Generalsekreterare: Long Thanh måste bli en ny modell för modern flyginfrastruktur

Generalsekreteraren betonade att Long Thanh International Airport måste byggas och drivas med andan att övervinna skillnader, och vara en ny modell för modern, hållbar och smart flyginfrastruktur.

På morgonen den 13 november besökte generalsekreterare To Lam och den centrala arbetsdelegationen Dong Nai- provinsen och arbetade med genomförandet av det nationella nyckelprojektet för att bygga Long Thanh International Airport och utvecklingsorientera i en regional och internationell konkurrensutsatt miljö.

Även närvarande var Mr. Nguyen Van Nen, politbyråmedlem , ständig medlem av partiets underkommitté för dokument vid den XIV nationella kongressen; Tran Luu Quang, sekreterare i partiets centralkommitté, sekreterare i Ho Chi Minh-stadens partikommitté; Tran Hong Ha, medlem i partiets centralkommitté, vice premiärminister; Vu Hong Thanh, medlem i partiets centralkommitté, vice ordförande i nationalförsamlingen; Pham Gia Tuc, medlem i partiets centralkommitté, chef för partiets centralkommittékontor; medlemmar i partiets centralkommitté, ledare för centrala och lokala ministerier, departement, filialer, statligt ägda företag...

Vid mötet sa Tran Hong Minh, ledamot av partiets centralkommitté , att investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport har en kapacitet på 100 miljoner passagerare/år och 5 miljoner ton gods/år; den använda markytan är 5 000 hektar; investeringen är uppdelad i tre faser. I fas 1 kommer man att investera i byggandet av två landningsbanor i norr och en passagerarterminal tillsammans med samtidiga hjälpmedel med en kapacitet på 25 miljoner passagerare/år och 1,2 miljoner ton gods/år.

Enligt regeringens och premiärministerns direktiv kommer byggandet av fas 1 och tekniska flygningar i princip att vara slutförda den 19 december 2025, och kommersiell verksamhet kommer att genomföras under första halvåret 2026.

Generalsekreterare To Lam besöker Long Thanh International Airport-projektet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Beträffande implementeringsstatus omfattar fas 1 av investeringsprojektet för byggandet av Long Thanh International Airport fyra delprojekt. Mer specifikt omfattar delprojekt 1 sex projekt med statliga förvaltningsmyndigheters högkvarter (södra flygplatsmyndighetens högkvarter; tullens högkvarter; immigrationsmyndighetens högkvarter; den lokala polisens högkvarter; djurkarantänens högkvarter och växtkarantänens högkvarter). Hittills har byggnationen i stort sett slutförts och efterarbetet pågår, vilket säkerställer att det är klart före den 19 december 2025.

Komponentprojekt 2, inklusive arbeten för att säkerställa flygverksamheten, genomförs av investeraren, Vietnam Air Traffic Management Corporation.

Hittills har byggnadsarbetet slutförts, efterarbetet och installationen av utrustningen pågår, och de delar som ska säkerställa det tekniska flygarbetet förväntas vara färdigställda den 19 december 2025.

Komponentprojekt 3, inklusive väsentliga arbeten, har 15 anbudspaket, varav 3/15 anbudspaket har slutförts och 12/15 anbudspaket är under uppbyggnad.

Enligt regeringens och premiärministerns direktiv kommer byggandet av projektdelarna i princip att vara slutfört den 19 december 2025, vilket säkerställer att det tekniska flygarbetet kan påbörjas den 19 december 2025.

Generalsekreterare To Lam besöker Long Thanh International Airport-projektet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

De återstående delarna kommer att fortsätta att färdigställas, testas och tas i kommersiell drift under första halvåret 2026. Komponentprojekt 4 är övriga arbeten. För projekt som prioriteras för implementering för att tjäna utnyttjandet av projektets fas 1, implementerar investerare aktivt och strävar efter att i princip slutföra byggdelen den 19 december 2025; vilket säkerställer beredskap för synkron drift i juni 2026.

De återstående posterna investeras i av investerarna Vietnam Airlines, Vietnam Airports Corporation och Dong Nai Provincial People's Committee (det styrande organet) enligt plan.

Regeringen instruerar byggministeriet, Vietnam Airports Corporation och relevanta ministerier och grenar att studera och genomföra fas 2 av Long Thanh International Airport, och byggandet av den tredje landningsbanan (fas 2) förväntas påbörjas den 19 december 2025.

Efter att ha lyssnat på rapporten och de åsikter som utbyttes under arbetsmötet bedömde generalsekreterare To Lam att de övergripande framstegen i projektets första fas hade uppnått positiva resultat, vilket inledningsvis visade på de vietnamesiska företagens ekonomiska effektivitet och självständighet.

Att tillämpa och bemästra avancerad ledningsteknik kommer att föra Long Thanh International Airport mot gröna och smarta flygplatsstandarder.

Generalsekreteraren erkände och berömde de enastående insatser som gjorts av regeringen, centrala och lokala ministerier, filialer, projektinvesterare, joint ventures och entreprenörer för att aktivt genomföra och slutföra många byggprojekt, vilket säkerställer framsteg.

