller ökande kostnader, till dålig användarmedvetenhet, vilket kan leda till skador och osäkerhet. Därför, om man bara förlitar sig på volontärarbete, blir många enheter lätt avskräckta av bördan av underhållskostnader.

För att denna modell ska vara hållbar behöver det därför finnas en specifik incitamentsmekanism, inklusive stöd för underhållskostnader, skatte- eller serviceavgiftsreduceringar för deltagande enheter; uppmuntran till restauranger, kaféer och köpcentra att öppna gratis toaletter, och stöd i marknadsföringen av turismapplikationer . Utöver detta bör staden utfärda en uppsättning driftsstandarder och specifika instruktioner för att säkerställa hygien, säkerhet och bekvämlighet.

Framför allt är modellen med den "vänliga toaletten" endast en stödjande lösning och kan inte helt ersätta nätverket av specialiserade offentliga toaletter. Därför behöver Hanoi snart ha en omfattande strategi för bildandet av detta nätverk. Först och främst är det en synkron och tät planering, där toaletternas placering noggrant beräknas utifrån trafikflödet, områdets egenskaper och trafikförbindelser. Gamla kvarteren, parker, turistattraktioner, busstationer, marknader etc. måste vara prioriterade platser.

Staden kan lära av erfarenheterna från utvecklade stadsområden, som att tillåta företag att utnyttja reklam eller små tjänster på toaletterna för att kompensera för driftskostnader, samtidigt som underhållsansvaret binds. Istället för att bara överlåta mark till byggföretag tecknar staden långsiktiga förvaltningsavtal med krav på regelbundna rapporter.

Med sin position som landets politiska , ekonomiska och kulturella centrum behöver Hanoi sätta upp specifika mål för de kommande fem åren, genom att skapa ett nätverk av moderna offentliga toaletter som täcker trånga områden; tillämpa teknik för att driftsätta automatiska sanitetssystem, spara vatten, spara el, övervaka och ansluta.

Offentliga toaletter är inte bara kompletterande faciliteter. De är ett mått på urban civilisation, en manifestation av en vänlig och beboelig stad.

Källa: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html