Vid mötet sade minister Tran Hong Minh att handelsomsättningen mellan Vietnam och Guangxi under 2024 kommer att uppgå till 42 miljarder USD, en ökning med 16,4 % jämfört med föregående år. Under de första nio månaderna 2025 kommer den att fortsätta att uppgå till 32,8 miljarder USD, en ökning med 8,2 %, vilket motsvarar cirka 20 % av den totala handelsomsättningen mellan Vietnam och Kina.
19 godslinjer och 23 passagerarlinjer
När det gäller transportförbindelser har de två länderna sedan 2013 förhandlat om och slutfört byggandet av vägbron Ta Lung 2 i Cao Bang och bron Bac Luan 2 i Quang Ninh. Det finns för närvarande 19 godsrutter och 23 passagerarrutter genom 5 par gränsportar som förbinder Vietnam - Guangxi och genom Guangxi till andra orter i Kina.
Sedan den 25 maj 2025 har järnvägsindustrin i de två länderna återställt den internationella persontågstrafiken mellan Vietnam och Kina via järnvägsgränsen Dong Dang. Volymen gods som transporteras med järnväg via den internationella gränsen Dong Dang - Bang Tuong kommer år 2024 att uppgå till 394 tusen ton, och under de första 10 månaderna 2025 kommer den att uppgå till 698,4 tusen ton.
"Dessa siffror bekräftar Guangxis roll som Vietnams viktigaste transportport till Kina", betonade minister Tran Hong Minh.
Exporten av jordbruksprodukter genom järnvägsgränsen Dong Dang har dock fortfarande fastnat eftersom Bang Tuong-stationen ännu inte har ordnat karantän, vilket tvingar varor att lastas om via Po Chai och ökar kostnaderna. Vietnam har bett Guangxi att rekommendera Kina att snart investera i ett karantänsystem direkt vid Bang Tuong-stationen för att underlätta handeln.
Vid mötet tackade även Vi Thao, ordförande för den autonoma regionen Guangxi Zhuang, det vietnamesiska byggnadsministeriet för det varma välkomnandet. Han tackade även byggnadsministeriet och minister Tran Hong Minh för att de alltid fäster vikt vid det praktiska samarbetet mellan Vietnam och Guangxi.
Återöppning av flyglinjen Nanning– Hanoi
Enligt Vi Thao har samarbetet för att sammankoppla transportinfrastrukturen mellan Vietnam och Guangxi under senare år, under strategisk ledning av de två parterna och de två staterna och med starkt stöd från det vietnamesiska byggnadsministeriet, uppnått många enastående resultat.
När det gäller järnvägar har den internationella tåglinjen mellan Vietnam och Kina återställts och fungerar stabilt, med fler än 10 000 passagerare. När det gäller motorvägar har för närvarande landgränserna vid den 11 september anslutits till motorvägssystemet.
Dessutom har hamnen i Tonkinbukten (Guangxi) öppnat 34 containerfraktrutter med anslutning till 5 hamnar i Vietnam. Från Nanning City har flygningar öppnats till Ho Chi Minh City och Hai Phong. Sedan början av året har cirka 40 000 passagerare transporterats. Inom en snar framtid förväntas flygningar från Nanning till Hanoi öppnas igen.
Enligt Vi Thao uppnåddes dessa framsteg tack vare det vietnamesiska byggministeriets uppmärksamhet och stöd. Detta är en viktig grund för de två sidorna att fortsätta fördjupa sitt samarbete i framtiden.
Vid mötet lade Vi Thao, ordförande för den autonoma regionen Guangxi Zhuang, fram ett antal förslag i hopp om att få uppmärksamhet och stöd från det vietnamesiska byggnadsministeriet i framtiden. Han föreslog särskilt att båda sidor prioriterar byggandet av standardspårsjärnvägen från Dong Dang till Hanoi, och samordnar för att samtidigt genomföra projekt relaterade till järnvägen Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.
Dessutom vill Guangxi påskynda byggandet av motorvägen Tra Linh - Dong Dang och motorvägssträckan från Chi Lang till gränsporten Huu Nghi, och samtidigt studera och planera ytterligare motorvägar som förbinder Guangxi.
Dessutom betonade Vi Thao vikten av att stärka samarbetet inom hamnverksamhet, utnyttjande av transportvägar och logistik, samt främja utvecklingssamordningen mellan transport på inre vattenvägar och sjötransporter mellan båda sidor. Samtidigt hoppades han att den vietnamesiska sidan skulle fortsätta att stödja byggandet av det kinesisk-vietnamesiska gemensamma laboratoriet (undertecknat mellan Guangxi Beibu Gulf Investment Group och Hanoi University of Civil Engineering) om smart katastrofförebyggande teknik inom transport, samt tekniker för underhåll och utnyttjande av infrastruktur.
Angående det samarbete som föreslagits av Guangxi, sa minister Tran Hong Minh att den kinesiska regeringen för närvarande stöder Vietnam i planeringen av järnvägslinjerna med standardspår Dong Dang - Hanoi och Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.
Vietnam utarbetar också en förstudie om en genomförbarhetsstudie för dessa två järnvägslinjer, som underlag för att lämnas in till nationalförsamlingen för behandling och godkännande av investeringspolicyer, med målet att byggandet ska påbörjas före 2030.
Beträffande motorvägsprojekten Tra Linh - Dong Dang och gränsövergången Chi Lang - Huu Nghi betonade ministern att dessa är viktiga projekt inte bara för Vietnam utan också bidrar till att stärka förbindelserna mellan gränsområdet Vietnam och Guangxi, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för varuflöden, handel, turism och ekonomiskt samarbete mellan de två sidorna.
Ministern uppskattade också den roll som Tonkinbukten (Guangxi) spelar – en av Kinas största internationella transithamnar, med ett nätverk som förbinder fler än 200 hamnar världen över.
Öka frekvensen av containerfraktrutter mellan hamnen i Bac Bo-bukten och hamnen i Hai Phong
Byggministeriet stöder de två ländernas rederier i arbetet med att öka antalet containertransporter mellan hamnen i Tonkinbukten och hamnen i Hai Phong samt andra större hamnar i Vietnam; undersöka och rapportera till behöriga myndigheter om pilotmodellen för kombinerad transport på inre vattenvägar och sjöfart på rutten Nanning-Can Tho; främja investeringssamarbete, logistik och lagring i djuphavshamnar i Vietnam, på grundval av efterlevnad av varje lands lagar, i enlighet med Vietnams internationella åtaganden och internationella praxis.
Angående byggandet av det kinesisk-vietnamesiska gemensamma laboratoriet välkomnade minister Tran Hong Minh samarbetet mellan Gulf of Tonkin Investment Group och Hanois universitet för väg- och vattenbyggnad. Detta är ett strategiskt område, i linje med Vietnams prioriterade inriktning på digital omvandling, hållbar infrastrukturutveckling och kapacitetsuppbyggnad inom vetenskap och teknik.
Vid arbetsmötet bevittnade även ledarna för de två sidorna undertecknandet av samarbetsdokument mellan Vietnam National Shipping Lines och Bac Bo Gulf Port Group.
Källa: https://baolangson.vn/thuong-mai-viet-nam-quang-tay-vuot-42-ty-usd-tang-truong-nho-ket-noi-ha-tang-5066215.html
Kommentar (0)