Följaktligen rekommenderade väljarna i Thai Binh att byggnadsministeriet skulle uppmärksamma forskning om investeringar och byggande av järnvägen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, som ska ansluta till höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd, för att underlätta socioekonomisk utveckling och i linje med regeringens politik för att utveckla Thai Binh-provinsens ekonomiska zon.

Som svar på denna framställning uppgav byggnadsministeriet att enligt järnvägsnätsplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, har kustjärnvägen Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh en längd på cirka 101 km och en spårvidd på 1435 mm; investeringsplanen är efter 2030.

För närvarande finns det två transportsätt i denna korridor: väg och vattenväg. Godstransporter sker huvudsakligen på väg, inre vattenvägar och kustnära. Motorvägen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh har investerats och kan möta efterfrågan på persontransporter fram till 2045.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
Thai Binh vill investera i ett järnvägssystem som förbinder Nam Dinh och Hai Phong. Illustrationsfoto: N. Huyen

Enligt prognosresultaten för transportefterfrågan i järnvägsnätplaneringen kommer dessutom efterfrågan på järnvägstransporter för passagerare att vara cirka 1,5–3,5 miljoner passagerare/år och för godstransporter cirka 1,5–2,5 miljoner ton/år år 2050.

Därför kommer investeringar i kustjärnvägen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh att övervägas när efterfrågan på gods- och persontransporter ökar.