Översikt över Da Nang

I nationens historia är Da Nang känd inte bara som den största hamnstaden i centrala Vietnam utan också som en plats som är nära förknippad med expansionen av Dai Viets territorium för århundraden sedan. Spår av en internationell port kopplad till Dang Trong-regionen finns fortfarande kvar, och i historiens kölvatten fungerade den som en viktig utpost i motståndet mot utländska inkräktare under de två heliga motståndskrigen.

Gamla Da Nang

Da Nang gränsar i norr till provinsen Thua Thien-Hue, i väster och söder till provinsen Quang Nam och i öster till Österhavet. Stadskärnan ligger 764 km norr om Hanoi , 964 km söder om Ho Chi Minh-staden och 108 km nordväst om Hue. Det är en stad med ett varierat landskap med höga berg, djupa floder, böljande kullar och en smal kustslätt.

Da Nang hamnstad

Enligt Cham-språket kan ortsnamnet "Da Nang" tolkas som "stor flod" eller "stor flodmynning". Detta ortsnamn har noterats på kartor ritade från 1500-talet och framåt. Det betyder att från mycket tidigt, i namnbildningen, noterades egenskaperna hos en stor flodmynning och en hamnstad som ett viktigt inslag i staden.

Som en av de största flodmynningarna i Quang Nam -provinsen (som sträcker sig söderut) har Da Nangs flodmynning varit högt värderad i århundraden, även under Hoi Ans blomstrande period på 1600-talet. Vi känner till den berömda målningen av familjen Chaya från Japan som föreställer en handelsscen i Hoi An. Om det är sant att flodmynningen som avbildas i målningen är Da Nangs flodmynning med Marmorbergen och Co Co-floden, är det inte förvånande att stora oceangående fartyg med avancerad maritim teknik som tillhör japanska eller kinesiska köpmän valde Da Nangs flodmynning som sin infartspunkt istället för Hoi Ans flodmynning, på grund av de överlägsna fördelarna med Da Nang-buktens djupa vatten och höga säkerhet. Faktum är att Da Nangs potential som hamnstad från och med 1700-talet i allt högre grad har visat sin överlägsenhet för regionen.

Da Nang-bukten

År 1835, när kejsar Minh Mạng utfärdade ett dekret som sa att "västerländska fartyg endast får lägga till i Cửa Hàn; de får inte handla i andra hamnar", blev Da Nang en av de största handelshamnarna i centrala Vietnam. Från och med denna tidpunkt koncentrerades handels- och diplomatiska förbindelser gradvis till centrala Vietnams viktigaste nav: Da Nangs hamnstad, istället för hamnen i Đại Chiêm som tidigare. Tack vare sin allt viktigare position och roll i centrala Vietnam började Da Nang utveckla lokala småskaliga industrier som skeppsreparationer, bearbetning av jordbruks- och skogsbruksprodukter och relaterade kommersiella tjänster.

Gamla gatorna i Da Nang

År 1858 inleddes den franska invasionen av Vietnam med en attack mot Da Nang. Efter att ha etablerat Indokinafederationen separerade Frankrike Da Nang från Quang Nam som en koncession och döpte om den till Tourane. Denna administrativa enhet var under direkt kontroll av Indokinas generalguvernör istället för Hue-domstolen – trots att staden låg i centrala Vietnam.

I början av 1900-talet utvecklades Tourane av fransmännen till en västerländsk stad. Man investerade i social infrastruktur och produktionsteknik. Produktions- och näringssektorer bildades och utvecklades: jordbruksproduktion, småskaligt hantverk, bearbetning av exportvaror, fartygsreparationer och serviceföretag. Tillsammans med Hai Phong och Saigon blev Tourane ett viktigt handelscentrum i landet.

I mars 1965 landsteg USA i Da Nang och etablerade en stor gemensam militärbas där. År 1967 utsågs Da Nang till en centralt administrerad stad av den sydvietnamesiska regeringen, med målet att utveckla den till ett politiskt, militärt och kulturellt centrum för taktiska zoner I och II.