Generalsekreterare To Lam talar vid mötet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Generalsekreteraren uppgav att Long Thanh International Airport inte bara är en flygplats utan en strategisk drivkraft för landets socioekonomiska utveckling, särskilt i den viktiga ekonomiska regionen i söder.

Generalsekreteraren betonade att för att effektivt främja sina roller måste alla nivåer och sektorer tydligt definiera nationell, regional och internationell konkurrenskraft. Long Thanh International Airport måste byggas och drivas med andan att övervinna skillnader, vara banbrytande och vara en ny modell för modern, hållbar och smart flyginfrastruktur.

Ministerier, sektorer och investerare samarbetar för att utveckla en uppsättning kriterier för att bedöma Long Thanh International Airports internationella konkurrenskraft. Särskild uppmärksamhet ägnas åt servicekvalitet och passagerarupplevelse; produktivitet och operativ effektivitet; anslutningsmöjligheter och transitkapacitet i det regionala flygnätverket.

Målet är att Long Thanh International Airport ska bli den mest attraktiva flygdestinationen i Sydostasien, jämförbar med och överträffa de ledande flygplatserna i regionen. Beträffande investeringseffektivitet och projektledning begärde generalsekreteraren att byggministeriet, finansministeriet och Vietnam Airports Corporation skulle fortsätta att utvärdera projektets övergripande effektivitet, inte bara vad gäller finansiering utan även vad gäller socioekonomisk effektivitet, miljö, nationellt försvar och säkerhet.

Varje investeringskapital i byggandet av Long Thanh International Airport ger större spridningsvärde till en region och hela landet, från BNP-tillväxt och sysselsättning till teknik och mänskliga resurser.

Samtidigt måste man fortsätta att strikt kontrollera kvalitet och säkerhet, förhindra korruption och slöseri, säkerställa att Long Thanh International Airport verkligen är ett transparent och effektivt århundradesprojekt och snart förbereda sig för fas 2; proaktivt föreslå investeringar i ytterligare landningsbanor, starter, passagerarterminaler, utnyttja maskiner för att öka kapaciteten så snart som möjligt...; måste synkront utveckla regionala förbindelser och ekosystemet för flygtjänster.

Generalsekreterare To Lam talar vid mötet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

För att Long Thanh International Airport verkligen ska kunna vara effektiv när det gäller att koppla samman trafik, stadstjänster och logistik på ett synkront och modernt sätt, bad generalsekreteraren ministerier, filialer och orter att fokusera på att säkerställa multimodala infrastrukturförbindelser mellan Ho Chi Minh-staden, Dong Nai, Ba Ria Vung Tau och Long Thanh; påskynda utvecklingen av Bien Hoa, Vung Tau, motorvägarna Ben Luc-Long Thanh, Ringväg 3, Ringväg 4, Ho Chi Minh-staden; snart starta lättjärnvägslinjen Thu Thiem-Long Thanh, gradvis ansluta innerstadstunnelbanan direkt till flygplatsen och planera ett interregionalt passagerar- och logistikcenter direkt vid denna flygplats, vilket minskar logistikkostnaderna i hela regionen.

Generalsekreteraren noterade behovet av att bygga ett modernt och synkront ekosystem och tjänster för luftfart, inklusive boende, hotell, konferenscenter, handel, hälso- och sjukvård, utbildning, logistik, logistikteknik, tariffer och stödjande finansiella tjänster, för att bli en modern flygplatsstad - en flygplatsurbanmodell ("aerotropolis"), och bli ett logistik- och transitcentrum i Sydostasien.

Generalsekreteraren föreslog att Long Thanhs internationella flygplats skulle ökas internationellt. Regeringen bör snart ge byggnadsministeriet, finansministeriet, utrikesministeriet och företagen i uppdrag att utveckla strategier för att locka internationella flygbolag att utnyttja. Det måste finnas en mekanism för avgifter, marktjänster, underhåll, godstransporter, internationell konkurrens, och samtidigt genomföra en strategi för att främja och främja den globala marknaden så att Long Thanh blir en prioriterad destination. Internationella flygbolag är Vietnams nya port till världen.

Målet är att internationella passagerare som kommer till Vietnam väljer Long Thanh International Airport på grund av dess bekvämlighet, användbarhet och tillfredsställelse. Internationella flygbolag väljer Long Thanh International Airport på grund av dess effektivitet, servicekvalitet och attraktiva investeringsmiljö.

Generalsekreteraren betonade att färdigställandet av Long Thanh International Airport kommer att minska trycket på Tan Son Nhat International Airport, främja regionala förbindelser i utvecklingsområdet i den sydöstra regionen och bekräfta Vietnams geostrategiska position på flygkartan i Asien-Stillahavsområdet.

Generalsekreteraren anser att under partiets ledning, regeringens resoluta ledning, samordning av ministerier, filialer, orter, företag och tiotusentals arbetares engagemang, kommer Long Thanh International Airport fas 1 att slutföras enligt tidsplanen, uppnå internationell kvalitet, absolut säkerhet och bli en symbol för ett modernt, dynamiskt och hållbart utvecklande Vietnam i den nya perioden.

Tidigare besökte generalsekreterare To Lam och den centrala arbetsdelegationen och överlämnade gåvor och uppmuntrade byggenheter vid den första landningsbanan; parkeringsområdet.../.

(TTXVN/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp