Delegat från nationalförsamlingen: Det är oacceptabelt att bli informerad om en "försening" vid ankomst till flygplatsen.

Delegaten Pham Van Hoa ( Dong Thap ) uttryckte oro över frågan om ersättning för skador till flygpassagerare. Han sa att utkastet tydligt anger hamnens rättigheter och skyldigheter och flygbolagets rättigheter och skyldigheter, men kundens rättigheter och skyldigheter är mycket generella.

Delegat Pham Van Hoa. Foto: Hoang Ha

"Vi pratar om ersättning för skador, inte om hur eller vilken ersättning. Vi flyger alla och har upplevt förseningar, även ledare. Det var förseningar på flera timmar...", citerade herr Hoa.

Han sa att när flyg är försenade säger flygbolagen att det beror på flygverksamheten. "Du genomför flygningen, du försenar flygningen, det är oacceptabelt. Förseningar på grund av naturkatastrofer eller epidemier är acceptabla. Förseningar på grund av allmän flygverksamhet är orimliga."

Delegaten nämnde ett exempel: man flyger till Can Tho klockan 16.00 och köper en biljett, men senare meddelar flygbolaget att de ber om ursäkt för att flyget är försenat till 17.00, vilket är förståeligt, men om man anländer till flygplatsen och sedan meddelar det är det oacceptabelt.

"Eftersom passagerarna var försenade i flera timmar kunde de gå till VIP-rummet för att vila, medan andra lämnades sittande i flera timmar...", sa Hoa.

Herr Hoa föreslog att det måste finnas tydliga och specifika bestämmelser om ersättning för flygförseningar. Om det inte regleras i lag måste det regleras i ett regeringsdekret .

Disciplinen inom flyget är inte på allvar än

Delegaten Le Huu Tri (Khanh Hoa) sade att efter att ha rest till många länder och återvänt till Vietnam, upptäckte han att flygplatserna är små, landningsbanorna är korta, transportplanen är inte stora och infrastrukturen vid många terminaler är "rangig", men att de alla är internationella flygplatser. Enligt honom måste terminalstandarderna höjas.

"Överallt finns en internationell flygplats, även om den bara tar emot en flygning om dagen, så är det en internationell flygplats... Vi måste höja standarden för vad som är internationellt och vad som är inrikes. När vi åker utomlands ser vi att deras internationella flygplatser är annorlunda, men vår är inte bra, servicen är inte bra", analyserade Tri.

Han anser att lagen måste övervinna disciplinen inom flyget, eftersom vietnamesiska flygbolag har många förseningar. Detta visar att disciplinen inom vietnamesisk flygtrafik inte är seriös. Detta orsakar mycket problem och slöseri för samhället och passagerarna när de måste spendera höga kostnader, mycket tid och till och med orsakar psykologisk instabilitet. Dessutom inser han att många passagerare inte tar sin resa seriöst...

"Utlänningar som kommer till Vietnam och tittar på flygbolagens tidtabeller kommer att bedöma att vietnamesisk kultur inte tar punktlighet på allvar. Därför behövs det en regel som kräver att deltagarna strikt följer den. Om man flyger utan disciplin, hur kan man bli disciplinerad?", bekräftade delegaten.

Delegaten Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) föreslog också att man skulle lägga till en princip som är direkt relaterad till att skydda kundernas intressen. Enligt henne är flygbiljetterna inte billiga för många kunder som använder vietnamesiska flygtjänster, det finns perioder då biljettpriserna är ganska höga. Det förekommer dock fortfarande inställda plan och förseningar. Därefter går kunderna ombord på planet och får bara en enda ursäkt från kaptenen, "vilket vi finner otillfredsställande".

Delegat Nguyen Thanh Cam. Foto: Hoang Ha

"Om det beror på väder eller objektiva förhållanden, sympatiserar vi helt och hållet och håller med. Men om det beror på subjektivitet i ledning, drift eller flygexploatering, måste det finnas en tillfredsställande kompensationsmekanism", sa Ms. Cam.

Den kvinnliga delegaten föreslog att man skulle studera mekanismen för kunder vars rättigheter kränks, flygningar försenas, skjuts upp eller ställs in, såsom att betala extra poäng till lojalitetskortet.

"Att komma för sent till ett möte är en enorm förlust. Att gå till en transaktion eller göra affärer som är försenade, inställda i flera timmar eller flyttade från en dag till en annan påverkar i hög grad den ekonomiska utvecklingen. Därför föreslår vi att kundernas rättigheter och ersättningen till kunderna måste vara mer specifik i detta lagförslag", sa Ms. Cam.

Som svar på oro från många delegater i Cao Bang-gruppen sa byggnadsminister Tran Hong Minh att byggandet av Long Thanh-flygplatsen syftar till att undvika förseningar och locka internationella passagerare.

Angående orsaken, enligt ministern, har flygplatsen ännu inte uppfyllt internationella standarder. För att uppfylla internationella standarder måste det finnas en landningsbana och en landningsbana, med ett minsta avstånd på 1 350 m. Men detta avstånd är endast tillgängligt på Long Thanh flygplats. Om Tan Son Nhat flygplats byggs måste den röjas fram till Cong Hoa-korsningen och det kommer att kräva en enorm resursinvestering.

Byggminister Tran Hong Minh. Foto: Hoang Ha

”Flygbolagen berättade också att varje flygning är försenad i genomsnitt 15 minuter till 1 timme, vilket förbrukar mycket bränsle i luften. Internationella ankomster, till exempel små flygplatser som inte uppfyller 4E- och 4F-standarderna, har inga stora flygplan som anländer, så flygplatsdriften är ineffektiv”, delade ministern.

Han nämnde också att vietnamesiska flygbolag flyger till Kina på 18 rutter, men däremot flyger Kina bara till Vietnam på 3 rutter eftersom endast 3 flygplatser uppfyller standarderna.

Vietnamnet.vn

Källa: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html