År 1975, i samband med återställandet av freden, inledde Da Nang (en stad i Quang Nam - Da Nang-provinsen) processen att återhämta sig från krigets förödande konsekvenser. Trots många svårigheter har stadens återhämtning och utveckling uppnått många framgångar, särskilt under Doi Moi-perioden (renoveringsperioden) efter 1986.

När fransmännen invaderade Vietnam var deras första val Da Nang. De första amerikanerna som landsteg i Vietnam valde också denna plats. Detta är verkligen inte en historisk slump, även om historien, förutom sin oundviklighet, alltid innehåller inslag av slump. Da Nangs betydelse och inflytande, på grund av dess strategiska läge i centrala Vietnam och i hela landet, kan bekräftas.

Om man tittar på kartan är Da Nang helt klart den sydligaste punkten i en vidsträckt region. Framför ligger havet. Bakom det ligger det centrala höglandet. Ännu bredare är hela Indokina-regionen, inklusive Laos, Kambodja, delar av Thailand och Myanmar. Idag, om man investerar i och bygger en direkt västerutgående väg genom Ben Giang, som korsar gränsen Dak Ta Oc och förbinder Da Nang med den bördiga Bolovenplatån, enligt en lovande plan som nyligen noterats av forskare, är det tydligt att Da Nang har placerats, och effektivt kommer att utnyttja, sin viktiga position inom handel och kulturutbyte i hela den vidsträckta Mekongflodsregionen.

Da Nang ligger i centrala Vietnam, på den viktiga nord-sydliga transportleden för vägar, järnvägar, sjöfart och flyg. Det är en viktig transportport för både centrala Vietnam och det centrala höglandet, och slutpunkten för den öst-västliga ekonomiska korridoren som passerar genom Myanmar, Laos, Thailand och Vietnam.

Sedan Da Nang blev en centralstyrd stad 1997 har staden genomgått många positiva förändringar. Under det senaste decenniet har staden kontinuerligt förändrat sin image. Aldrig tidigare i sin utveckling har Da Nang varit så beslutsamt inriktat på sitt behov av självförnyelse. Da Nangs utveckling är både ett inneboende behov och ett svar på kraven från en ledande stad med ett delat ansvar gentemot centrala Vietnam i den nya fasen av landets utveckling.

Da Nangs internationella flygplats

Före 1975 var Da Nang International Airport en av de mest trafikerade flygplatserna och är för närvarande en av de största internationella flygplatserna i Vietnam (efter Noi Bai och Tan Son Nhat). Den har utsetts av Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) till en transitpunkt för öst-västliga flygrutter. Da Nangs direkta flygförbindelser till Singapore, Bangkok och Seoul är en betydande fördel för internationella resor. Da Nang International Airport genomgår för närvarande uppgraderingar med en total investering på 84 miljoner USD, med målet att hantera 4 miljoner passagerare per år år 2012. För närvarande är Da Nang International Airport fortfarande den viktigaste flygplatsen för både centrala Vietnam och det centrala höglandet.

Med sitt exceptionellt gynnsamma läge för sjötransporter ligger Da Nang bara 310 sjömil från Hai Phongs hamn, 520 sjömil från Saigons hamn, 480 sjömil från Macaos hamn, 550 sjömil från Hongkongs hamn, 720 sjömil från Manilas hamn, 720 sjömil från Malaysias hamn, 960 sjömil från Singapores hamn, 1030 sjömil från Taiwans hamn och 1060 sjömil från Thailands hamn ... vilket gör det mycket bekvämt för resor och transport. Varor från länder i regionen som Filippinerna, Malaysia, Singapore och Thailand kan nå Da Nang och vice versa på bara cirka två dagar och nätter.

