”Jag är övertygad om att Vietravel kommer att få ett respekterat namn i de vietnamesiska resebyråernas historia.”

Med tanke på att han är verksam inom de två svåraste områdena turism och flyg, känns det som att energin hos chefen för Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, alltid är omvänt proportionell mot vad han står inför. För att denne affärsman ska kunna utvecklas i takt med tiden krävs det att han kliva ur komfortzonen. Han ser tillbaka, utvärderar, skapar en tydligare väg och bygger en mer korrekt riktning.

Vietravels 30-åriga resa med värderingar som bär den starka prägeln av dess ledare är tack vare att han alltid proaktivt kliver utanför sin komfortzon och antar utmaningar...

Vad är det med "Vietravels 30-årsjubileumsresa" som gör dig så exalterad?

Herr Nguyen Quoc Ky: Det är verkligen väldigt spännande. Vi har gått igenom en fantastisk resa på 20 år (2014-2024) med sloganen "ungdom som reser sig upp". I år är det slutet på 10 år av "en pionjärresa", det är också 10 år sedan Vietravel börsnoterades och 5 år sedan börsnoteringen. Vid en så stor milstolpe måste vi sikta på målen för de kommande 10 åren. Lyckligtvis är de 3 största målen på Vietravels 30-åriga resa helt i linje med partiets och statens allmänna inriktningar och politik.

Vietravel sätter en strategi för att omvandlas från "professionell researrangör " till "skapare av levande värden för samhället"

Vad exakt, herrn?

Grönt företag – Digitalt företag – Uppkopplat företag.

Låt oss först prata om gröna företag. Numera, vart vi än går, pratar folk om gröna berättelser, grön omvandling, grön ekonomi . Faktum är att Vietravel sedan 2013 har strävat efter "Go Green". Vi har lanserat och organiserat lanseringsceremonier i alla provinser och städer och gradvis implementerat våra åtaganden med de mest praktiska åtgärderna, såsom att distribuera biologiskt nedbrytbara plastpåsar till kunder på våra turer över hela landet; organisera städning och sophämtning vid turistmål... Men denna resa har inte varit framgångsrik av många anledningar, både från allmän policy och människors medvetenhet.

Tills premiärministern vid COP 26 åtog sig att minska nettoutsläppen till noll till 2050 visste vi att "tiden var inne". Vi kommer att använda "koldioxidavtryck"-indexet för att utvärdera hela vårt produktsystem och mäta utsläppsnivån från transporter, boende, mat och dryck ... till underhållning och fritidsaktiviteter ... därifrån kommer vi att föreslå de mest effektiva lösningarna för att minska utsläppen.

För det andra är det digitala företagandet. När det gäller digital transformation är jag övertygad om att Vietravel är en pionjär inom den vietnamesiska turistindustrin. Vi har varit digitala sedan 2006-2007 när vi lanserade onlineförsäljningssystemet, vilket var ganska nytt på den vietnamesiska marknaden vid den tiden. Detta drag från Vietravel har förändrat hela bilden av inhemska reseföretag. De var tvungna att bygga en serie bokningar - ett förhandsförsäljningssystem, förhandsförsäljning online så att kunderna enkelt kan ordna sina scheman. Numera kan ingen föreställa sig ett reseföretag utan ett onlineförsäljningssystem. I världen har många företag gått ett steg längre och konverterat till en applikation eller en OTA-plattform. Detta är också Vietravels inriktning, och de har gradvis omvandlat sitt nätverk till ett OTA, flerdimensionellt, multispatialt, multinationellt. Det innebär att digitalisera alla aktiviteter för att vara snabbast och bekvämast för kunderna och för oss i drift och ledning. Jag gillar att skämta om att målet är att få hela tjänsten direkt till kundens säng.

För det tredje måste Vietravel bygga ett cirkulärt ekosystem baserat på att koppla samman turismkomponenter och element. Det här är tre specifika strategier för att omvandla Vietravel från en "professionell turismorganisatör" till en skapare av sociala värden. I synnerhet kommer digitala företag att vara genombrottet och skapa infrastruktur och system. Om detta görs väl kommer både grönt och sammankopplat att lösas.

År 2021, mitt under Covid-19-pandemins höjdpunkt, "födde" du Vietravel Airlines. Nu när ekonomin är i kris har du en strategi för att omvandla Vietravel till en "skapare av levande värden för samhället". Det verkar som att du alltid gör saker svåra för dig själv eller är kriser din "smak"?

Kris innebär slutet på det gamla och födelsen av det nya, så det kräver nya perspektiv. Efter pandemin kommer ett helt nytt samhälle: snabbt, säkert och högkvalitativt. Det låter motsägelsefullt men väldigt logiskt. För alla känner att livet är för dyrbart och förgängligt, vilket gör att människor inte längre har tid att tänka och fundera för mycket. Men på grund av det måste säkerheten prioriteras. I synnerhet minskar behovet av social kontakt, behovet av att utöka kommunikationen och tillgängligheten kraftigt, och ersätts av specialisering och personalisering. Detta är väldigt konstigt och bara en pandemi kan skapa det. Självklart, om du inte kommer ikapp snabbt, kommer du att bli lämnad efter och någon annan kommer att ersätta dig omedelbart. Du måste till och med gå först. Du kan inte sitta och vänta på kunder om de ber dig att gå hit, så där och sedan bygga en produkt, utan måste göra det i förväg, skapa en trend för att locka dem. Du kan inte längre följa med utan måste gå först. Ett halvt steg är okej, men du måste gå först.

Men om du vill gå framåt måste du kliva ur din komfortzon. Vad är din komfortzon? Det är dina prestationer, din position på marknaden och i dina kunders hjärtan. Du måste kliva ur för att se tillbaka, utvärdera, skapa en tydligare väg och bygga en mer korrekt riktning.

Så hur gick det till att du "klev ur din komfortzon"?

Det är den tredje delen av Vietravels strategi som jag nämnde ovan.

Resandets natur är att använda ett mycket brett tjänstesystem. Om du kan koppla samman det i ett cirkulärt affärsekosystem, kommer du naturligtvis att ha värde. Därför måste du ta initiativ till att stå upp och aktivt koppla samman för att skapa ett affärsekosystem så att oavsett vem kunden använder, så inkluderas du i det.

Till exempel bjöd Vietravel proaktivt in VinFast att samarbeta kring att använda elbilar med 30–45 säten för att minska utsläppen. Vi lanserade en tur genom Vietnam från norr till söder med 7 multimodala transportrutter, inklusive järnväg, väg, flyg och vattenvägar. Turen säljs i 2 år och kunderna kan åka när som helst. Om du har ledig tid, köp en del av året och res gradvis under 2 år för att slutföra resan genom Vietnam. VinFast tar hand om vägtransporten, Vietravel Airlines tar hand om flyget. Vi har också diskuterat tåget med Vietnam Railways Corporation. Vi har provat rutten Hue–Da Nang och det var framgångsrikt. Vi diskuterar att kombinera fler rutter. På liknande sätt har vi, när det gäller mat, samarbetat med Vietnam Culinary Culture Association för att planera att digitalisera kartan över vietnamesisk mat i varje region och område. På grundval av detta kan kunderna ansluta och besöka platser för att njuta av mat i hela regionerna. Vietravel diskuterar också med partners om shopping och souvenirer för att ge mervärde till turister.

Vietravel Airlines utsett till flygbolag med ledande reseupplevelse i Asien

Om det finns en applikation som kopplar samman mat, transport, underhållning och boende, kommer kunder som använder Vietravels tjänster självklart också att få tillgång till turismvärdekedjan på det snabbaste, bekvämaste och billigaste sättet. Precis som när du kom hit (Vietravels huvudkontor - NV), om du reser med Xanh SM, får du ett antal rabattalternativ från Vietravel.

Det betyder att vi förlitar oss på varandra, knyter kontakter med varandra för att betjäna kunderna. Alla enheter i turism-ekosystemet är närvarande i den resan, alla gynnas.

Jag minns att du i samtalet förra året vid det här tillfället verkade ganska trött, om inte deprimerad, eftersom ”att arbeta inom flygbranschen är eländigt”. Och nu verkar det som att ”optimister alltid hittar möjligheter i varje svårighet” som du en gång sa har återvänt?

När företag är utmattade och vågorna fortsätter att slå mot varandra, hur kan man vara optimistisk? Alla hamnar i ett tillstånd av stagnation någon gång.

Men om bränslet får slut måste du fylla på det och sedan flyga upp igen, du kan inte stanna kvar på asfalten för alltid. Jag kallar detta bottendräneringsformeln, som härstammar från bilden av en vattentank som fortsätter att virvla utan vågor. Om du vill skapa ett genombrott måste du tömma vattnet från botten en gång för att skapa en virvelström. Det betyder att du måste ha en banbrytande lösning för att förändra. Vietravel nämns som ett ledande företag i branschen, men om det inte längre har kraften att sprida sig kommer det fortfarande att bli kvarlämnat och lagrat.

År 2006 var jag pionjär i skapandet av seriebokningssystemet, vilket inspirerade hela turistnäringen. Så, vad kommer Vietravel att göra under de kommande 10 åren? Vem kommer det att vara i ett så snabbt föränderligt samhälle? Vad är min roll? Jag måste hitta ett mål, som måste vara tillräckligt stort, tillräckligt långt, tillräckligt högt för att jag ska kunna sträva efter, men naturligtvis inte orealistiskt. Jag måste hitta ett uppdrag, ge det på mig själv för att hitta min roll.

Och hur svarar du på de frågorna? Har du hittat ditt uppdrag? Vad kommer Vietravel att göra i detta snabbt föränderliga samhälle?

För ungefär 2-3 veckor sedan läste jag en artikel med en mycket bra idé: Efter 38 år av Vietnams renovering har vi inte haft ett enda företag eller bolag som är tillräckligt stort för att vara av världsklass, så att världen måste använda dess produkter regelbundet. Samtidigt, med 30 år av öppnande, har Japan haft Toyota, Hitachi, Mitsubishi, Honda... Korea har haft många stora företag på 30 år som vilken vietnames som helst kan namnge. Kina har varit ännu mer "fruktansvärt" på 30 år. De har skapat extremt stora företag och blivit världens näst största ekonomi. Deras produkter exporteras över hela världen.

Nyligen har VinFast gett sig ut i världen, vilket fortfarande är nytt. Resten, majoriteten av andra företag, "når världen" på ett trendigt, isolerat sätt, utan investeringar och utan att skapa sig ett riktigt namn på den internationella arenan. Det visar att vietnamesiska företag fortfarande är spridda till sin natur, ännu inte samlade i en stor grupp. Ambitionen finns där men handlingarna är inte riktigt värda det. Utan specifika steg kommer det att vara en fantasi för vietnamesiska företag att bli ett globalt företag bara att vara en fantasidröm.

Tillbaka till vår berättelse. Det förutspås att 85 % av turisterna kommer att resa med flyg och Asien-Stillahavsområdet kommer att vara det globala fokuset för turism och flyg. Om Vietravel vill bli en kontinental resebyrå, vad måste vi göra? Hur bör vår väg se ut?

För närvarande har Vietnams befolkning nått över 100 miljoner invånare, men det finns bara fyra flygbolag med totalt 200 flygplan. Samtidigt äger bara ett kinesiskt reseföretag ett flygbolag med 117 flygplan. Många stora reseföretag i världen har också sina egna flygbolag för att få tillgång till marknaden så snabbt som möjligt.

Tidigare var Vietravel tvungna att chartra flygplan för att göra det. Till exempel "attackerade" vi direkt till Phuket (Thailand), Bali (Indonesien), Fukushima (Japan), Jeju (Korea), Taiwan... Vi flög hundratals sådana charterflygningar under ett år. Men charter är ibland möjligt, ibland inte, det finns inte alltid flygplan tillgängliga. Och om vi är beroende av det, hur kan vi proaktivt närma oss marknaden? Hur kan vi standardisera servicesystemet enligt det budskap vi förmedlar? Detta kräver att vi beräknar och arrangerar för att skapa nytt mervärde.

Jag vill betona att Vietravel inte etablerade ett kommersiellt flygbolag, utan ett turistflygbolag med målet att skapa en komplett resa för att uppleva lokal kultur. När man bygger en sådan plan är Vietravel Airlines en oumbärlig del. Fram tills nu tycker jag fortfarande att Vietravels drag var rätt. Det var bara otur att drabbas av två år av pandemi. Vietravel Airlines fick "fruktansvärt" anstränga sig för att upprätthålla sin beläggning fram till idag. Vi är mycket glada över att Vietravels beläggningsgrad alltid når 90 %. Charterflygningar utomlands är också mycket produktiva. Det är en stor uppmuntran. Dessa saker hjälper våra turistaktiviteter att expandera och förvandlar Vietravel från en vietnamesisk resebyrå till en verkligt asiatisk resebyrå. Vart Vietravel Airlines än flyger känner folk till Vietravel där.

Vietravel Airlines beläggningsgrad når alltid 90 %.

Det låter som att ni "vinner utan att kämpa" i ert mål att göra Vietravel till ett internationellt turistföretag?

Vietravel är bara en resebyrå men dess affärsverksamhet påverkas starkt av utlandet. Förutom den inhemska marknaden tar vi även vietnameser utomlands och välkomnar utländska besökare till Vietnam. Marknaden är mycket stor och tvingar dig naturligtvis att ge dig ut i världen.

Även om de ger sig ut på havet på ett unikt sätt, har varje enskild chef och anställd på företaget blivit mer mogen, förändrat sitt tänkande och byggt en ny generation. Jag är övertygad om att Vietravel kommer att få ett respekterat namn i de vietnamesiska resebyråernas historia. Hur man bidrar, inspirerar och sprider... Det är både romantiskt och det värde jag tillför, vilket gör livet bättre. Naturligtvis, om jag inte arbetade inom flygbranschen, skulle Vietravel fortfarande "leva gott" nu, men det värde jag tillför skulle vara mycket mer meningsfullt än att bara "leva gott" själv.

Kommentar (0)