Som Vietnams tredje största hamn har Da Nang hamn ett genomsnittligt djup på 15–20 meter och kan ta emot stora fartyg med ett tonnage på upp till 28 000 ton och en längd på 220 meter. Da Nang-bukten är bred och skyddad från vinden, vilket gör den till en mycket säker ankringsplats för fartyg under regn- och stormperioden. I början av 2000-talet, när Lien Chieu hamn med en kapacitet på 20 miljoner ton/år är färdigställd, kommer Da Nang hamnsystem, anslutet till hamnarna Ky Ha och Dung Quat i söder, att bli det största integrerade hamnkomplexet i landet och ha en viktig position på de sydostasiatiska och nordostasiatiska sjövägarna.

Da Nang hamn

Bara under de senaste åren har Da Nang förändrats avsevärt. Interna ansträngningar har gjort det möjligt för Da Nang att expandera sin status. Detta började med planer för infrastrukturutveckling, särskilt inom transporter, stadsförsköning och skapandet av en ny miljö i vid bemärkelse, vilket skapade förutsättningar för ny utveckling. Genom att effektivt utnyttja sina befintliga fördelar har Da Nang genomgått anmärkningsvärda förändringar i sin utvecklingstakt och momentum under de senaste åren. Den genomsnittliga BNP-tillväxttakten är högre än det nationella genomsnittet, värdet av industri-, jordbruks- och fiskeproduktionen har utvecklats omfattande, exportomsättningen har ökat och turism-, handels- och servicesektorerna har sett positiva förändringar.

Han-flodens bro

Tidigare klagade många på den fragmenterade och föråldrade karaktären hos Da Nangs industri, men saker och ting har förändrats. Med policyn att använda industrin som en drivkraft för utveckling har Da Nangs ekonomiska struktur avsevärt förändrats mot att öka andelen industri- och tjänstesektorer, i linje med den allmänna trenden i landet och större städer. För att förbereda sig för ett genombrott i centrala Vietnams viktiga ekonomiska region, och i sin ledande roll, har Da Nang de senaste åren strävat efter att förbättra sin image och position för att möta regionens allmänna behov.

Som ekonomiskt nav i regionerna Central och Central Highlands är Da Nang hem för stora företag inom olika branscher, inklusive textil, tillverkning av konsumtionsvaror, bearbetning, maskinteknik och byggmaterialproduktion. Stadens industrisektor har uppnått en genomsnittlig tillväxttakt på 20 % per år. Staden strävar efter att bli en av de ledande orterna i Vietnams industrialiserings- och moderniseringsprocess och omvandlas till en industristad före 2020.

Con-marknaden

Da Nang har för närvarande två av de största marknaderna i stadens centrum: Han-marknaden och Con-marknaden; tillsammans med stora stormarknader som har öppnat under de senaste åren, såsom Bai Tho Plaza, Big C-hypermarknaden (Vinh Trung Plaza), Intimex-stormarknaden, Co.op Mart-stormarknaden… Dessa är Da Nangs viktigaste kommersiella centrum.

Inom bank- och finanssektorn är Da Nang för närvarande det största centrumet i regionen Central och Central Highlands, med mer än 40 statligt ägda affärsbanker, aktieägda affärsbanker, joint ventures och finansbolag i drift, tillsammans med dussintals stora börser...

Da Nang Software Park

Da Nang anses för närvarande vara ett av de tre största postcentralerna i landet och erbjuder ett komplett utbud av moderna och bekväma tjänster, inklusive fasta telefoner, mobiltelefoner, kontantkort, personsökare, internetåtkomst, snabba pengaöverföringar, expressleverans och blomsterleverans. Stadens telekommunikationsnätverk består för närvarande av två huvudstationer och tolv satellitstationer med en kapacitet på över 40 000 nummer. Kvaliteten och kvantiteten på telekommunikationstjänsterna förbättras kontinuerligt tack vare utnyttjandet och användningen av världsledande tekniker som det digitala mikrovågsnätet PDH (140 Mb/s), det fiberoptiska nätverket SDH (2,5 bb/s), avgiftsstationen AXE-10 och internationella, regionala och nationella fiberoptiska undervattenskablar. I synnerhet den undervattensfiberoptiska kabeln SMW3, som har tagits i drift och kommer att tas i bruk, gör det möjligt för Da Nang Post Office att förbättra sin affärseffektivitet och servicenivå för att matcha den i andra länder i regionen.

Förutom sina naturliga förmögenheter är Da Nang också omgivet av tre världsarv: Hue, Hoi An och My Son. Längre bort ligger nationalparken Phong Nha-Ke Bang, ett världsarv. Därför anses Da Nang vara en viktig transitpunkt på Central Vietnam Heritage Route. Som ett resultat betraktas Da Nang som en turiststad, en stad med historiska platser och natursköna landskap. Tack vare sin unika topografi, som omfattar berg, skogar, kullar, slätter och havet, har Da Nang en mångsidig skönhet. Den har den majestätiska och vidsträckta känslan av höga berg och den vidsträckta, romantiska charmen av havet; den milda och robusta naturen hos floder och bäckar, såväl som de dolda hörnen och slingrande stigarna i höga pass; den drömska och milda skönheten hos sandstränder och flodbankar, och den magnifika och mäktiga storheten hos gator, monument och skyskrapor…

Utsikt över staden från Son Tra-halvön.

I Da Nang kan turister njuta av underbara stunder på bergstoppar, i djupa skogar eller vid flodstränder och stränder; de kan njuta av boende av internationell kvalitet på 4-5-stjärniga resorter som Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa… eller orörda ekoturismområden som Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc…

Hittills har Da Nang godkänt ett flertal turistprojekt med en total investering på miljarder USD. Många av dessa projekt har lockat stora företag som Vina Capital och Indochina Capital, som investerar i golfbanor, hotell och exklusiva resorter.

Att investera i hälso- och sjukvård och utbildning för att säkerställa en hög livskvalitet för sina medborgare är ett centralt mål i stadens ansträngningar. För närvarande har Da Nang 18 allmänna och specialiserade sjukhus, 11 sjukhus och hälsocentraler på distriktsnivå, 47 hälsocentraler i kommuner/distrikt och över 900 privata kliniker. Det är värt att notera att Da Nang med stor beslutsamhet har byggt och tagit i bruk ett kvinnosjukhus och uppmanat olika samhällssektorer att investera i cancersjukhuset, vilket gradvis skapar förutsättningar för stadens invånare och omgivande områden att lindra den ekonomiska bördan av att behandla allvarliga sjukdomar som länge har förlitat sig på stora medicinska centra i motsatta ändar av landet. Med etableringen av University of Medicine and Pharmacy och University of Medical Technology i staden strävar Da Nang efter att bli ett medicinskt center för de centrala och centrala höglandsregionerna och hela landet, med högkvalitativ medicinsk personal och tjänster för att tjäna nationens socioekonomiska utveckling.

Som det största utbildningscentret i regionerna Central och Central Highlands och det tredje största i landet (efter Hanoi och Ho Chi Minh-staden) har Da Nang för närvarande 15 universitet och akademier, 17 högskolor; ett flertal yrkesskolor och utbildningscenter samt över 200 skolor från grundskola till förskolenivå.

Universitetet i Da Nang har för närvarande 1890 anställda, inklusive 130 lärare. Kvaliteten på lärarkåren förbättras ständigt. För närvarande har 20 % av universitetets lärarkår doktorsexamen och 70 % har masterexamen. För att stärka lärarkåren och säkerställa att de är kapabla att bedriva undervisning, forskning och tillämpade studier i framtiden har universitetet i Da Nang rekryterat många nya föreläsare under senare år och skickat dem utomlands för forskarutbildning med hjälp av olika finansieringskällor.

Internationellt samarbete inom utbildning vid Da Nangs universitet

Enligt Da Nang-universitetets utvecklingsplan fram till 2015, godkänd av utbildningsministern, kommer flera fler universitet och forskningsinstitut att etableras i staden inom en snar framtid, inklusive: Internationella universitetet, Universitetet för informationsteknologi och kommunikation, Universitetet för medicin och farmaci (uppgraderat från den nuvarande fakulteten för medicin och farmaci), Universitetet för medicinsk teknologi (uppgraderat från Central College of Medical Technology II), Öppna universitetet och Institutet för forskarutbildning…

Med fokus på långsiktig utbildning av mänskliga resurser för stadens utveckling har Da Nangs skolsystem på alla nivåer fått betydande investeringar. Bland dem anses specialiserade gymnasieskolor som Nguyen Khuyen och Le Quy Don vara viktiga institutioner som ger inträde till universitet. Under årens lopp har dessa skolor fostrat och fostrat generationer av unga intellektuella i Da Nang, som har gjort betydande bidrag till staden. Tidigare, under historiens mest utmanande och avgörande perioder, har Da Nangs folk alltid vetat hur man hittar de mest lämpliga, korrekta och fördelaktiga sätten att säkerställa sin överlevnad och utveckling. Var står Da Nang i den nya eran av nationell förnyelse? Vilken roll spelar Da Nang i den övergripande utvecklingen av centrala Vietnam och hela landet? Svaret ligger inte bara hos Da Nangs folk.

Nu undrar inte bara de som kommer långväga ifrån, utan även de som för närvarande bor i Da Nang, ibland hur Da Nang har kunnat förändra sitt ansikte så snabbt på så kort tid.

Thuận Phước-bron lyser starkt.

Det kan finnas många olika svar, men det som är lätt uppenbart är en gemensam beslutsamhet och ansträngning från alla stadens medborgare, från de högsta ledarna till vanliga människor, från stadens partikommitté till gräsrotsorganisationer och föreningar... Precis som inför många viktiga historiska händelser har social konsensus, inklusive folkets enorma bidrag, förändrat stadens ansikte, vilket gett detta land stor styrka och skapat momentum för nästa steg på vägen mot framtidens utveckling.

Stående vid Östhavets stränder, ständigt slagna av vågor, har folket i centrala Vietnam prövats av sin natur och visat motståndskraft mot väder och vind. Sedan urminnes tider visar sjöfartsbåtarna och hur Cham-folket behandlade havet att centrala Vietnam i allmänhet, och Da Nang i synnerhet, en gång var en mäktig maritim ekonomisk region.

Naturen och människorna i Da Nang

Idag står Centralvietnam inte bara i framkant av internationell handel, utan folket i Centralvietnam står också vid ett vägskäl för internationellt utbyte från Indien över Stilla havet. I denna era av integration, med nya möjligheter som öppnar upp horisonter för ambitiösa satsningar, måste Da Nang vara den ledande motorn för Centralvietnams viktiga ekonomiska region att ge sig ut på öppet hav.

Vietnam står inför nya möjligheter och utmaningar i och med sitt anslutning till WTO och får chansen att nå ut till den bredare världen. Da Nang, historiskt sett en viktig hamnstad, har varit en port i många avseenden – en hamnstad och ett öppet land, ett land för integration och utveckling. Da Nang kommer att ha många möjligheter men kommer också att kräva stora ansträngningar… Historien om Da Nangs bildande och utveckling garanterar tillförlitlighet. De nya signalerna från denna stad under den nuvarande perioden förstärker ytterligare denna tillförlitlighet. Vägen framåt kräver mycket strävan, men Da Nang kommer att utvecklas för sin överlevnad och för att leva upp till sin position som en drivkraft för både centrala Vietnam och de centrala högländerna, värdig den roll som hela landet anförtrott det.

(Enligt Da Nang Översikt - Da Nang Publishing House, mars 2010)